金匯港

金匯港和浦星公路大致平行，由北往南分別穿過金匯鎮、齊賢鎮、光明鎮、錢橋、石橋、浦東鐵路、上海師範大學奉賢校區、浦南運河、海灣旅遊區、海灣鎮等注入杭州灣。全程21.8公里，河寬近90米，全河可通航載重300噸的船隻。

金匯港前身“金匯塘”開鑿於明嘉靖二年，也就是1523年，至今已有480多年歷史，歷代都有疏浚。從近現代來說，這條養育著奉賢人民的母親河，歷經幾十年的風風雨雨，三次開鑿二易河道。上世紀50年代初葉的金匯港，河寬只有20米，彎彎曲曲，從奉賢中部蜿蜒北上可通閘港口。彼時人們出行和運輸主要靠船隻，由於沒有水閘，潮漲潮落，河水甚是湍急，航道狀況很惡劣，事故頻發。由於此河道是民國前開挖的，彼時開河道如碰到財大氣粗的大戶人家的田地只得繞開，就這樣河道被挖成了彎曲不通暢。到了1958年，奉賢興修水利，重新規劃了金匯港。在老河道大體走向的基礎上，開出一條更寬更直的河道來，但也只有50米左右。囿於當年的經濟實力和生產力，南北兩端未造水閘，河水還是很湍急，船隻的航行也只能依賴潮漲潮落，撞船、翻船的事故仍有發生。

改革開放伊始，開始規劃開挖第三條金匯港，1978年冬和1979年冬，分兩期開拓，1980年竣工，河寬近90米。另外還在金匯港的南北兩端建造了兩座雄偉、多功能的水閘，很好的解決了潮汐問題，船隻可以平穩安全的出入黃浦江、杭州灣。滿載貨物的大型船隻來回穿梭於河道上，水上事故亦大大減少。至此金匯港真正做到了通江達海，名副其實的成為奉賢境內的黃金水道。

40年前，伴隨著金匯港拓浚工程第一鍬的高高揮起，近14.8萬奉賢人民從四面八方彙集參戰，從“浦江第一灣”一路向南，手拉肩扛用一條條扁擔挑出了一條通江達海的金匯新港，由此拉開了南上海波瀾壯闊的改革大幕，從此江、海相連。

1976-1977年間，在開挖三團港、航塘河工程的同時，奉賢籌劃開挖金匯港。至1977年2月，擬開挖的金匯港設計走向基本定位。它北起黃浦江，南至杭州灣，貫通全縣南北。途徑金匯、齊賢、光明、錢橋4個公社和星火農場、軍事靶場等地。在河道南北兩頭各建造一座既能節制，又能通航的大型水閘，沿途建造公路橋樑4座。

因金匯港開挖工程量浩大，全線一次開挖有一定難度，故決定分段實施，以浦東運河為界，分為南北兩段，1978年開挖南段和黃浦江口水閘的基坑，1979年開挖北段，完成南北水閘的建造等。它是奉賢十幾萬普通的老百姓用扁擔和畚箕一擔擔挑出來的：有點薄冰的河底里，綿延幾里的工地上，河岸上，紅旗飄飄；河中央，號子聲聲，所有的人都鏟著泥土，所有的人雙手左右岔開后緊握擔繩，人腿一曲彎，擔子就上肩，就開始由下而上地奔跑，肩疼了，換肩，換肩只在剎那間；口乾了，喝茶，喝的就是薑茶。河灘河底，從遠處看，是一群人、一群戰士的奔突。從早上到傍晚，今天、明天都一樣。

1980年8月20日，奉賢境內南北貫通、規模最大的水利樞紐工程金匯港水利工程宣告勝利竣工。金匯港開成后，成為奉賢一條通江達海的黃金水道，與浦東運河形成南北東西貫通、連接其他支流，流經全縣的河網水系，發揮了通航、引水、排澇、擋潮、調控內河水位與完善奉賢水環境的作用。

當前，在建設奉賢新城規劃中的一大亮點，奉賢的兩條人工河，金匯港和浦南運河，將打造成“十字水街”。因為有了金匯港這條母親河，而使南橋新城的水鄉特色鮮明，老百姓也從這條黃金水道上得益良多，這條母親河的作用越來越重要。