南口鎮

民國元年（1912 年）即成為建制鎮。 1947 年以前，南口鎮為昌平、延慶兩縣共管，以平綏（今稱京包）鐵路為界，分為鐵道南和鐵道北兩部分，鐵道南屬河北省昌平縣，鐵道北屬察哈爾省延慶縣。 1949 年 2 月，鐵道南、北統一建制稱南口鎮，同年4月全鎮劃歸昌平縣管轄。

南口原指鎮北1 公里處的南口村（即南口城），因位於關溝的南口，故全稱為居庸關南口，簡稱南口。因清朝末年京張鐵路的南口火車站建在今址，商品交易中心遂由南口村逐漸轉移至南口火車站附近，經過數 年的迅猛發展建設，城鎮規模遠遠超過了南口村，所以，南口鎮又稱大南口，南口村則稱為小南口。

興建南口鎮源於建造京張鐵路。光緒二十九年（ 1903 年），商人李明和首先提議由商家出資建造、管 理京張鐵路。清政府雖不贊成商辦，卻由此對這條鐵路重要的戰略地位引起了高度重視。直隸總督兼督辦關 內外鐵路大臣袁世凱在奏摺中也認為：京張鐵路為“南北互市通衢，每年運輸貨物如蒙古一代所產之皮毛、駝絨販運出洋，與南省銷蒙古多處之茶葉、紙張、糖餞、煤油等雜貨均為大宗，計其價值頗稱巨數。……議提關內鐵路餘利，撥修京張工程……作為中國籌款自造之路。”在此之前，由於清政府已將築路權拱手讓給了俄、英帝國主義，清政府決定建造京張鐵路之後，俄國搬出《中俄密約》，借口“中國長城以北的鐵路不能由第三國承建”，企圖獨佔京張鐵路的修築權。英國則借口“京張路是關內外鐵路的延長線，必須由英國工程師繼續承辦，否則不能撥款”，對清政府進行威脅。雙方勾心鬥角，爭吵不休，清政府不敢得罪任何一方，為了緩和英俄之間的利害衝突，決定由中國人詹天佑擔負起建路任務。

光緒三十一年九月初四（ 1905 年 10 月 2 日），京張鐵路正式開工了。在規劃設計南口火車站時，詹天佑考慮到南口村附近都是農民賴以生存的良田，而且兩山之間的發展空間相對狹小，就將站址選定在南口村南 1 公里處的荒石河灘上。光緒三十三年（ 1907 年）四月，詹天佑升任總辦兼總工程師后，為了隨時了解工程進度，及時解決施工難題，他將總工程師辦事處移至南口火車站，以便每天都能到工地上指揮施工。經過一萬多名中國鐵路工人將近四年的共同努力，京張鐵路於宣統元年八月十二日（ 1909 年 9 月 25 日）建成通車，用銀 693.5 萬兩，比原預算省銀 28.8 萬兩，在中國和世界鐵路史上留下了光輝的一頁。早在京張鐵路建造之初，詹天佑等人就商議在沿線建立一座集裝修機車、客車、貨車為一體的工廠，經過反覆論證，認為機車在關溝段的崇山峻岭中運行容易發生事故，最後決定將工廠建在南口火車站附近，以便於搶修。

光緒三十二年（ 1906 年）七月，南口機車車輛機械工廠的前身—京張製造廠，在南口火車站北側誕生。宣統二年（ 1910 年）二月，更名為南口機車廠；民國五年（ 1916 年） 11 月，改稱南口機廠；這個名稱一直沿用到 1949 年。從 1906 年起，以南口火車站和京張製造廠為中心，一個集交通樞紐、商品集散地及文化、居住中心為一體的現代化城鎮迅速形成。為了保證南口鎮的社會治安，從清末起，在主要街道的出、入口及銜接處都設立了木柵欄，日夜有警務人員守衛，直至解放初才陸續拆除。

1948 年 12 月 12 日，昌平人民獲得了新生，南口鎮的地位日益顯赫。 1949 年 4 月至 8 月，察哈爾省南口專員公署就設立在南口鎮。

1958年建南口大公社，1979年改南口鎮公社，1983年改南口鄉，1987年改南口鎮，1990年析建道南鎮。1961年建桃窪公社，1983年改桃窪鄉。1997年12月，撤銷道南鎮和桃窪鄉，併入南口鎮。1999年，將原土樓鄉的李庄村、響潭村和原南口農場劃歸南口鎮；同年撤銷南口鎮，設立南口地區辦事處。

南口鎮位於昌平衛星城西北部7.5公里處，南距北京德勝門38公里，北距八達嶺長城18公里，東距明十三陵9公里，是昌平衛星城重要組成部分之一。南口鎮屬於昌平區西部半山區鎮。南口鎮地域面積201.7平方公里，其中64%面積為山區，山場面積120平方公里（18萬畝），林木覆蓋面積15萬畝，森林覆蓋率58.41%，林木綠化率76.75%，空氣含氧量為0.487kg/m，空氣的負離子濃度為2500個/cm，是北京市城區的11.5倍。地區山最高峰青水頂海拔1239米。全鎮有28個行政村(17個自然村)，11個社區居委會，鎮內駐有海陸空駐軍部隊22家，中央、市、區、鎮屬企事業單位459家。2004年，南口鎮的各項工作堅持以發展為主題，以結構調整為主線，以提高人民生活水平為出發點，集中精力抓好重點工作、重點工程和新的經濟增長點，營造投資興業的熱點地區。

南口鎮處燕山山脈和華北平原交接處。因處關溝，居庸關南，故名。北魏時稱下口，北齊時稱夏口，元代初年在此重新築城。始稱南口城。城為不規則的長圓形，跨東西兩山，南北開城門兩個，東側山下設水門兩座。整個城除南北城門和樓門用磚外，其餘牆體均為虎皮石。自古就是交通要塞，歷代兵家必爭之地，四處關城多次修繕，也多次被毀。大部分城牆已不存在，只有南城牆較為完整。城牆高5米，上寬3.5米，下寬5米。東西長約300米。南門外尚存照壁一座。京張鐵路、京張公路經此。鎮域面積203.5平方公里，其中山場面積佔總面積的60%；人口24000人。南口鎮是首都城市生態環境保護圈的重要組成部分，也是京津風沙源治理的重點地區。

南口同八達嶺、居庸關都是古代華北與塞外的交通要衝。

南口鎮經濟以工業、特色農業、旅遊業三大產業為主。經過多年的發展，南口鎮已形成了以下幾個方面的優勢：

1、得天獨厚的區位優勢。南口鎮是昌平西部重鎮，自古以來就是兵家必爭之地。而且又是上風上水，生態環境優美，空氣清新。

2、方便快捷的交通優勢。南口鎮交通發達，公路、鐵路便捷暢通。南距北京38公里，北距八達嶺長城18公里，東距明十三陵9公里。京張公路、八達嶺高速路、溫南路、南雁路4條公路主幹線與境內100餘公里連村公路交織彙集，久富勝名的京包鐵路貫穿境內，構成了我鎮四通八達的交通網。

3、範圍廣闊的山場優勢。我鎮共有山場面積18萬畝，林木覆蓋面積15萬畝。水源充足，四季不斷，山清水秀，景緻優美，是開發休閑、度假、娛樂、觀光項目的理想之地，目前還有100多平方公里的山場未被開發。

4、基礎雄厚的工業發展優勢。南口鎮是京北工業重鎮，現有的廠房、設備、水電設施、技術力量、人力資源又將成為引資開發的無可比擬的突出優勢。如今，以“三一重工”和“清華核能”為代表大型企事業單位陸續落戶南口，為南口經濟的發展奠定的基礎。

5、景點眾多的旅遊優勢。我鎮旅遊資源十分豐富。域內有著名的雪山文化遺址，有虎峪風景區、九仙廟自然風光、有燕平八景中的“居庸疊翠”、“龍泉噴玉”、“虎峪輝金”；文物古迹有居庸關、唐代和平寺、新石器時代的雪山遺址、遼代佛岩寺等；人文景觀有老北京微縮景園、北方國際射擊場、百仙神洞等等。近幾年民俗旅遊業的發展，成為帶動山區農民增收致富的一條有效途徑。

6、地域開闊的山前暖帶優勢。廣闊的山前暖帶為發展精品農業、觀光農業、特色農業提供了良好空間和條件。

南口鎮位於昌平區西北部，是城鄉結合部工業發展的重點地區，總面積202.5平方公里，轄區有28個行政村，11個社區居委會，70個鎮村企業，1000餘家私營企業、個體工商戶、專業戶，100餘家中央、市、區屬企事業單位，全鎮總人口近10萬人，常住人口72119人，戶籍人口43804人，其中農業人口16766人。