繞航

在普通法中，繞航將使貨物喪失保險，而承運人將被視為貨物的保險人。根據海牙規則和海牙/維斯比規則第4條第4段，任何在海上為救助或者企圖救助人命或者財產而發生的饒航或者其他合理繞航，不屬於違反公約或運輸合同的行為。但是不合理的地理上的饒航可能被認為“根本違反”合同而使承運人喪失賠償責任限制(package or package/kilo limitation)，並也可能使其失去根據公約或合同的其他抗辯權。

在我國也存在類似規定（參見《海商法》第49條）。

而在美國，不合理的甲板運輸(unjustified deck carriage)通常也被指為“deviation”（偏差）。