萬壽橋

崇寧二年(1103年)王祖道第二次知福州，置田四十一頃七十二畝，以備修橋。元大德七年(1303年)萬壽寺頭陀王法助主持建造。歷時19年，於至治二年(1322年)竣工，是橫跨閩江第一座大石橋。元翰林學士馬祖常撰記。橋南北走向，石構，平梁橋，船墩，計28墩，29孔，不等跨，長一百七十丈有奇。橋上兩翼有石欄，望柱各刻1隻石獅。橋南北端建亭各1座。明天順間重修；成化十七年(1481年)，太監陳道又重修。民國19年(1930年)改為混凝土橋面。民國34年大修，1971年改名為“解放大橋”，1971年再一次增高橋面。1992年公布為市級文物保護單位。

該處原系渡口，江面遼闊，兩岸間隔三里。北岸即為今的下杭路，南岸為今的觀井路，靠渡船濟渡。北宋末年，流沙淤塞，沖積成許多洲渚，其中楞嚴洲(即今中亭街)正當渡船航道，潮小時便不能過渡。宋元祐八年(1093年)，福州太守王祖道調集民工造舟為梁，橫跨江南，以楞嚴洲為中心，南橋2500尺，用舟100隻；北橋500隻，用舟20隻；用粗大繩纜固定於江中的18根石柱上，船上鋪以木板，兩邊各有欄桿。兩座浮橋長3000尺(約一公里)，歷時一年，紹聖元年(1094年)10月完成。以後10年間，江的南面又出現一個沙洲(即今中洲)，將江南分成三支，乃調整浮橋，分成北、中、南三座，北橋用船16隻，中橋用船73隻，南橋用船13隻。由於江闊流急，風大浪高，浮橋時被衝垮。宋崇寧二年(1103年)，王祖道再任福州知州時，又募建石橋，用石條疊砌，矗立江中，左右無護欄，江闊水深，橋長且窄，行人往來不便。元大德七年(1303年)負責管理浮橋的萬壽寺僧王法助看到過往行人極不安全，乃立志創建石橋，經奏聞皇帝，奉旨募款建造。工程進行至中途，法助逝世，由其徒繼之。由於工程浩大，歷經20年，於元至治二年(1322年)建成，全長391米，寬4.5米，橋下有37孔水道。橋墩高5米，長石條幹砌，墩的上下端形成三角分水頭，三角部略向上翹，宛如船狀。橋面採用石墩石樑，每孔間疊架兩根長9～10米、1米見方、重達40噸的大石樑，分置左右，間距3～4米，中間用厚20～30厘米的石板鋪成。橋上兩邊砌以石護欄，刻有姿態各異的獅子。橋落成后，為紀念王法助建橋功跡，命名為萬壽橋，由元朝學士馬祖常題寫“萬壽橋”三字刻於橋上。繼萬壽橋建成之後，江的南端也相繼建成了石樑5孔、木樑4孔的木石混合結構的9孔橋樑，名江南橋。清乾隆十六年(1751年)，江南橋被大水沖毀，乃由何際逑、何際選兄弟獨資捐建石橋，於翌年11月落成，橋長105米。民國時期至1949年後，多次修建。1992年列為福州市文物保護單位。1994年，由於年代久遠，河床沖刷加劇，橋墩相繼坍塌，1995年進行重建，今已無復舊貌。