明州大橋

明州大橋（MingzhouBridge），原稱“東外環路跨甬江大橋”，是中國浙江省寧波市境內連接鄞州區與鎮海區的過江通道，位於甬江水道之上，也是浙江省重點工程“五路四橋”項目中的“四橋”之一、“五路”中東外環的節點工程。

明州大橋於2008年2月13日動工興建，於2010年10月19日完成主拱合龍，2011年5月5日通車運營。

明州大橋北起寧鎮立交，上跨甬江水道，南至江南互通；線路全長1250米，主橋長650米；橋面為雙向八車道城市快速路，設計速度為80千米/小時。

結構特色
總體	主橋為中承式拱梁組合體系的雙肢鋼箱系桿拱橋，箱形拱肋採用鋼箱結構,加勁梁採用正交異性橋面板鋼箱梁，加勁梁通過吊杆及立柱支承於拱肋之上，中跨加勁梁的兩端支承於中跨拱梁交匯處的橫樑上，端支承為縱向滑動支座，橫向和縱向設置阻尼限位裝置。邊跨加勁梁分別在中跨和邊跨的拱梁交匯處與拱肋固結。主橋兩邊跨端橫樑之間布置水平拉索，以平衡中跨拱肋的水平推力。
拱肋	分為上、下兩肢，選用全焊鋼箱型截面，上肢拱採用矩形面，下肢拱採用矩形截面，上下肢結合段採用凸型斷面，下肢拱箱形在鋼箱的內部設置縱、橫向加勁鋼板。兩片拱肋之間設置風撐使其連成整體。
加勁梁	採用正交異性橋面板全焊鋼箱梁方案，邊跨採用閉口斷面，中跨採用開口斷面；採用U型加勁肋，其餘部分橋面板以及腹板、底板均採用扁鋼加勁肋。鋼結構工廠製作和現場連接均採用全焊結構。
拱座	採用鋼板鋼板-混凝土結構混合拱座，拱座分為上部的鋼拱座和下部的混凝土拱座，鋼拱座內填充C40混凝土。
墩基	主墩基礎採用鑽孔灌注樁，以十層含粘圓礫作為樁基持力層，承台之間通過系梁連結，橫橋向水平分力通過系梁中的水平預應力束平衡錨固在混凝土拱座上。