中國航空工業第一集團公司

主要從事殲擊機、殲擊轟炸機、轟炸機、空中加油機、運輸機、電子對抗飛機、教練機、偵察機、無人機、各類特種飛機，導彈、大型客機、支線飛機和通用飛機等軍民用航空器和相關發動機、機載設備的研製、生產、銷售、維修和服務。還從事燃氣輪機等大量非航空產品業務。

第一集團公司所屬成員單位研製生產了幾十個型號的飛機萬餘架、幾十種類型的發動機數萬台、戰術導彈上萬枚。殲擊機有殲-5、殲-6、殲-7、殲-8系列；殲擊轟炸機有“飛豹”系列；轟炸機有轟-6系列；教練機有殲教-7、轟運教等。航空發動機形成渦噴五、渦噴六、渦噴七、渦噴十三、“崑崙”“秦嶺”等系列；空空導彈形成“霹靂”-5、“霹靂”-8等系列；機載設備包括綜合航電、綜合火控、雷達、慣導與飛控、機電綜合、生命保障等多個系統，滿足了飛機配套需求。民用飛機有中短程運輸機運七及其改進型和“新舟”60。進入21世紀，具備了第三代戰鬥機機體、發動機和機載設備的研製及批量生產能力和研製新一代飛機、發動機、導彈、機載設備的部分設計、試驗、試製能力，具備自主研製生產支線客機和生產大型飛機的能力，具備批量出口先進航空產品和承接先進民用飛機、發動機和機載設備轉包生產任務的能力。一批具有先進水平的重型和輕型殲擊機、轟炸機、殲擊轟炸機、特種飛機、無人機、教練機、先進導彈、渦扇發動機先後實現首飛、鑒定、定型和批量交付部隊。“梟龍”飛機、ARJ21新型渦扇支線客機、“山鷹”高級教練機等一批先進航空裝備正在研製中。第一集團公司正在努力形成較完備的軍機譜系，增強批量交付第三代及配套機種和研製新一代戰鬥機的能力，使中國繼美、俄、歐洲后成為第四個完全具備自主研發軍機體系的國家，正在努力成為支線飛機主要製造商和大型飛機的供應商，成為重要的航空零部件轉包生產商和信譽良好的風險合作夥伴，正在大力發展與航空主業相關的高新技術產品，努力實現在軍用飛機和民用飛機兩類產品、國內和國外兩個市場、產品和服務兩個領域的收入大體相當。

成立於1999年７月。前身是1951年4月成立的中國航空工業管理委員會。以後歷經幾次機構變革，1956年組建主管航空工業的第三機械工業部，1982年更名為航空工業部，1988年航空工業部與航天工業部合併組建航空航天工業部，1993年航空航天工業部航空系統改組為中國航空工業總公司。1999年7月，在原中國航空工業總公司所屬部分企事業單位基礎上，改組成立中國航空工業第一集團公司。2008年11月6日與中國航空工業第二集團公司重組整合成中國航空工業集團公司。

第一集團公司擁有包括中國航空研究院、瀋陽飛機工業（集團）有限公司、成都飛機工業（集團）有限公司、西安飛機工業（集團）有限公司、中國貴州航空工業（集團）有限公司、瀋陽黎明航空發動機（集團）有限公司、西安航空發動機（集團）有限公司、金城集團有限公司、航宇救生裝備有限公司、瀋陽飛機設計研究所、成都飛機設計研究所、中國一航第一飛機設計院、瀋陽發動機設計研究所、中國燃氣渦輪研究院、中國空空導彈研究院、中國飛行試驗研究院、西安飛行自動控制研究所、北京航空材料研究院、北京航空製造工程研究所，以及持有50%股份的中國航空技術進出口總公司等100多家企事業單位，其中大中型工業企業近50家，科研院所31個，擁有經國家授權管理的國家級飛行器試飛、試驗中心。集團公司總部設在北京。