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機械式變速器

機械式變速器

機械式變速器(Manual Transmission)採用齒輪組,每檔的齒輪組的齒數是固定的,所以各檔的變速比是個定值(也就是所謂的“級” )。比如,一檔變速比是3.85,二檔是2.55,再到五檔的0.75,這些數字再乘上主減速比就是總的傳動比,總共只有5個值(即有5級),所以說它是有級變速器。

產品簡介


機械式變速器(MT)
曾有人斷言,繁瑣的駕駛操作等缺點,阻礙了汽車高速發展的步伐,機械式變速器會在不久“下課”,從事物發展的角度來說,這話確實有道理。但是從市場的需求和適用角度來看,機械式變速器不會過早地離開。

產品特點


機械式變速器
機械式變速器
首先,從商用車的特性上來說,機械式變速器的功用是其他變速器所不能替代的。以卡車為例,卡車用來運輸,通常要裝載數噸的貨品,面對如此高的“壓力”,除了發動機需要強勁的動力之外,還需要變速器的全力協助。我們都知道一檔有“勁”,這樣在起步的時候有足夠的牽引 力量將車帶動。特別是面對爬坡路段,它的特點顯露得非常明顯。而對於其他新型的變速器,雖然具有操作簡便等特性,但這些特點尚不具備。
其次,對於老司機和大部分男士司機來說,他們的最愛還是機械式變速器。從我國的具體情況來看,機械式變速器幾乎貫穿了整個中國的汽車發展歷史,資歷較深的司機都是用機械式變速器的,他們對機械式變速器的認識程度是非常深刻的,如果讓他們改變常規的做法,這是不現實的。雖然自動變速器以及無級變速器已非常的普遍,但是大多數年輕的司機還是崇尚手動,尤其是喜歡超車時機械式變速器帶來的那種快感,所以一些中高檔的汽車(尤其是轎車)也不敢輕易放棄機械式變速器。另外,在我國的汽車駕駛學校中,教練車都是機械式變速器的,除了經濟適用之外,關鍵是能夠讓學員打好紮實的基本功以及鍛煉駕駛協調性。
第三,隨著生活水平的不斷提高,轎車已經進入了家庭,對於普通工薪階級的老百姓來說,經濟型轎車最為合適,機械式變速器以其自身的性價比配套於經濟型轎車廠家,而且經濟適用型轎車的銷量一直在車市名列前茅。例如,夏利奇瑞吉利等國內廠家的經濟型轎車都是機械式變速器的車,它們的各款車型基本上都是5檔機械式變速器。