薩馬拉

1586年首次在正式文件中出現有關薩馬拉的記載。在費多爾·伊凡諾維奇統治時期，根據他的命令在薩馬拉河口岸邊修築薩馬拉城堡，以抵禦游牧民族的入侵，同時保障從喀山到阿斯特拉罕沿伏爾加河水路運輸的安全。1688年薩馬拉城堡改名為薩馬拉市。

1708年在彼得大帝時代，薩馬拉是喀山省第9大城市，1719年被划入阿斯特拉罕省。當時這裡有210戶人家。從1851年起，已是一個有1.5萬人口的省城。當時薩馬拉省小麥產量居全俄羅斯之首。在這個時期，薩馬拉貿易興隆，有375個商鋪。一年中有三次大集市，秋天一次，夏季兩次，每次持續10天。

到19世紀末，薩馬拉有46個工廠，2500多工人，由於缺少必要的電力，工業發展受到了限制。第一個城市電站建於1900年，到1917年薩馬拉已有90個工業企業，一個麵包廠，一個可儲存6萬噸糧食的大糧庫。由於該市地理位置十分便利，頓巴斯和烏拉爾逐漸成為薩馬拉的鋼鐵供應地，這是建立大的機器製造企業和金屬加工業的基礎。20世紀初，該市開始積極發展建材工業。30年代，薩馬拉逐漸成為俄羅斯石油開採和加工中心。

1935年，薩馬拉改名為古比雪夫，在1941年—1945年偉大衛國戰爭期間，莫斯科、列寧格勒和其他城市的一些企業疏散到這裡，加強了該市的工業潛力。從國家西部遷來幾個機器製造和航空企業。1941年底政府主要部門和外交使團都遷到了古比雪夫，這座城市可稱得上是蘇聯大後方的首都。

戰後這裡繼續加強自己的經濟潛力，石油工業、航天工業、精密機床製造業、水力發電、汽車製造業都得到了發展。1990年該市重新使用自己的歷史名稱—薩馬拉。

薩馬拉有著豐富的文化傳統。這裡有俄羅斯唯一的一座保留著100多個民族生活習俗和藝術傳統的各民族友誼之家，它開辦於2001年。在薩馬拉有兩個模範劇院－－薩馬拉歌劇芭蕾舞模範劇院和高爾基模範劇院，一座兒童劇院。這一地區歷史最悠久的薩馬拉州綜合性圖書館建於1860年，還有薩馬拉州歷史博物館、薩馬拉州美術館和其他許多文化教育機構。

薩馬拉市杜馬和市長在這座城市行使國家權力，市長領導著市政府這個該市執行權力的最高機構。薩馬拉現任市長是格奧爾基·謝爾蓋耶維奇·利曼斯基。

工業是該市的經濟基礎。主導行業有汽車製造業和機器製造業、化工和石油化工業（在該市郊區採油的主要是尤科斯—西伯利亞石油公司的企業）；冶金和電力。包括“東方”號、“上升”號、“聯盟”號載人飛船和“進步”號貨運飛船、“閃電”號飛行器在內的所有太空飛行使用的都是薩馬拉生產的運載火箭。

該市最大的企業有：薩馬拉汽車修理廠（生產客貨汽車、急救車等）、薩馬拉冶金廠（它是歐洲最大的冶鍊企業，屬於“基礎元素”集團公司，過去名為西伯利亞鋁業集團公司，生產40種合金的2.5萬個規格的型材，60%的產品用於出口）、“轉換”公司（修理和銷售客貨飛機和直升機）和薩馬拉鑄鋼廠等等。

薩馬拉是俄羅斯最重要的交通樞紐之一，從中東歐到西伯利亞、亞洲中部和哈薩克途徑薩馬拉的路程是最短的。

薩馬拉是俄羅斯國內石油河運的重要中心。主要的水上油運企業是伏爾加油輪公司。航空運輸也發揮著相當大的作用，伏爾加沿岸地區最大的機場是薩馬拉國際機場，它可以起降各種飛機。

俄羅斯境內的薩馬拉，十月革命后隨著南烏拉爾冶金基地的建立，城市工業進一步發展。1935年易名為古比雪夫，1991年蘇聯解體后復舊稱。工業主要有機器製造、煉油和石油化工。產品有精密機床、飛機、汽車、電器等。輕工、食品也較發達。是通往莫斯科、烏法、奧倫堡等地的鐵路樞紐，也是重要的河港、航空港。市區沿伏爾加河東岸延伸35千米，共分8個區。中心區街道方正。大部分工廠分佈在城南、城東和城北。

2020年12月8日，由中國社會科學院和聯合國人居署合作研究的《全球城市競爭力報告2020–2021：全球城市價值鏈—穿透人類文明的時空》發布，薩馬拉排名第390位。