潮汕環線高速公路
高速公路主骨架網中的加密線
潮徠汕環線高速公路（含潮汕聯絡線）是廣東省“九縱五橫兩環”高速公路主骨架網中的加密線，也是《汕頭市幹線道路網規劃》中“二縱三環九射”幹線路網中“三環”的第二環，是潮汕三市聯通的紐帶。項目全長約83公里，高速設計時速100公里，一級公路設計時速80公里。2020年12月28日潮汕環線高速公路建成通車。揭陽市規劃的潮汕環線三期，從金灶鎮經過流沙達到惠來縣的。
2016年12月26日，潮汕環線高速公路（含潮汕聯絡線）項目二期先行工程正式開工，這標誌著潮汕環線高速公路項目全線即將進入實質性開工階段。
2019年4月10日上午，潮汕環線高速公路華美山隧道右線順利貫通。
2019年8月24日凌晨，潮汕環線高速公路西環山2號隧道右線於順利貫通。
潮汕環線高速公路
2020年3月15日下午，潮汕環線高速公路跨榕江特大橋主橋開始首節鋼箱梁吊裝存放，標誌著大橋主橋建設取得了階段性勝利，並進入上部構造施工最後的衝刺階段。
2020年7月，北互通立交經建設完成，預計2020年年底通車。
2020年12月28日，潮汕環線高速公路建成通車。全長82.23公里的潮汕環線呈半環形穿過汕頭、潮州、揭陽三市，將進一步優化粵東地區高速公路網布局，引領汕潮揭都市圈融合發展，加快融入粵港澳大灣區經濟圈。
一期工程總長50.232公里，分為主線和潮汕聯絡線兩部分。
潮汕聯絡線起點位於汕頭市潮陽區西臚鎮，通過桑田樞紐立交連接主線，終於汕頭市潮陽區金灶鎮金溪西村，即金灶樞紐互通，與已建成通車的潮惠高速相接，處於施工建設中。
二期工程總長40.115公里，包括主線、澄海連接線和汕梅共線段三部分，處於施工建設中。
主線路線起於汕頭市澄海區隆都鎮上北村附近，終於汕梅高速登崗互通以南約300米處，主線長21.03公里。澄海連接線工程起於汕頭市澄海區蓮華鎮，終於隆都鎮北側附近，路線長7.9公里，並增設溪南支線，路線長1.27公里。
潮汕聯絡線延長線（京灶大橋）
潮汕聯絡線延長線（京灶大橋），自金灶樞紐互通進行延長，採用主線上跨方式與已建成通車的潮惠高速相交，自南向北跨越榕江南河（設置 1 座京灶大橋），之後分別跨越揭陽市環島路、規劃路后，在京南村新鄉東側通過，終點設置主線收費站後接入揭陽已建成的發展大道，主線全長 3.114公里。延長線工程涉及汕頭段1.064公里、揭陽段2.05公里。
榕江特大橋是潮汕環線高速公路項目的控制性工程，大橋為主跨400米的雙塔雙索麵鋼箱梁斜拉橋，主橋採用鋼箱梁預製吊裝架設。大橋共有鋼箱梁梁段63榀，標準節梁段長14.5米，全寬41.1米，其中最重的梁段達350噸。
華美山隧道位於汕頭市與揭陽市交界處，是潮汕環線高速公路項目控制性關鍵工程。隧道設計為雙向六車
道，長約1.2公里。2017年5月份開工建設， 2019年4月11日，華美山隧道右線順利貫通。
潮汕環線高速公路
上北互通立交是潮汕環線高速公路控制性工程之一，將與汕汾高速實現互聯互通。潮汕環線高速公路澄海段途經蓮華鎮、隆都鎮，主要線路包括約4公里的高速公路，7.85公里的一級公路澄海連接線和約1.3公里一級公路溪南支線。
潮汕環線高速公路西環山2號隧道位於汕頭市潮陽區西環山森林公園內，隧道設計為雙線四車道，屬於分離式長隧道。右線全長1040米，於2018年4月4日開工建設，2019年8月24日凌晨順利貫通；左線全長1072米，於2018年4月28日開工建設，2019年11月中旬貫通。
潮汕環線高速公路建成后將進一步優化粵東地區高速公路網布局，實現粵東區域高速公路網效益和效率最大化，對促進粵東汕、潮、揭三市一體化協調發展及加快融入粵港澳大灣區經濟圈具有重要意義。
基本信息
- 中文名
- 潮汕環線高速公路
- 路線長度
- 80公里
- 投用時間
- 2016年1月18日
- 主線長
- 約74.1公里