臨河西站

京蘭客運專線

臨河西站,位於臨河西站西側1.9公里處,即“公園裡”小區東側,包蘭鐵路北側,站場用地面積約36.47公頃。

車站南南側靠河機務段,北側站前廣場銜接曙光街,站房位於線路右側。

臨河西站是京蘭客運專線,包銀段(即包銀高鐵)線路的中間站,臨河西站的建設將大幅提升地區運力,提高周邊城市經濟、文化、金融、教育、醫療的緊密連接,對城市發展意義重大。

設計理念


臨河西站車場規模5台12線,以“臨石刻影、傲河長風”為設計理念。黃河的臂彎里,孕育生成了河套文化。河套文化中的陰山岩刻記錄了古人狩獵、放牧的場景,反映了河套人民的精神追求。
車站採用陰山岩刻中最具代表性的雙神圖為意向,將其形象高度概括,立面主體岩石橫向穿插,輔以豎向的方形立柱,使其簡潔、凝練、更具符號感。同時挖掘河套地貌的特徵,通過橫向玻璃窗分隔、立體的雕琢手法,提煉出堅實、渾厚、雕塑感強烈的整體建築風格。
建築材料採用當地花崗岩石材為主。站房中部以獨特的赭石顏色著重突出河套文化中的陰山岩刻,與站房頂部的玻璃天窗形成強烈的虛實對比。

建築規模


臨河西站佔地面積約36.47公頃,站房面積6000㎡。

站台線路


臨河西站,共設5台12線,其中高速場3台7線,普速場2台5線。
臨河西站
臨河西站

建設情況


2020年7月,臨河西站開始進入土地勘測階段
截至2020年8月,包銀高鐵臨河段城區房屋徵收項目已簽訂補償協議525戶,完成總任務的99%。
預計2023年完成建設並投入使用

價值意義


臨河西站的建設將大幅提升地區運力,提高周邊城市經濟、文化、金融、教育、醫療的緊密連接,對城市發展意義重大。
包銀高鐵的建設,將拉近西北與全國的距離,更好地促進少數民族與全國人民的交往交流交融,更好地推動西部大開發和絲綢之路經濟帶建設,更好地解決區域發展不平衡不充分問題,進一步鑄牢中華民族共同體意識。