4A91發動機
可變氣門正時系統的發動機
4A91系列發動機是三菱汽車最新一代的MIVEC可變氣門正時系統的發動機。 2009年6月26，航天三菱4A9發動機下線儀式在瀋陽舉行。為了迅速對應快速發展中的中國汽車工業小排量化的趨勢和對環保日益嚴格的要求。
航天三菱作為三菱汽車重要的發動機生產基地，著眼三菱汽車中國事業未來的發展，於2007年初確定引進4A9發動機。目前4A9系列發動機已經在瀋陽投產。
航天三菱的新項目得到了遼寧省政府、瀋陽市政府的大力支持，相關領導也出席並致辭。同時中國航天科工集團副總經理高紅衛、三菱自動車北京事務所長平岡淳、華晨集團董事趙健、三菱商事(中國)機械事業部總經理東潔，出席了本次發動機下線儀式。
作為全亞洲唯一的一個4A91發動機生產基地，該項目各方股東共計投資4.2億元人民幣，年產能10萬台，並且將會根據市場銷售情況，分階段逐步擴大產能，同時在今後向國外出口該系列發動機的計劃也在醞釀當中。此次投產的發動機排量有三款，分散式1.3L，1.5L和1.6L。
雖然在此前簽訂的技術轉讓合同中有更低排量的以4A91為基礎的3缸發動機3A91(排量1.1L)機型，但是該款機型將會視未來市場情況判定是否投產。
先進的三菱4A9系列發動機
4A9系列發動機的參數
4A9系列發動機採用鋁缸體，以及大量樹脂零件，應用了中空凸輪軸等等一系列簡單化結構等，比以往發動機約輕25kg。4A91所用的MIVEC(高效節油可變氣門正時系統)技術，既可以優化氣門的開啟時間相位，還可以改變氣門的開啟行程，提高進氣量，可以在一個寬廣的轉速區間，同時實現低油耗、低排放與高性能。
三菱4A9系列的發動機共三種型號，也就是三種排量，分別為1.3L 的4A90，1.5L的4A91和1.6L的4A92。
東南自主品牌V3菱悅、華晨駿捷FRV、廣汽三菱勁炫ASX、一汽海馬新車M2都將會裝備該系列發動機。這些搭載4A9系列發動機的車型都將會在下半年上市銷售。消費者將會在東南汽車的V3菱悅上率先體驗到4A9發動機的身影。同時，航天三菱目前正在與國內多家自主品牌車企進行商談，相信今後將會有更多的自主品牌車企推出搭載4A9系列發動機的車型。
在廣泛搭載4A9系列發動機后，將會使我國自主品牌車型的動力性提高一個層次，讓這些整車產品具備更好的市場競爭力，三菱的開放式態度無疑將會創造一個各方共贏的局面。
同時裝配此款發動機的三菱勁炫在2014年冬天集中爆出有發動機乳化現象，對此廠家回復的是冬季短途行駛所導致在發動機機油加註口形成的乳化物對發動機並無影響。
