青龍橋站

青龍橋站建站之初主站房按三等站樣式建造，主體長19.69米、寬15.62米、高4.01米。站房正中央上方設置站名匾。 

青龍橋站的站匾長2.7米，寬1.2米，距離地面約6.2米，以白底黑字書寫。

1907年7月，青龍橋站開始建設。 

1908年9月，機車第一次駛過八達嶺隧道，青龍橋站正式發揮作用。 

1922年4月23日，青龍橋站舉行詹天佑銅像及碑亭落成典禮。 

1923年，京綏鐵路局對車站等級劃分進行調整，青龍橋站被定為大站，但由於青龍橋站站舍面積有限，並未設置男女候車室。 

1950年，青龍橋站廢除一、二、三等客票，改為軟、硬席制。 

1960年12月，青龍橋西站投入運營，青龍橋站改為只接、發開往北京方向的上行列車；而青龍橋西站則接、發開往包頭方向的下行列車。

2006年，青龍橋站被命名為北京鐵路局愛國主義教育基地。 

2007年6月30日，青龍橋站停止出售硬板票。 

2008年，首都博物館確定青龍橋站為北京市工業遺產，對老站房和詹天佑夫婦合葬墓等進行了修繕和原貌恢復，並將之作為愛國主義教育基地向公眾開放。 同年8月，京張鐵路旅遊專線——北京市郊鐵路S2線開通，青龍橋站停止辦理客運業務。 

2013年3月，青龍橋站被國務院確定為全國重點文物保護單位。 

2018年4月10日，全國鐵路大調圖，青龍橋站不再有國鐵列車經過，改為只辦理北京方向S2線列車的接發業務。

站址在北京市延慶縣西拔子鄉，郵政編碼102102。建於1908年。離北京站82公里，離包頭站750公里，隸屬北京鐵路局北京鐵路分局管轄。現為四等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。不辦理貨運營業。

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