潮南站

汕頭至汕尾高鐵，既是廣東省區域快速鐵路網的重要組成部分，也是汕頭市城區之間的便捷的快速通道，同時更是汕頭市連接東南沿海客運通道的主要組成部分，也是珠三角與粵東之間的城際線網，承擔著珠三角與粵東地區的城際客運，潮南城區有不少居民在珠三角經商工作，增設潮南區站，有助於改善潮南區對外交通落後狀況，作為汕頭市西部地區對接珠三角城市群的門戶，潮南區的經濟快速發展，有助於強化汕頭粵東中心城市的地位和粵東城鎮均衡發展。

潮南區是汕潮揭經濟發展的主軸走廊之一，也是汕頭市“一灣兩岸”的經濟組團成員。規劃建設汕頭潮南高鐵站，是實現汕頭空間與經濟聯繫整合周邊的陳店、和平、兩英、司馬浦、銅盂以及峽山街道的一體化發展，構建中心+組團、環形放射綠環相間的都市化主城區。也是與汕頭市中心城區相互間構築便捷的交通聯繫。

構建以汕頭市中心為載體形成的“大海灣城市格局”，圍繞以G324國道、深汕高速走向形成的汕潮揭主要的傳統產業、臨港經濟工業區和高新技術產業集聚區，也有助於汕頭市陳沙公路與普寧市普寧大道之間形成的便捷聯繫物流園區和生產基地的智能化貨運網路，推動建立現代生產體系。建立完善的交通基礎設施，改善潮南區城鄉之間的民生環境，積極推動城鄉統籌發展，促進城鄉之間的區域和諧發展，同時也通過高鐵效應帶來的公共基礎配套設施，提升城鄉居民居住環境以及交通環境，對促進統籌汕潮揭同城化的發展規劃具備重大的戰略效應。

潮南站是汕頭至汕尾高鐵的一個中間站，也是沿海高鐵通道的過路站。新設潮南站，將有助潮南區與中心城區的銜接，改善該區的交通環境，拉開潮南區經濟發展的新篇章，融入汕頭市“一灣兩岸”的經濟格局，同時也增加了潮南區居民對中心城區的歸屬感，也是完善汕頭市西部城區的交通環境，增加與中心城區的和諧發展需求，也是粵東城鎮群規劃發展的布局規劃引導要求。該項目也為潮陽區、濠江區的群眾提供新的出行選擇。

潮南站按一般中間站設計，設到發線4條（含正線2條），採用2台夾4線布置，基本站台和側式中間站台均為450.0m×9.0m×1.25m；車站以通過車為主，近期為98對，遠期為121對，無始發終到作業車。車站設為高架站，站房位於線路左側，採用線側下式布置。站房面積為5000平方米。

汕頭-汕尾鐵路已於2018年12月26日在揭陽市惠來縣舉行開工儀式。