仁川級護衛艦
仁川級護衛艦
仁川級護衛艦（英語：Incheon class frigate，朝鮮語： 인천급 호위함）是韓國現代重工主導為韓國海軍研製的中輕型多用途護衛艦。計劃名FFX-1，是韓國海軍新一代護衛艦建造計劃的第一階段產物。旨在替換東海級護衛艦和浦項級護衛艦等輕型護衛艦作為韓國海軍近海巡邏反水面作戰的主力。
仁川級排水量在3000噸左右，將反水面與反潛作戰視為主要任務，艦上大量採用進口歐制和美製成熟裝備，主桅杆一部法國泰雷茲SMART-S MK-2 3D多功能雷達，艦首一座美製MK-45 127mm艦炮，艦橋艏樓上方一座美製MK-49拉姆近程防空導彈發射裝置，艦舯可安裝4座4聯裝韓國自產SSM-700K反艦導彈，有直升機庫可操作一架超級大山貓直升機。
仁川級共六艘，各由現代重工和STX海事建造三艘，首艦仁川號2010年開工，2013年1月服役。平均每艘總值估計為2700億韓元（約2.5億美元）。仁川級體現了韓國造艦工業近三十年來銳意發展的各項進步，尤其是艦體隱身設計、系統模塊化等方面。艦艇的設計與建造施工廣泛運用計算機輔助設計（CAD），計算機化技術充分應用於船體流體力學與強度計算、三維立體結構設計、艦內管線及電力網線整體布置以及鋼板施工時的計算機控制切割等。
蔚山級、浦項級、東海級等小型護衛艦 是韓國造艦產業發展初期的作品，隨著她們距離除役年限越來越近，韓國也從上個世紀90年代後期開始規劃她們的後繼者──新一代FFX護衛艦。與前輩們相同，FFX將是未來韓國海軍近岸防線的中堅主力，以反水面作戰、近岸巡邏為主要任務；此外，FFX也能編入以獨島號兩棲攻擊艦、韓國未來航空母艦為核心的大洋艦隊擔任周邊警戒任務，因此FFX必須擁有優於韓國現有護衛艦的海上持續作業能力與耐海能力。
仁川級護衛艦
新一代FFX護衛艦計劃於1998年10月正式展開，在2001 年7月至2002年2月進行初步概念設計，2002年7月確立基本性能要求。韓國國防採辦項目局（DAPA）在2006年5月31日正式對外公布此計劃，預算初估為18億美元，隨後在 同年10月選擇現代重工作為FFX主承包商，負責設計與建造工作。現代重工於2006年7月展開FFX的基本設計工作，而包括現代、斗山、韓進、STX等韓國知名國防與造船廠商都將在同一個標準與流程之下合作完成此一計劃。
2008年12月26日，韓國現代重工獲得首艘FFX-I護衛 艦的建造合約，價值1400億韓元（約1.11億美元，不包括裝備的經費）；而第二至第六號艦的招標書則在2009年下達，最後一艘可將在2015年建造完畢，全部六艘預定於2012至2016年交付韓國海軍，平均每艘總值估計為2700億韓元（約2.5億美元）。由現代重工蔚山廠建造的首艘FFX-I命名為仁川號（FFK-811） ，2010年3月開始建造，在2011年4月29日下水，2013年1月17日交艦成軍。前三艘仁川級由現代重工蔚山廠建造，后三艘則由STX海洋與造船集團在斧山的船廠建造。
仁川號試射反艦導彈
仁川級滿載排水量約3200噸，具有更好的耐海能力與續 航力。仁川級的編製人數145名左右。為了兼顧適航性與航行效率，韓國造艦業經過大量模擬分析后，決定在仁川級上使用平甲板方艉艦型，艦艏部位較為尖瘦，艦體線型頗為流線，如此可提高穩定性與耐波力，並降低航行時的阻力。仁川級的艦體設計十分強調隱身性，採用簡潔流暢的輪廓線條與封閉式堡壘船樓，艦體並使用雷達波吸收材料。採用三段式船樓結構，艦體中段的船樓比艦艏船樓與艦尾機庫結構低一層甲板，這個部位裝設了煙囪、反艦導彈，兩艘RHIB小艇露天搭載於此處的甲板上。
航行中的仁川號
仁川級艦上的戰鬥系統由泰雷茲（Thales）-三星 主導研發，從歐美先進國家引進技術、韓國方面再行整合與改良的模式發展。仁川級選定的戰鬥系統是英國BAE公司的KDCom1作戰管理系統，仁川級的配備包括Thales的SMART-S MK-2 3D E/F頻多波束對空搜索雷達、一套瑞典SAAB的CEROS 200火控雷達、一套國產TEOOS光電追蹤儀（含IRST）、SLQ-200(v)K SONATA電子對抗/支援系統以及SLQ-261K魚雷對抗誘餌系統（TACM）等，此外還有美AN/SLQ-25A拖曳式魚雷對抗系統；水下探測方面，仁川級艦底設有一個SQS-240中頻主/被動固定聲納。
武裝方面，艦首一門MK-45 Mod4 五英寸62 倍徑火炮來強化對水面與岸轟能力；艦體中段則設有韓國國產的SSM-700K海星反艦導彈發射裝置，最多四組四聯裝發射裝置共16管。除了水面作戰外，仁川級也十分注重點防空能力，艦橋後方裝備一具21聯裝MK-49 RAM短程防空導彈發射裝置（使用最新型的RIM-116B 拉姆Block 1導彈），密集陣Block 1B近程防禦武器系統則安裝在直升機庫頂端。仁川級更重視反潛能力，艦上設置了直升機庫與艦尾飛行甲板，其直升機庫可容納一架15噸級重型直升機，操作韓國現有的超級大山貓（Lynx）反潛直升機或新購的AW-159野貓（Wild Cat，超級大山貓的改良型）。
艦體俯視
| 參考數據 | |
| 艦長 | 114米 |
| 舷寬 | 14米 |
| 吃水 | 4米 |
| 排水量 | 標準2300噸 滿載3251噸 |
| 乘員 | 145人 |
| 動力系統 | CODOG 2×LM-2500燃氣渦輪/58200 2×MTU 20V 956 TB92柴油機/5940 雙軸 |
| 續航力 | 4500海里/18節 |
| 航速 | 32節 |
| 船電系統 | |
| 雷達 | 1×Thales SMART-S MK-2 E/F頻多波束3D對空搜索雷達 |
| 1×SAAB CEROS-200火控雷達 | |
| 聲納 | SQS-240艦首中頻主/被動聲納 |
| 其他 | 1×ADD SLQ-200(v)K SONATA整合式電子戰系統（含2×CSEE DAGAIE MK.2干擾彈發射裝置） |
| 1×AN/SLQ-25A拖曳式魚雷對抗系統 | |
| 1×ADD SLQ-261K TACM魚雷對抗系統 | |
| 艦載武裝 | |
| 艦炮 | 1×MK-45 Mod4 五英寸62倍徑艦炮 |
| 導彈 | 1×21聯裝MK-49 RAM拉姆短程防空導彈發射裝置 |
| 2~4×四聯裝SSM-700K反艦導彈發射裝置 | |
| 近防 | 1×MK-15 Block 1B近程防禦武器系統 |
| 反潛 | 2×三聯裝324mm MK-32 Mod5魚雷發射裝置 |
| 艦載機 | 1×超級大山貓（Lynx）或野貓（Wild Cat）反潛直升機 |
| 番號 | 艦名 | 原文 | 建造 | 下水 | 服役 |
| FFG-811 | 仁川 | Incheon (인천) | 現代重工 | 2011年4月29日 | 2013年1月17日 |
| FFG-812 | 京畿 | Gyeonggi (경기) | 現代重工 | 2013年7月18日 | 2014年11月4日 |
| FFG-813 | 全北 | Jeonbuk (전북) | 現代重工 | 2013年11月13日 | 2014年12月 |
| FFG-815 | 江原 | Gangwon (강원) | STX海事 | 2014年8月12日 | 2015年8月 |
| FFG-816 | 忠北 | Chungbuk (충북) | STX海事 | 2014年10月23日 | 2016年1月26日 |
| FFG-817 | 光州 | Gwangju（광주） | STX海事 | 2015年8月11日 | 2017年初 |
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