九寨黃龍機場
阿壩州的首個機場
九寨黃龍機場（JiuzhaiHuanglong Airport，IATA：JZH，ICAO：ZUJZ），常稱九黃機場，位於中國四川省阿壩藏族羌族自治州松潘縣川主寺鎮北約12千米處，北距九寨溝景區88千米，東距黃龍43千米，為4D級旅遊支線機場、一類高高原機場（3447.65米）。
2017年8月8日至2018年4月18日，九寨黃龍機場受地震影響處於停航狀態；2019年12月4日，九寨黃龍機場航空口岸建設工程開工。
據2020年中國國際航空官網顯示，九寨黃龍機場有2航站樓，面積達2萬平方米；T1航站樓設3座登機廊橋，T2航站樓設4座登機廊橋；站坪設12個機位，其中D類機位5個，C類機位7個；跑道長3400米，寬45米；可滿足年旅客吞吐量250萬人次、貨郵吞吐量2250噸、飛機起降25080架次的使用需求。
2019年，九寨黃龍機場共完成旅客吞吐量2.0459萬人次，同比下降5.0%，全國排名第233位；貨郵吞吐量21.1噸，同比增長2.0%，全國排名第207位；飛機起降286架次，同比下降13.9%，全國排名第237位。
九寨黃龍機場為中國國內支線旅遊機場，機場海拔標高3447.65米，屬高高原機場。跑道參考坐標為東經103o40'59.3″，北緯32o51'24.6″，正方位16o—196o。
松潘縣九寨黃龍機場
T1航站樓
九寨黃龍機場T1航站樓擁有4個登機口，3座登機廊橋，全年使用。和T2航站樓之前直接連通，有專門人行通道可供通行。
T2航站樓
九寨黃龍機場T2航站樓擁有4個登機口，4座登機廊橋，旺季開放，淡季關閉。和T1航站樓之前直接連通，有專門人行通道可供通行。九寨黃龍機場T2航站樓各樓層功能如下：
一層：國內出發廳設有值機櫃檯/售票櫃檯/特殊行李託運櫃檯及安檢通道；到達大廳設有行李查詢處。
二層：國內候機廳設有餐飲和購物區域，主樓及附樓均設有VIP候機廳。
截至2020年9月，九寨黃龍機場飛行區等級為4D級，消防救援等級和應急救護等級均為6.0級，最大使用機場為波音B757-200；民航站坪設12個機位，其中7個C類機位、5個D類機位；跑道編號為02-20，長3400米，寬45米，具備雙向起降條件和雙向I類精密進近系統。
2019年8月20日，四川省政府正式批複同意九寨黃龍機場航空口岸建設工程，2020年2月21日取得初步設計及概算批複；該項目將現有T1航站樓改造為國際航站樓，改造機場貨運倉庫冷藏庫使用，改造機場職工食堂作為國際配餐用房，新建垃圾分揀用房，新建職工值勤用房，配套改造消防救援、供電、供水、供暖等設施，配套購置設備、特種車輛及聯檢設備等。項目工期2年，計劃2020年底建成投入運行。
九寨黃龍機場航空口岸建設和對外開放既是《國家口岸發展“十三五”規劃》中的項目，又是我省“四向拓展、全域開放”戰略的內在需要，對提升我省國際旅遊目的地吸引力和構建內陸開放高地具有重要意義，對促進阿壩州高質量發展、高水平開放也有著積極的作用。按照國家口岸開放標準和要求，加快推進九寨黃龍機場航空口岸建設各項工作，如期實現對外開放，為全省實現全面對外開放格局做出積極的貢獻。（四川省政府口岸與物流辦公室副主任敖太飆評）
2003年9月28日，九寨黃龍機場正式通航。
2006年4月24日，九寨黃龍機場一期改擴建工程開工，總投資達8.52億元。
2007年4月28日，九寨黃龍機場一期改擴建工程啟用，機場升格為4D級，航站樓面積達到1.9萬平方米。2003年9月28日，九寨黃龍機場正式通航。
2012年3月，九寨黃龍機場二期改擴建工程啟用。
2013年，九寨黃龍機場成為中國國內第一個實施公共RNP AR程序的機場。
2017年8月8日，九寨黃龍機場因所在區域地震，民航業務停航。
2018年4月18日，九寨黃龍機場復航，但當年冬航季仍處於無航班狀態。
2019年8月8日，九寨黃龍機場復航；8月20日，四川省政府正式批複同意九寨黃龍機場航空口岸建設工程；12月4日，九寨黃龍機場航空口岸建設工程開工。
2020年2月21日，九寨黃龍機場四期改擴建工程初步設計及概算獲批；9月24日，九寨黃龍機場四期改擴建工程通過省級驗收；9月29日，九寨黃龍機場四期改擴建工程通過民航專業工程竣工驗收
九黃機場標高有11350英尺。
九黃機場是被四五千米高的山包圍的，東邊10多海里處便是高5600多米的雪寶頂。機場安全高度6200米。
九黃機場的動力亂流、熱力亂流和低空風切變出現的機率比平原地區多，強度也較強；機場地面風的變化較為複雜、冬春季節跑道積雪積冰頻繁等。
為打造九黃這條安全黃金線，國航西南分公司規定只有安全飛行1000小時以上的A級機長才能執飛該航線。2008年九黃機場的主要飛行任務交給了國航西南分公司成都飛行部6中隊。同時執飛的飛機為該公司近兩年新引進的高原機型――空客319型客機。該機型配備的兩台CFM56-7型發動機比波音737-700型客機增加了2000磅的推力。
為保證這條重點航線的飛行安全，中隊在2003年6月即邀請了A340和B757中隊長期執飛拉薩航線的教員分3次對中隊全部的64名飛行員進行了高原航線飛行的專業培訓，並由此熟悉了九黃航線的複雜地形情況。按照必須是安全飛行1000小時以上的A級機長才能執飛九黃的硬性規定，中隊里只有21人能夠執行航線飛行任務。
針對這條特殊航線，中隊還制定了切實有效的《九黃機場航線飛行規定》，對人員配備、起降安全標準、飛行難點及處理方法進行了強調和說明，要求飛行人員嚴格遵守。中隊同時結合九黃飛行易產生低空亂流引起顛簸，3米以上順風和局部、近地低雲等情況制定了周密的應急飛行預案，要求飛行人員增強安全意識，注意判別情況提高決斷和處理特殊情況的能力。中隊同時要求在九黃機場啟用有別於普通機場的無引氣起降，增大飛行安全可靠性。
目前，執飛九寨黃龍機場的航空公司有中國國際航空、中國東方航空、中國南方航空、四川航空、重慶航空、海南航空、深圳航空、西部航空、成都航空、祥鵬航空等12家獨立航空承運人；現運行的航線有九寨到成都、重慶、西安、北京、上海、杭州、廣州、鄭州、武漢、南京、長沙、昆明、張家界、綿陽等14條航線。
中國國際航空（成都、重慶、北京、廣州、上海）
中國東方航空（成都、西安、上海、長沙、南京）
中國南方航空（重慶、廣州）
四川航空（成都、重慶、西安、杭州）
重慶航空（重慶）
海南航空（成都）
西部航空（重慶、鄭州）
成都航空（成都）
祥鵬航空（成都、武漢）
冬季旅遊
為了降低九寨溝冬季旅遊成本，航空公司、旅行社、景區、酒店等將推行各種優惠政策。冬春季九寨雙飛、住五星賓館綜合成本將比6-10月旺季減少60%左右，其中機票價格僅為旺季5折左右，景區門票價格由220元下降至80元，五星級酒店價格由2500元/間下降至500元/間左右。
航空貨運
2014年，九黃機場開始積極籌備開通航空貨運業務。經過成立機構、配備人員、購買設備、建立制度、申請資質等緊張有序的準備工作，7月12日，機場航空貨運業務正式開通。據預估，在航班運行旺季（6月-10月）九黃機場日均運輸貨物量可達100餘噸。
2017年6月的一天，幾輛前往阿壩茂縣參加救援任務的軍車，在九寨黃龍機場一收費站，被工作人員一句“老天爺過站都得收費”被攔截下來。與死神賽跑的生命通道都要收費？此事經媒體曝光后，引起輿論廣泛熱議。
軍車免收通行費，這是國家相關法律規章予以保障（國家武裝力量執行任務所需）的專屬權利。事發收費站主管單位6月25日對此事作出回應，稱“因天色較晚，需要工作人員肉眼辨認車輛信息”。但這個解釋顯然令網上的“吃瓜群眾”難以滿意，除了有逃避責任之嫌，倒也從一定程度上說明其工作人員的基本業務素質水平。在當時車上人員已證明執行任務的情況下，收費站的做法是否符合國家民政部、發改委、財政部、交通運輸部等九部門聯合下發的《關於加強自然災害救助物資貯備體系建設的指導意見》的做法，值得商榷。該指導意見明確規定，為提升救災物資緊急調運時效，經國務院交通運輸主管部門或省、市、自治區人民政府批准執行搶險救災任務的車輛，免交車輛通行費。也就是說，“老天爺”要去救災，也應享受道路通行免費政策。
這件事在一定程度上真實反映著天災面前，社會中某些冷漠的情緒和態度，在極少數人身上依然存在，而這才是救災生命通道中最“牛”的關卡。
機場規模
運載容量
2009年航班起降架次（架次）：15520；旅客吞吐量（人次）：1749503；旅客吞吐量排名（全國166座民用機場）：42
2010年航班起降架次（架次）：15082；旅客吞吐量（人次）：1740728；旅客吞吐量排名（全國175座民用機場）：46
2011年航班起降架次（架次）：14856；旅客吞吐量（人次）：1719681；旅客吞吐量排名（全國178座民用機場）：48
2012年航班起降架次（架次）：16630；旅客吞吐量（人次）：1752834；旅客吞吐量排名（全國183座民用機場）：50
2013年航班起降架次（架次）：14354；旅客吞吐量（人次）：1460496；旅客吞吐量排名（全國193座民用機場）：52
九寨溝、黃龍以及九黃機場之間有民航大巴往返。車輛以凱斯鮑爾、沃爾沃、廈門金龍豪華大巴為主，車輛均採用GPS衛星定位系統和智能化調度系統，並配有乘務員講解服務，遊客可以很方便地搭乘民航大巴。
車費如下：
機場到九寨溝（88公里）單程：45元，往返：80元(單程需時約1.5～2個小時)
機場到黃龍（43公里）單程：22元，往返：40元(單程需時約1個小時)
九寨黃龍機場擁有1條4C級跑道.
基本信息
- 中文名
- 九寨黃龍機場
- 外文名
- Sichuan Jiuzhaihuanglong Airport
- 別名
- 黃龍機場
- 所屬地區
- 阿壩藏族羌族自治州松潘縣
- 機場代碼
- ZUJZ
- 開通時間
- 2003年9月28日
- 機場類型
- 民用運輸機場
- 跑道長度
- 3400米（截至2020年3月）
- 旅客吞吐量
- 2.0459人次（2019年）
- 貨郵吞吐量
- 21.1噸（2019年）
- 機位數量
- 12個（截至2020年3月）
- 運營機構
- 四川九寨黃龍機場有限責任公司
- 航線數量
- 3條（截至2019年10月）
- 地理位置
- 東經103°40'59.3″
- 飛行區等級
- 4D
- 通航城市
- 2個（截至2019年10月）
- 起降架次
- 286架次（2019年）
- 營業類型
- 公共事業
- 海拔
- 3447.65
- 管理單位
- 電話區號
- 0837
- 郵政區碼
- 623300
- 航站樓面積
- 2萬平方米（截至2020年3月）
- 城市
- 四川省阿壩州松潘縣，九寨溝縣
- IATA代碼
- JZH