波羅乃茲

波羅乃茲（Polonez）Sedan（1978——2002）上世紀80年代到90年代初期，這一款轎車曾遍布中國北方的大多數城市。在那個時代的車，基本都是方正的大公交、軍綠色的212吉普越野車、有頭有尾的三廂轎車，而一款沒有屁股的兩廂掀背轎車。

在當時，波羅乃茲的主要用戶是個體計程車用戶，其在空間、動力與油耗、機械可靠性、車輛價格上都基本符合了用戶要求。然而由於它是從菲亞特125P車型上改進而來，所以發動機、底盤和一些主要機械部件都來自菲亞特125P，整個車系還衍生出了三廂轎車、皮卡等多種車型。波羅乃茲在國內一直進口到了90年代末。

波羅乃茲對於國人最大的意義不在於它有多先進，舒適性有多高，而是它讓普通大眾感覺轎車其實離我們的生活並不遙遠，同時在中國的汽車史上，波羅乃茲還起到了承上啟下的作用，之前人們印象中的汽車只有老上海、紅旗、伏爾加等，而波羅乃茲引進以後，慢慢的越來越多的車進口到了國內，越來越多的國人知道了“豐田皇冠”、“本田雅閣”、“尼桑藍鳥”等等現代化的轎車。富康、夏利等與時代同步的轎車也逐步在國內量產，而波羅乃茲則在改革開放大潮中淡出了我們的視野。

波羅乃茲（Polonez)1.6GLi

車身型式 4門5座斜尾式

發動機：型式 直列4缸，2氣門/缸，單頂置凸輪軸,

單點噴射，前縱置

排量（mL) 1598

缸徑×行程（mm) 80.0×79.5

壓縮比 9.5:1

最大功率（KW/r/min) 60/5200

最大扭矩（Nm/r/min) 125/3200

驅動方式后驅

變速器 5檔手動

制動器，前/后 盤式/盤式

懸架：前 橫向擺臂，螺旋彈簧；后 鋼板彈簧

輪胎規格： 175R13S

尺寸（mm）：長×寬×高 4318×1650×1420

軸距 2509

輪距，前/后 1375/1352

空車質量（Kg) 1115

允許總質量（Kg) 1540

油箱容積（L) 45

最高車速（km/h))： 15.0

油耗（L/100km)： 8.1

波羅乃茲（Polonez)： 1.6 GLi

車身：型式4門5座

發動機：型式 直列4缸，2氣門/缸，單頂置凸輪軸，

單點噴射：縱置

排量（mL) ：1598

缸徑×行程（mm)： 80.0×79.5

壓縮比： 9.5:1

最大功率（KW/r/min) ：57/5200

最大扭矩（Nm/r/min)：122/2900

驅動方式：后驅

變速器：5檔手動

制動器，前/后 盤式/盤式懸架：前 橫向擺臂，螺旋彈簧；后 鋼板彈簧

輪胎規格：185/70R13

尺寸（mm）：長×寬×高 4318×1650×1420

軸距：2509

輪距，前/后：1375/1352

空車質量（kg)：1115

允許總質量（kg)：1550

油箱容積（L)：45

最高車速（km/h：150

油耗（L/100km)：9.3

“波羅乃茲”起源於16世紀波蘭民間歌舞，中庸速度，三拍子。“波羅乃茲”轎車是波蘭FSO生產的.FSO在波蘭語為Fabryka Samochodow Osobowych 翻譯為乘用車工廠。這是波蘭在二戰後所建汽車製造廠的統稱。公司於1951年在波蘭首都華沙成立，它的第一個產品是採用蘇聯嘎斯M20技術的華沙牌小汽車，後來，該公司與菲亞特汽車公司合作，以Poiski Fiat品牌生產基於125P和126P車型，“波羅乃茲”是125P的後續車型，這款車實際上是菲亞特125P的重裝車型，發動機、底盤和一些主要機械部件都來自菲亞特125P。1991年蘇聯解體，東歐劇變后，本為國有的公司開始尋求私有化及國際合作，最開始合作的夥伴是通用汽車，後來被賣到韓國大宇，一度改名為Daewoo-Fso。在此期間，該公司主要為通用和大宇組裝歐寶和大宇品牌的一些車型。2000年大宇破產被通用收購后這個Daewoo-Fso並不在通用收購的範圍內。2004年，Daewoo-Fso隨即改回了原名—FSO。之後，FSO與MG Rover談合作，但後者因為提前破產不了了之。現在。烏克蘭的UkrAVTO汽車公司成為了FSO的最大股東，2005年，通用汽車和UkrAVTO以及FSO開始洽談，目的是把通用大宇旗下在歐洲市場的車型拿到該廠組裝生產。