觀堂鄉

1958年建觀堂公社，1983年改鄉。1997年，面積66.5平方千米，人口3.6萬，轄觀堂、劉庄、劉樓、蘇堂、張店、盛周庄、盛吾樓、馬橋、阮庄、花墳、南庄、徐樓、孫喬樓、王崇明、汶河、黃店、西關庄、丁雙樓、馮樓、王胡、郝庄、程樓22個行政村，同年由原商丘縣劃歸梁園區管轄。

觀堂鄉資源豐富，糧、棉、油、菜、畜、禽產品優質高產。高效農業開發及棉花、辣椒、觀賞林木等生產基地建設發展良好。

觀堂鄉實施可持續發展戰略，首創了將改水、改廁、沼氣、養殖有機結合起來的“四位一體”模式，全鄉已有1800戶建成“四位一體”，促進了傳統農業向現代農業轉型。從2002年起，觀賞鄉開始退耕還林工程，新植速生楊15萬株，有效改善了農村生活環境，致力於建設生態農園。

參考資料

隨著農業結構調整的步伐加快，觀堂鄉不少人種地普遍存在著隨波逐流的現象。為了使農戶生產少走彎路，觀堂鄉黨委、政府引導群眾瞄準市場“空當”，種植反季節蔬菜。菜農們圍著市場調整種植結構，啥蔬菜缺他們就種啥，啥見效快就種啥。不少頭腦靈活的農戶靠種植反季節蔬菜走上了致富路。該鄉苗庄村青年農民李勝營2007年冬季利用溫棚種植了2畝番茄，2008年2月份產品便上市銷售，如今這兩畝大棚番茄已收入9000多元。觀堂鄉反季節蔬菜面積已發展到2.3萬畝，僅此一項，全鄉人均年增收740元。梁園區觀堂鄉黨委、鄉政府把勞務輸出作為強鄉富民的突破口來抓，大力引導農村剩餘勞力外出打工掙錢，使之成為農民增收的主要渠道。全鄉76個自然村外出人數已達1.3萬人，外出民工在打工掙錢之餘，不忘搜集致富信息，每年捎回的致富信息就達800餘條。

這些打工人員在打工期間拓寬了視野，增長了才幹，並帶回一些高新種、養、加工信息、技術，為返鄉人員致富奠定了基礎。楊庄村農民李紅軍在深圳打工期間，掌握了一套春季種植紅蘿蔔的技術。2008年春季，李紅軍在自家責任田裡種了6畝春蘿蔔，兩個月後，蘿蔔便進入收刨期。而此時，市場上因紅蘿蔔緊缺，每公斤價格高達2元，僅此一項，李紅軍就收入了幾萬元。一邊在外打工掙錢，一邊搜集致富信息，已成為眼下觀堂鄉外出務工人員追求的新時尚。據不完全統計，自2008年2月份以來，該鄉外出務工人員已帶回各類致富信息482條。

全鄉累計電話安裝2400多部，省道豫04線，商開高速公路東西橫穿全鄉，濟空商丘空軍機場坐落在本鄉腹地，軍民兩用機場也正在籌建之中，6縱3橫鄉村公路網已經形成，全鄉已實現電話、公路村村通。梁園區觀堂鄉，總面積67平方公里，人口3.8萬，是國家級良種棉繁育基地，農業綜合開發項目鄉。區位優越，交通便利，商丘機場坐落在鄉域腹地，商登高速通車在即，鄭永路、商（丘）開（封）高速公路橫空鄉境，該鄉現有村級油路50.5公里，依託隴海鐵路與京九鐵路、105國道和310國道形成的“雙十字”交通樞紐，鐵路、公路運輸四通八達。觀堂鄉沿鄭永路建有兩個工業小區和長達5華里的商貿街。工業小區內擁有各類企業30餘家，涉及化工、紡織、建材、機械製造、工藝雕刻、農副產品加工等，產品運銷全國各地，鄉鎮企業發展迅猛。繁榮的商品交易使觀堂鄉成為區域性的物資集散地。

觀堂鄉小城鎮建設已經初具規模，供銷百貨大樓、好又多購物超市、農村信用社、郵政銀行，郵電通信大樓等已拔地而起，擁有先進完備的程式控制電話和有線電視網路，增強了觀堂在經濟、科技、文化信息諸方面的輻射能力。

電力資源充足，實現了軍民用電聯網。

對外商、外地來此投資者實行稅收返還、免費提供建設場地等諸多優惠政策，保障良好的投資環境、優質的服務環境、有序的市場環境、安全的社會環境。

商丘機場是在空軍軍用機場的原址上新建的民航支線機場，建設成民航商丘機場，主要發往北京、上海、廣州、深圳等15個國內城市，遠期飛往國內全部城市及東南亞國家，民航商丘機場項目位於梁園區觀堂鄉黃店與徐樓之間，東距商丘市中心約18公里，投資概算約5.5億元。商丘機場近期按4C民用支線機場標準建設，遠期達到4D標準。原空軍商丘機場始建於1968年，位於商丘市區西18公里的梁園區觀堂鄉，經多次改造，現佔地2413畝，原系二級軍用永備機場，現將改造為一級軍民合用機場，國內重要的民用支線機場。

經過討論，評審專家組認為空軍工程設計局編製的《商丘機場預可研報告》編製依據充分，採用的軍、民航和國家有關的技術標準和規範正確，收集的資料齊全，達到了預可研報告的要求。

商丘機場預可研報告也在2010年順利通過評審。民航商丘機場是在空軍商丘機場的原址上新建。空軍商丘機場始建於1968年，位於商丘市西16公里的梁園區觀堂鄉黃店村與徐樓村之間。工程完成後，將開闢商丘至北京、哈爾濱、大連、上海、廣州、西安等15條航線，遠期可飛國內全部城市及東南亞國家。商丘機場列入國家計劃，意味著河南除鄭州新鄭國際機場、洛陽機場、南陽機場外，商丘很快將擁有河南第四大民用機場，對當地及周邊的人流、物流將產生不可估量的影響。2011年3月，空軍工程設計研究局商丘機場項目組成員一行7人蒞臨商丘，就商丘軍民合用機場可研報告編製工作與相關部門對接。經過近年來堅持不懈的努力，商丘軍民合用機場建設前期工作進展順利，解放軍總參謀部和國家發改委已聯合將項目上報至國務院和中央軍委等待批複。在2月20日省政府召開的全省重點項目和產業集聚區建設工作會議上，商丘機場建設項目被省政府列入全省2011年開工建設的重點項目。

2011年5月，新建民航商丘機場列入中國民用航空發展第十二個五年規劃（2011年至2015年）；2011年6月，民航商丘機場建設項目由國務院、中央軍委正式批複立項。

商丘機場輻射範圍為商丘，山東省南部，安徽省北部等城市約3000萬人口，近期主要發往北京、西安、大連、廣州、深圳、哈爾濱、上海、廈門等國內15個城市，遠期可飛國內全部機場城市及東南亞國家。

2010年6月在商丘召開的評估會上，來自民航廣州機場設計研究院、原民航局、北京中航港建設工程有限公司等單位的專家，充分論證了商丘市建設民航機場的必要性和可行性。專家組認為，商丘作為中原經濟區東部中心城市，與同等規模的城市相比，顯示了強勁的優勢。

建設商丘機場有利於資源優化，,商丘機場，地形地勢平坦

，凈空條件優越，場址所具有的空域、區位、地理、交通、環境和發展民用預留地等良好條件，為開發建設商丘機場提供了堅實的條件。改為民用機場后，不但使現有機場資源得到合理運用，減少征地、節約投資，還可以大大改善跑道起降條件，有利於凈空環境保護，方便部隊生活，有利於部隊作戰訓練飛行保障。同時，還可應用於播種滅害、應急救援、廣告攝影以及其他公益事業等。

根據2012年12月發布的《河南省通用航空發展規劃》，2020年前我省將新增13座以上通用機場，總數量達到15座，與鄭州國際機場等全省幹線、支線機場相結合，初步形成覆蓋省轄市和部分重點縣（市）及重要旅遊景區的全省機場體系。

除通用機場建設外，我省還有4座支線機場列入國家新機場建設規劃，分別是商丘機場、信陽明港機場、平頂山魯山機場和安陽豫東北機場。目前，商丘機場、信陽明港機場已基本完成各種相關手續，將於今年開工建設，平頂山魯山機場和安陽豫東北機場相關前期工作正在加緊進行中。

商丘市梁園區觀堂鄉把開展好遠程教育作為向農民傳播致富技能的平台，突出在“五個落實”上下功夫，取得了顯著成效，使全鄉76個自然村的8000多農戶嘗到了遠程教育的甜頭。“五個落實”即：一是各村遠程教育終端接收站點落實，全鄉23個行政村都專門設立了遠程教育收看室，室內配齊了木製座椅；二是播出器材落實，村遠程教育收看室內配有大型彩電、接收器、機頂盒等器材一應俱全；三是管理人員落實，每個行政村選配1名高中以上學歷、熟悉電腦操作、工作責任心強的人員負責站點管理，鄉政府通過開展技能培訓，使管理人員熟練掌握操作規程；四是落實管理制度，鄉里統一制訂了遠程教育7項制度，建立“一冊三簿”，即黨員點名冊、收看紀錄簿、信息反饋簿、學習討論簿，並要求如實填寫；五是落實技術服務，鄉遠程教育辦公室會同網通公司技術人員成立遠程教育服務小組，負責遠程教育線路、接收信號故障的排除。全鄉遠程教育終端接收站點達23個，行政村覆蓋率達100%。

一是加強學習培訓，自覺查擺問題。圍繞當前所徵求的黨員幹部在思想、服務意識、工作作風等方面的意見，按照“學習—查擺—再學習—再查擺”的思路，指導和引導大家帶著問題學、聯繫實際學，使其對學習和查擺問題有了明確的目的。據統計，該鄉鄉直機關黨員幹部共寫出心得體會近80多篇，反思和查擺問題10大類60多個。二是克服思想顧慮，積極查擺問題。該鄉黨委、政府多次召開村“兩委”班子會、村情民意懇談會、外出返鄉務工黨員座談會等，反覆強調“正面教育、自我教育”的原則，消除農村黨員，尤其是村幹部怕出亂子、怕失面子、怕丟位子的思想顧慮。向群眾下發2000份徵求意見函，表明徵求意見的誠懇態度。

三是運用正反典型，對比查找問題。開展警示教育，組織全鄉黨員幹部集中收看了一系列反腐倡廉電教片。同時，運用該鄉個別黨員幹部因違法違紀受到刑事處理和典型案例，用身邊事教育身邊人。認真學習史來賀、高國強等先進事迹，引導全鄉黨員幹部結合自身實際，從廉潔從政、為民宗旨意識上找差距、查不足。

四是堅持邊查邊改，認真解決突出問題。針對查擺出來的問題，本著“上下結合、綜合治理”的原則，上下聯動促整改。組建由各職能部門為成員單位的專項整改小組，明確整改責任，簽訂責任書。要求問題解決一個、銷號一個，及時化解矛盾。