海城站

海城站始建於1903年。

老海城站建於1975年，面積4000餘平方米，使用41年一直未大修、改建過，出現了年久失修的情況，為了改善旅客出行環境，經上級部門批准，對原車站進行拆扒重建。

2016年7月1日起海城站改造，新增一個候車室和一個站台，候車環境得到明顯改善。新車站的面積為7726平方米。

2017年8月1日海城站改造結束，並於8:50正式開放新站。

海城站改造工程由瀋陽鐵路局批准建設，項目業主為瀋陽鐵路局，建設資金來自瀋陽鐵路局更新改造資金和海城市政府資金，項目出資比例瀋陽鐵路局90%，海城市政府10%。總投資9813.60萬元。

項目概況：

（一）新建海城站站舍，建築面積7726平方米，二層框架結構，主體候車廳屋面採用鋼網架結構，兩側辦公區採用鋼筋混凝土屋面，一層層高8.0米，二層層高11.5米，建築總高度23.7米。並規劃消防道路、站台平台硬化及站區封閉圍牆。

（二）拆除6道上的全部腰岔，拆除8、10、12道、南遷線及相關線路，南貨場接軌點改移至瀋陽端咽喉區。

（三）於6道外側新建550m長、1.25m高基本站台1座，既有中間站台加高。

（四）新建牽出線一條，有效長300m，改建後到發線數量不變。

（五）相關通信、信號以及信息設施改造，電力及電氣化設備改造。

新建車站有多部電梯，方便旅客出行。

一、二站台供南行方向列車停靠，三站台供北行方向列車停靠。

全天56列圖定列車在海城站停靠，海城站日均發送旅客8000餘人次。車站主體兩層。售票處有8個售票窗口，3台自助售取票機，2台自助取票機。共2個候車室。站內有自助扶梯4台，箱式電梯2台，方便旅客乘降。從海城站出發可去往長春、哈爾濱、天津、北京、濟南、南京、上海、杭州、西安、鄭州、石家莊、成都、呼和浩特、南昌、深圳、溫州、吉林、通化、通遼、包頭、齊齊哈爾、牡丹江、佳木斯、鶴崗、黑河、雙鴨山、加格達奇、海拉爾、山海關等遼寧省外大中城市，而且可去往省內全部地級市。同時，海城站也是重要的旅客換乘站，為遼南交通樞紐。海城站的服務宗旨是：人民鐵路為人民！

海城站坐落於遼寧省海城市興海管理區站前街1號。

沈大線上行距離大連站270.1公里，下行距離瀋陽站124.7公里，瀋陽北站129.2公里；

溝海線上行距離溝幫子站108公里；

海庄線下行距離庄河北站170公里。

海城站站前廣場南側即是海城市長途汽車客運站，是海城站交通樞紐的組成部分，線路有下轄各鎮、遼寧省內城市及省外部分城市。

截至2021年6月，始發和途經海城站的公交線路有25條（含支線）

客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。

貨運：辦理整車、零擔、集裝箱貨物發到；辦理整車貨物承運前保管。

按業務性質為客貨運兼營的中間站，主要辦理客貨運的接發列車和調車工作，貨物列車補水、中轉、解編、甩掛作業等。

2019年3月5日零時起執行

海城站設有計程車乘降站，位於海城站出站口。