深港西部通道

2007年7月1日11：30分，國家主席胡錦濤一行車隊通過深圳灣公路大橋深港分界線的時候，胡錦濤主席的專車沖開了置於該處的彩帶，象徵大橋正式開通。在深港西部通道深圳灣聯檢大樓內，國家主席胡錦濤出席了“深港西部通道”開幕儀式。國務委員唐家璇，香港特別行政區行政長官曾蔭權與會致辭。廣東省長黃華華，深圳市長許宗衡，與及保安局長李少光出席了儀式。

深港西部通道是內地與香港間大型跨境基礎工程，也是國家幹線公路網連接香港特區的唯一高速公路通道，是廣東省沿江高速公路的咽喉工程。

其主要工程包括深圳灣公路大橋、口岸工程和香港、深圳兩側接線工程三大部分。

其中深圳灣公路大橋從深圳東角頭填海區跨海至香港鰲堪石登陸，全長5545米，雙向六車道高速公路標準建設，橋寬38.6米，設計壽命120年，為國內目前最高標準。

深圳灣口岸設計通過能力為5.86萬輛/日，6萬人/日，是全球最大的陸路貨運口岸。西部通道深圳側接線全長4.48公里，其以高架橋方式經過大南山北麓，然後以地道下穿東濱路建成區和后海灣填海區，其中主線下沉式道路長約3.09公里，是目前為止全國最長的城市地道項目。

深港西部通道連接深圳蛇口和香港新界西北部元朗，是第四條陸路深港通道。採用了全新的“一地兩檢”通關模式，旅遊車乘客可在同一口岸大樓內辦理兩地通關手續，減省上下車時間，估計每名旅客的通關時間，可以縮短五到十分鐘。通過深港西部通道，由深圳灣口岸去元朗車程最快只需十分鐘。開通初期每天的通關時間為十七個半小時。