大連地鐵2號線
大連市第一條建成運營的地鐵線路
大連地鐵2號線是大連市第一條建成運營的地鐵線路,也是大連市第三條建成運營的城市軌道交通線路,於2015年5月22日開通運營一期工程(機場站至會議中心站),2017年6月7日開通運營二期工程東段(東港站至海之韻站),2018年6月28日開通運營辛寨子站,標誌色為深海藍。
大連地鐵2號線西起甘井子區辛寨子站、東至中山區海之韻站,途經甘井子區、沙河口區、西崗區、中山區,貫穿遼寧師範大學、大連交通大學、西安路商圈、人民廣場、青泥窪橋商圈、中山廣場等客流集散點,大致呈東西走向。
截至2021年3月,大連地鐵2號線全長36.56千米,全部為地下線路;共設車站21座,全部為地下車站;列車採用6節編組B型車。
徠截至2017年5月,大連地鐵2號線累計運送旅客6775.12萬人次,日均客流量9.28萬人次,單日客流量最高峰為2016年5月22日的14.29萬人次。
2009年7月25日,大連地鐵2號線試驗段開工建設。
2010年3月5日,大連地鐵2號線全線正式開工建設。
2010年12月29日,大連地鐵2號線東港站主體封頂,這是大連地鐵首座主體封頂的車站。
2014年4月4日,大連地鐵2號線一期工程(機場站至會議中心站)全線貫通。
2014年8月1日,大連地鐵2號線一期工程車站全部完工。
2014年8月11日,大連地鐵2號線一期工程實現“軌通”。
2014年12月3日,大連地鐵2號線一期工程一次性送電成功。
2015年1月3日,大連地鐵2號線一期工程試運行。
2015年5月22日,大連地鐵2號線一期工程(機場站至會議中心站)正式開通試運營。
2017年6月7日,大連地鐵2號線二期工程東段(東港站至海之韻站)正式開通試運營,同時,遼師站更名為遼師大站。
2018年6月28日,大連地鐵2號線辛寨子站開通運營。
車站名稱 | 換乘線路 | 所在區 |
辛寨子站 | 甘井子區 | |
機場站 | ||
虹港路站 | ||
虹錦路站 | ||
紅旗西路站 | ||
灣家站 | ||
馬欄廣場站 | 沙河口區 | |
遼師大站 | ||
交通大學站 | ||
西安路站 | 大連地鐵1號線(運營中) | |
聯合路站 | ||
人民廣場站 | 西崗區 | |
一二九街站 | ||
青泥窪橋站 | 中山區 | |
友好廣場站 | ||
中山廣場站 | ||
港灣廣場站 | ||
會議中心站 | ||
東港站 | ||
東海站 | ||
海之韻站 |
大連地鐵2號線西起甘井子區辛寨子站、東至中山區海之韻站。
大連地鐵2號線線路走向圖
截至2018年8月,大連地鐵2號線運營時間為05:30-23:16,各站點運營時刻見下圖。
大連地鐵2號線運營時刻表
2015年5月22日,大連地鐵2號線試運營初期,日均客流量6萬人次左右。
截至2016年5月,大連地鐵2號線日均客流量7.83萬人次,單日客流量最高峰為2016年5月22日的14.29萬人次。
截至2017年1月,大連地鐵2號線日均客流量8.99萬人次。
截至2017年5月,大連地鐵2號線累計運送旅客6775.12萬人次,日均客流量9.28萬人次。
大連地鐵2號線列車
大連地鐵2號線設有虹錦路車輛段,大連地鐵2號線信號系統採用基於無線通信下的列車自動控制系統CBTC,通過車與車的車際追蹤來確定精準的防護距離,大連地鐵1號線運行模式為自動駕駛模式,管理人員根據客流信息制定列車運行計劃,車輛行車計劃自動運行,不需要司機進行干預。
大連徠地鐵2號線車站
石門山雙線隧道
石門山雙線隧道
2013年07月15日,石門山雙線隧道貫通。
主題列車
2018年4月,大連地鐵2號線開行大連(旅順)國際櫻花節主題專列,主題列車內圖案以櫻花為主要元素,使用粉色櫻花裝點車廂,讓乘客在走進車廂的同時,就能夠感受到春天的氣息。
大連地鐵2號線一期工程的開通運營,在東端串聯東港商務區、人民路、青泥窪橋、人民廣場、西安路商業區等城市商業中心、區級公共中心等大型客流集散點,在西端把辛寨子、灣家等近郊區連接起來,形成城市東西向的交通中軸線,緩解了東西的交通擁堵。(大連地鐵集團有限公司評)
大連地鐵2號線串起大連市內5大商業圈,包括擁有百年發展歷史的青泥窪商業區、天津街商圈、長春路商圈等大連人口密集的區域,使得商業、商務、居住、娛樂設施通過地鐵聚集,形成新城市中心,於沿線經濟會產生明顯的拉動作用,刺激區域發展。(人民網評)