雁楠公路
雁楠公路
雁楠公路是連接樂清市和永嘉縣北部重要的旅遊交通幹線公路，是浙江省公路水路交通“十一五”規劃建設項目。目前樂清雁盪山至永嘉楠溪江的公路為四級標準，路基寬為4.5~6.5米，平曲線型差、彎道半徑小、路基路面較窄，通行能力差，安全隱患大，嚴重阻礙了雁盪山、楠溪江兩大國家級景區的一體化開發。建設雁楠公路，可縮短兩大風景名勝區交通距離，改善雁盪山、楠溪江兩大國家級景區的交通條件，對溝通諸永高速永嘉段、甬台溫高速樂清段和甬台溫高速公路複線的橫向聯繫，提高現有104國道、41省道的通行能力，促進永嘉、樂清旅遊事業及經濟社會發展等均有著十分重要的意義。
雁楠公路全長約45公里，採用二級公路標準建設，設計時速60公里。
雁楠公路主線採用二級公路技術標準建設，支線按三級公路標準建設。該工程起點位於樂清市雁盪鎮上塘村，與104國道相接，經芙蓉鎮、雁湖鄉、鶴盛鄉、東皋鄉，終點為永嘉楓林鎮，與諸永高速公路楓林互通連接線相接。
連接溫州雁盪山和楠溪江兩大國家級風景名勝區的“黃金線”――雁楠公路日前開工建設。該工程建成后，雁盪山和楠溪江之間的行車里程將縮短65公里。
雁盪山和楠溪江曾因交通不便，無法形成統一的旅遊線路，兩大景區一體化開發受限。現有的樂清雁盪山至永嘉楠溪江的公路路基路面較窄，通行能力差，安全隱患大，旅客若往來兩大景區需迂迴100多公里。雁楠公路建成后，對實現雁盪山、楠溪江兩大景區的良性互動，實現永嘉、樂清“山海”經濟聯動發展具有重大意義。
雁楠公路工程為省、市重點建設工程，概算總投資9.013億元，建設周期為三年零八個月。與其他公路工程相比，雁楠公路工程在建設中非常重視環境保護，在不破壞原有自然生態基礎上，充分利用兩大國家級景區里的荒山、荒坡地、廢棄地、劣質地，“生”出130畝新土地，用於當地的新農村建設。11月20日，在永嘉舉辦的全省“美麗鄉村”現場會，雁楠公路還成為“美麗鄉村”建設考察點。
雁楠隧道
按照公路綠道景觀規劃，在沿線風景秀麗的地方設立觀景台、戲水區，同時在沿途設立驛站、農家樂、漫步道等，供市民遊憩。此外，沿途空地還將設立露營地，增加遊客活動空間。雁楠公路建成通車后，原白雁線部分路段失去原先的交通功能，這些道路將被改造為自行車慢行道，使廢棄的路線成為一條別具風情的遊覽路線，遊客可以騎車遊歷名山、名水、古村落。
市交通運輸局相關人士表示，雁楠公路建成后連接甬台溫高速、104國道、諸永高速、223省道等重要幹線公路，並將兩大景區連為一體，改善了兩大景區的交通條件，使兩個景區之間縮短60多公里的路程，從起點到終點約50分鐘，比原來省時一個多小時，有利於實現雁盪山、楠溪江兩大旅遊區的一體化建設，對促進永嘉、樂清旅遊事業及經濟社會發展，完善溫州交通網路等均有著重要意義。雁楠公路概況
工程起點位於樂清雁盪鎮上塘村與104國道相接處，途經樂清芙蓉鎮，永嘉鶴盛鎮、岩頭鎮，終點至永嘉楓林鎮與諸永高速公路楓林互通連接線相連。主線全長45.405 km，按二級公路標準建設，設計時速60km/h，路基寬度10m（部分路段因處于山區越嶺地段，設計時速40km/h，路基寬度8.5m）；同步建設石桅岩和龍灣潭兩條支線，共計7.168 km，按三級公路標準建設，設計時速30km/h。
2010年3月30日，工程全面開工建設。
2011年底，交通公路部門開始規劃雁楠公路綠道景觀設計，實行景觀和公路建設同步推。
2013年10月4日，實現工程全線貫通。
2013年11月28日，雁楠公路交工驗收。
2013年11月30日，雁楠公路正式通車。
28日下午，趁著天氣晴好，記者驅車來到雁楠公路，提前感受了一番“綠道秋景”。
下午2點20分，記者從市區出發，經七都上高速，約50分鐘車程，在永嘉楓林出口下高速。車子再行幾分鐘，就到了雁楠公路的終點——永嘉楓林徐家灣村。
站在村口，看到一塊長約十多米的巨大石碑立在路邊，上面鐫刻四個大字“雁楠綠道”，而旁邊還刻有介紹這條綠道的百字碑文，在這裡大家就能知道這條綠道所建之意。站在綠道路口，朝著筆直的柏油公路放眼望去，兩邊滿山的秋景讓人陶醉，山頂樹葉飄紅，山腰山底又是一片墨綠景象，而農家炊煙吹盪其間，一派恬靜之美。
自楓林開始，便可沿著雁楠公路領略永嘉楠溪鄉村本色：鄉土瓦房，溪水淙淙，田間勞作回來的村民揮著鞭子趕著老牛，而在古亭式的驛站里，老人家們曬著太陽聽著鼓詞，相互間搭著閑話，這裡少了一分城市的匆忙，多了一些鄉土的寧靜。
聽村民說，前頭上日川觀景節點上的親水平台，依山傍水視野開闊，上面有供大家休憩的廊亭，還有各式體現永嘉風情的雕塑。沿著石階，還能到溪畔碇步上漫步，這番趣味在別地很難體會到。據說，這兩個平台是從永樂古道改建而來，保留了原風貌又不失趣味，而沿途類似的觀景節點就有7處之多，可漫步古道體驗別樣慢生活。
從上日川出來后再次驅車前行，藏在山水間的農家樂雖不惹眼卻總能讓人發現，路邊紅透了的柿子掛在枝頭，真有讓人下去採摘的衝動。而公路兩邊隨處可見大片空地，村民介紹這裡還能設立露營地，想想周末，約上三五好友，帶上燒烤炊具，就著楠溪美景，也是一番享受。
沿路景觀
和別處山路不同，雁楠公路兩邊的防撞墩有好些路段都是由六根鋼絲連接，小改變卻帶來了明顯的效果，汽車沿途經過，車內遊客俯瞰下去，山澗的美景好似也變得通透了些。而靠山的石籠擋牆上，掛下的植被與周圍山坡美景相差無異，更顯綠道“綠”意。
車子在山間穿梭，邊上的司機告訴記者，在山澗的那一段就是以前兩地相通的老路，雖未走過老路，但一看到盤繞在山間的道路，也知其路難行，所以更加覺得雁楠公路截彎取直帶來的便利體驗。
經過永嘉鶴盛鎮箬裊村之後，便進入了樂清境內，除了奇峰怪石之景，又多了連片的農家菜園。在樂清雁盪鎮上塘村，雁楠公路之行至此結束。一段公路，連接了兩處景點間的河灘、峽谷、高山和平原等好多處小景觀，這些市民驅車都可在公路上領略，所以這個周末，市民不妨抽空去品味一下雁楠公路的獨特魅力。雁楠公路將帶來什麼？
雁楠公路的美已經無須用太多語言來描述。那麼，雁楠公路通車以後，會給當地帶來什麼樣的影響？昨天，記者採訪了相關人士。
永嘉縣農家樂協會會長、嶺上人家山裡人之居負責人金邦乾：
從2014年5月1日開始，雁楠公路部分路段已經可以通車，客流也隨之增加了20%左右。隨著雁楠公路的全線開通，預計客流量還會增加，特別是來自樂清和台州的客人。
為了應對這一趨勢，2014年嶺上人家的農家樂數量由12家增長到16家。除此之外，許多店都在重新裝修。就拿我的店來說，也剛剛投入50多萬元進行裝修。雖然是農家樂，我覺得也要進行升級轉型，以提升環境和服務品質。
楠溪江風景旅遊區管委會於鳳燕：
都說“雁楠飛”，有了雁楠公路，這對翅膀終於長硬了。雁楠公路縮短了交通距離，也意味著遊程的縮短，遊客的遊覽時間變得更加充裕，在同等時間內可以遊玩更多的景點。
2014年整個路通了之後，團隊游數量應該會有所上升。因為原來的道路設施比較差，兩輛大巴都無法交會。此外，自駕遊人數也會大大增加。
按照《雁楠公路工程綠道景觀策劃設計方案》中有關效益分析一節，雁楠公路綠道作為中國最美的自駕游路線，必將吸引大批的自駕游旅客，形成以雁楠綠道為目的地的自駕旅遊熱潮。綠道的綜合服務功能系統將產生良好的經濟效益。舉例來說，驛站服務項目，預估年接待車次5萬輛，年接待人次20萬人，年產值可達4000萬元，預估年利潤達1200萬元；營地項目，預估年接待車次15萬輛，年接待人次100萬人，年產值4500萬元，預估年利潤1800萬元。整個綠道的旅遊服務預計年產值9030萬元，預估利潤3115萬元。行車小貼士：
永嘉段上雁楠公路：一是從市區出發，從七都上高速，經繞城高速再上到諸永高速，到達楓林出口下高速，時間約為一小時，高速過路費為40元；
二是從市區出發，經甌江三橋，由永嘉黃田上諸永高速，再從楓林下高速，高速上花費的時間約為半小時。
樂清段上雁楠公路：直接從七都上甬台溫高速，不到一個小時到達樂清雁盪鎮，並在此出口下高速，高速費用約為35元，下高速幾分鐘后便可在雁盪鎮上塘村找到雁楠公路入口。雁楠公路周邊主要景：
石桅岩景區：在鶴盛鎮下嶴村的峽谷中，一塊高306米的淺紅色巨石擎天拔地，有“浙南天柱”之譽，堪稱華夏之冠。
嶺上人家：位於永嘉縣鶴盛鎮嶺上村內，坐落在半山腰上，至今保留著有400多年歷史的田園古村落。外脆里嫩、油而不膩的烤全羊是當地極具風味的特色菜。
獅子岩：在岩頭鎮下日川村前潭中的兩座小嶼，站岸邊遠望，酷似獅子戲球，是楠溪江的天然盆景。
雁湖景區：位於雁盪山西部，以湖、瀑、谷等取勝。
北雁盪山：位於樂清市境內東北部，萬山重疊，群峰爭雄，懸嶂蔽日，飛瀑凌空，是全國十大名山之一。
筋竹澗：筋竹澗屬於峽谷段落，因澗內生長筋竹而得名。它上連經行峽，下入清江，兩岸峰巒夾寺，樹叢茂盛，澗內清幽靜謐。
基本信息
- 中文名
- 雁楠公路
- 路線長度
- 主線全長45公里
- 等級
- 按三級公路標準建設
- 動工時間
- 2010年3月30日
- 起點
- 樂清雁盪鎮上塘村與104國道相接。
- 投用時間
- 2013年11月30日
- 終點
- 永嘉楓林鎮與諸永高速公路楓林互通連接線相連。
- 設計時速
- 設計時速40公里/小時，設計時速30公里/小時。
- 出口個
- 永嘉楓林徐家灣村雁楠公路終點。