蘇州公交

清代，蘇州城內以坐轎、蹇驢代步，城外以馬車載客，在交叉縱橫的河道內，則以船運載。人力車始於清光緒二十六年（1900年），先在城外載客，後進入市內營業。至解放前夕，蘇州城內外客運仍以人力車、三輪車、馬車為主。

1928年8月，港商周祥生、劉仰之擬投資10萬元創辦戊辰汽車公司，開設火車站至洋關（今蘇州麵粉廠）、平門至虎丘2條線路；同年11月，有3家公司向市政府籌備處申請聯合經營城市公共汽車，開設環城馬路（火車站至覓渡橋）、留園路、虎丘路、城內6條大街線路。但均未實施。

1938年，由日本商人經營的華中都市公共汽車公司（總公司設在上海）有4輛汽車在蘇州市區營業，行駛線路從火車站經金門至觀前街正山門；石路經老閶門至觀前街正山門；石路經胥門至二馬路（今人民南路）；火車站經臨頓路至觀前街正山門。

1946年5月，金山汽車股份公司呈請創辦市內公共汽車公司，開設觀前街經由景德路、金門、石路、新民橋、火車站和火車站經由平門、護龍街、衛前街、道前街、胥門2條線路，各條線路有4輛車運行。同年，吳縣縣政府核准在城區通行公共汽車，成立吳縣城區公共汽車股份有限公司。

1947年，吳縣城區公共汽車股份有限公司停業。

1952年6月，蘇嘉湖長途汽車股份有限公司成立，兼營市內公共汽車業務。向人民銀行貸款3.1萬元，有公共汽車7輛，於9月22日通車。開設2條線路：一路自火車站起，經北寺塔、臨頓路、舊學前、正山門、察院場、飲馬橋、三元坊、人民橋；二路自火車站起，經錢萬里橋、新民橋、石路、養育巷、察院場、飲馬橋、三元坊、人民橋。至年末，公共汽車增至9輛，營運線路增設3條，線路總長17.6公里。

1959年3月，蘇州市公共汽車公司成立。市內有五條線路，共27輛車，運行間隔10-15分鐘，一路汽車間隔四五分鐘。

1985年，蘇州市有公共汽車254輛，營運線路20條，總長224公里，發展成為覆蓋市區、連結城鄉的交通網路。

1995年10月，蘇州市首條無人售票線9路開通。

2001年，蘇州市內所有公交線路實行無人售票。

2003年，蘇州公交開闢專用車道。

截至2007年底，蘇州市區擁有公交營運線路185條；營運車輛2475輛；年行駛總里程為4293萬公里；年客運量達42955.08萬人次；有7家公交公司企業共同經營。已有公交專用首未站110餘個；修理保養場8個。

2008年7月1日，蘇州開闢蘇州公交快線1號，西起高新區新升新苑南，東至園區星塘街首末站，全線長約27公里。該線路的開通標誌著蘇州市正式啟動普通公交中的快速線路建設。

2012年4月28日，為了進一步完善蘇州軌道交通1號線公交配套，蘇州市開行3條夜間公交線路，另1條夜線6月前後開行。

截至2013年6月底，蘇州市區公交車數量達3948輛，其中非空調車有725輛，蘇州每天大約200萬人選擇公交出行，公交出行負擔率為26.7%。

截至2013年11月，吳江全區共有公交線路135條，公交車657輛，空調車比例98.5%，年公交客運量超7000萬人次，實現了區、鎮、村三級公交網路零距離換乘，綠色惠民公交線網全覆蓋。

2013年，蘇州開通了首條社區巴士——公交環線360路。

2015年8月16日，“蘇州好行”旅遊觀光巴士開始試運行，開行14條觀光線路。

2016年8月28日，蘇州開通第一條高峰線路——“高峰1號”。

截至2017年底，蘇州市城鄉公交營運線路累計639條，營運里程1萬多公里。

蘇州公交車的番號與行駛區域有關。途經蘇州工業園區線路將主要以1和2打頭，途經高新區線路則以3和4打頭，吳中區線路為5和6打頭，吳江區為7字打頭，相城區以8字打頭，姑蘇區則以9字打頭。而所有4位數番號的車都是“社區巴士”。

2008年7月1日，蘇州公交快線1號正式開通，全線長約28公里，共有15個站點、24個地面交叉口，採用了“大站快線”模式。這是蘇州首條上環城高架的公交線。該線路的開通標誌著蘇州市正式啟動普通公交中的快速線路建設。

2013年，為解決金閶新城居民的最後一公里難題，蘇州開通了首條社區巴士——公交環線360路，時稱“微循環公交”。

2014年，蘇州市陸續開行了社區巴士蘇州公交181路等3條，2015年開行了社區巴士11條。2016年開行巴士13條，同時優化調整了原來的960路公交，改為蘇州公交9006路。

截至2016年12月，蘇州社區巴士共開通了28條。

2016年8月28日，蘇州開通第一條高峰線路——“蘇州公交高峰1號”。每天固定時間發車六趟，節假日不運營，這種特殊運營模式可以滿足大家高峰出行，也能做到公交資源最大化利用。

2017年12月31日開通了高峰10號、高峰11號線路，2018年1月4日開通了高峰11號線路。 2018年6月10日，新辟公交高峰14號。

2012年4月28日，蘇州市首批開行3條夜線，另1條夜線同年6月前後開行。

2015年8月16日，“蘇州好行”旅遊觀光巴士開始試運行。“蘇州好行”旅遊觀光巴士採用特別定製的旅遊公交車型，珍珠紅復古型車身，全景車窗，車身印有明顯的LOGO。車廂內，座椅是旅遊公交座椅，設計了家庭共享區、專用服務台等個性化裝置。車載GPS系統可提供中、英、日、韓、法、德、俄、西等八種語言講解；車載視頻播放系統可讓遊客領略蘇州的四季美景；車載免費Wi-Fi可自動接入“蘇州好行”手機站，通過這個手機軟體，遊客能夠快速查詢各站點周邊的旅遊攻略，獲知公交和軌道交通的換乘信息，在線購買景點門票。每一輛“蘇州好行”巴士，還配有一名隨車導乘，提供旅遊諮詢、代購門票等服務。

2017年，蘇州市區新購400輛公交車，調整、新增公交線路55條，76%的公交線路與軌道銜接；新組建500人公交安保隊伍，為重點線路公交安全提供保障；姑蘇區範圍內改建候車亭24座，候車亭頂棚改造251座，新增公交停車場面積25000平方米。蘇州共新增城鄉公交線路23條，優化調整城鄉公交線路113條，全市城鄉公交營運線路累計639條，營運里程1萬多公里。與此同時，城市公共交通服務品質持續提升，據蘇州市公交公司統計，乘客不良反響率較2016年同比降低26.65%，事故數量同比下降30%。

• 公交票價

徠截至2018年9月8日，蘇州市區公交基本運價6公里0.5元，實行1元起價，0.5元進級制。全程超過18公里以的公交線路可實行翻牌制，空調車在基本票價上加收1元。每年的3、4、10、11月，空調車只按基本標價收取，不另外加收1元。

• 票價優惠

蘇州市區公交線路上對蘇州市區IC卡實施6折優惠。

根據法律法規，傷殘軍人、盲人持證可以免費乘坐公交車。

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蘇州市區公交線路上對蘇州市區IC卡實施6折優惠。

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根據法律法規，傷殘軍人、盲人持證可以免費乘坐公交車。

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根據上級關於特殊群體優惠乘車的相關規定，老年人可購買老年月票優惠乘車，高齡老人可憑高齡卡免費乘車，殘疾人可憑愛心卡免費乘車，中小學生憑教育E卡通免費乘車，傷殘警察可憑證免費乘車。

備註：根據最新2015蘇州市獻血條例規定（第三十四條　血站應當根據獻血情況，為獻血者提供免費健康檢查、保險等服務保障措施），在本市榮獲國家無償獻血奉獻獎的獻血者、無償捐獻造血幹細胞獎的志願者，可以免費遊覽政府投資主辦的園林、風景名勝區等場所，到非營利性醫療機構就診免交普通門診診察費，免費乘坐城市公共交通工具。

• 車票種類

1. 蘇州市社會保障·市民卡

蘇州市社會保障·市民卡是蘇州市政府免費發放給市民，用於辦理相關個人社會事務和享受公共服務的多功能、複合式的智能IC卡，能直接應用於輕軌、公交車、計程車等領域。

2.蘇州市民卡B卡

蘇州市民卡B卡是由蘇州市民卡有限公司統一製作並向社會公眾發行的多功能預付費CPU卡，該卡為電子錢包卡，可在軌道交通、公交車、有軌電車、計程車等公共交通領域上使用。卡片電子錢包中的餘額不提現、不透支、不計息、不記名、不掛失。B卡電子錢包可反覆充值，卡片內電子錢包限額1000元。

3. 好行卡

遊客可購買好行卡，刷卡乘車。好行卡分一日卡、二日卡和單次票3種，一日卡優惠價15元/張，二日卡優惠價25元/張，單次票優惠價5元/張，憑好行卡可免費換乘市內公交；持蘇州市民卡也可乘坐，按單次計費，3元/次。

4. 蘇州通·轉轉卡

蘇州通·轉轉卡是蘇州市旅遊局、蘇州市民卡有限公司共同發行的面向來蘇自由行遊客的旅遊通卡，具備交通卡功能，充值后刷卡乘坐公交6折、地鐵9.5折、有軌電車7折，充值金額不過期、可退。

5. 江蘇交通一卡通

江蘇交通一卡通屬於全國交通一卡通，已經在北京、天津、河北、山西、內蒙古自治區、遼寧、吉林、黑龍江、上海、江蘇、浙江等近200個城市實現互聯互通。在蘇州區域已經實現公交、軌道交通、有軌電車、計程車等多種交通方式的全覆蓋。

6. 掃碼支付

2018年4月9日，蘇州公交掃碼支付正式上線。支持蘇州市民卡app和微信乘車碼兩種支付手段，覆蓋市區114條公交線路。使用蘇州市民卡app掃碼乘坐公交，將繼續享受政府補貼的6折優惠。而使用微信乘車碼，初期也可以享受隨機立減。

蘇州市民卡可以在市民卡客服中心、代理便利店、銀行自助終端等地點進行充值。

據2015年3月蘇州市交通運輸局、蘇州市交通設計研究院編製的《蘇州市城市公交換乘樞紐規劃》顯示，到2020年，蘇州市區規劃建設和改建55個公交換乘樞紐。

核心價值觀：厚德承運，載道致遠

使命：客暢其行，物暢其流

願景：做中國道路運輸之龍

精神：同心同路向前進

根據2018年5月，蘇州市委、市政府正式印發的《勇當“兩個標桿”落實“四個突出”建設“四個名城”十二項三年行動計劃（2018—2020年）》，2018-2020年，蘇州市區更新公交車分別為650輛、750輛和500輛，每年新辟和優化調整公交線路20條，公交專用道每年增長20%。

2018年8月6日，蘇州市交通運輸局會議明確了推進交通運輸高質量發展的方向：在城市客運等重點領域持續深化“平安交通”建設，深化公交優先戰略，做好蘇州市公交都市創建驗收工作，積極推廣新能源公交車運用。

據2018年6月8日蘇州市城市客運交通管理處公交線網優化方案徵求意見稿顯示，公交線網方案設計以新增和優化薄弱片區公交線路為主，強化公交與軌道交通的接駁。新線路將根據“線路短行化”趨勢全部建成支線，平均長度15公里左右，方便居民從家中前往地鐵或其他交通樞紐站乘車出行。