馬自達ATENZA

新一代馬自達ATENZA借鑒了很多來自Takeri概念車的設計元素，成為了繼CX-5之後第二款使用魂動（Kodo）設計語言的馬自達車型。側面來看，新車的設計十分低矮，和老款車型相比，新一代車型的前輪向前移動了100mm，軸距達到了2830mm，比老款的2675mm以及睿翼上的2725mm都有所加長，達到了目前國內中級車的主流水準，官方表示其乘坐空間比老款有很大提升。

尾部方面，全新馬自達ATENZA同樣很好的運用了鍍鉻裝飾條，通過它將兩組微微上揚的尾燈組連在一起，配合層次感較強的保險杠，營造出很強的尾部造型，這也與前臉達到了很好的呼應。

對稱式的中控台是馬自達的一貫風格，不過全新馬自達ATENZA中控採用軟性材料打造，並配以金屬出風口，看上去頗具質感。同時中控台上的弧線延伸到兩邊車門上面，展現出懷抱式的座艙設計，帶來特別的乘坐感受。

馬自達ATENZA將配備定速巡航、倒車影像、一鍵啟動、真皮方向盤及座椅、駕駛席八向電動調節等；安全配置方面，電子車身穩定系統、上坡輔助、正副駕駛側安全氣囊、帶加熱功能的電動摺疊後視鏡都將出現在新車上。

新的真皮包裹三幅式方向盤採用鏤空設計，配上鋁金屬面板運動氣息更足。同時方向盤集成的多個功能按鍵讓駕駛員手不離方向盤就能控制音響、巡航和藍牙電話這些功能，並且可以前後上下4向調節，幫助駕駛員輕鬆調整好最安全最舒服的駕駛姿態。儀錶盤了採用藍色背光的炮筒式造型，值得一提的是，最右面的儀錶盤其實是一個3.5英寸的液晶屏，可以用來顯示車輛的行使信息。

馬自達ATENZA僅有一種排量選擇，該車是CX-5之後第二款運用SKYACTIV“創馳藍天”技術的馬自達車型。ATENZA將搭載一台2.0L發動機，最大功率為155馬力（114kW），峰值扭矩達到200N·m，銷往歐洲的創馳藍天發動機的壓縮比被設定在了14：1，使用97#汽油；而中國、日本等市場上的發動機則為13：1版本，使用92#/93#汽油。這是為了順應當地消費者的使用習慣，中國、日本的消費者希望能使用更便宜的燃油。而改變發動機壓縮比是通過改變發動機活塞造型而實現的，與寶馬的N20發動機一樣。傳動部分匹配6速手自一體自動變速箱。車輛0-100km/h加速時間為10.6秒，綜合百公里油耗為6.6升。

除了動力傳動的升級，新馬自達ATENZA還對底盤進行了升級，採用輕量化的高強度鋼材打造的新車底盤抗扭強度提升了30%，同時懸掛升級為前麥弗遜、后多連桿的四輪獨立懸掛。另外，升級后的電動助力轉向系統以及更好的制動系統都將為新車帶來更好的駕駛體驗。

ATENZA長4870mm，寬1840mm，高1450mm，軸距2830mm，比上代的馬自達6睿翼尺寸全面增大。與同級的一些類型相近的對手相比，ATENZA的車身尺寸也相當有優勢，尤其軸距的優勢相當明顯。

目前歐洲版的新一代馬自達6還沒有經過EURONCAP的碰撞測試，我們也暫時無法對ATENZA的安全性做出全面的評價。不過馬自達稱ATENZA的創馳藍天車身有比上代增強很多的碰撞安全性能，安全配置方面更是集齊了前氣囊、前後側氣囊、側氣簾等被動安全裝備和DSC、TCS等主動安全裝備，還是讓人對ATENZA的安全性充滿信心的。

2015年日內瓦車展內，馬自達ATENZA旅行版正式亮相，車體外觀有小幅度調整，動力上搭載2.2L渦輪增壓柴油發動機，並將推出先驅（AWD）版。