符離集站

1898年，清政府打算修建津浦鐵路，在未確定線路走 向時，安徽省商民上書要求經由宿州、蚌埠、滁州至浦口。

1908年4月，清政府確定津浦鐵路走向並進行線路勘測。同年7月，蚌埠至徐州段開工建設，9月竣工通車。剛建成時，符離集站每天通過六七對客貨列車，時速只有40公里。現在，符離集站的日通過列車達到140對，時速高達200公里，成為全局最繁忙的線路之一。

2004年4月1日，為提高鐵路運輸效率，上海鐵路局決定停運擁有百年歷史的符離集站客運業務，蚌埠鐵路公安處符離集站派出所也隨之撤銷。

2006年4月1日，符離集站不再經營客運業務。“離離原上草，一歲一枯榮。野火燒不盡，春風吹又生。”787年早春時節，唐朝著名詩人白居易16歲途經符離集時，寫下的這首《離離原上草》，使符離這座千年古鎮揚名天下。同時揚名天下的還有2000多年歷史的符離集燒雞。

2009年7月，以符離集站為起點的宿州至淮安鐵路開工，符離集小樞紐地位凸顯。工程開工后，符離集站所在的宿州站公安派出所針對施工中人員上線作業、車輛穿越線路、物資材料回收等容易發生事故的重點環節，逐項幫助承建單位建立操作性強的制度和流程，及時消除安全隱患。等到今年年底宿淮鐵路開通時，符離集站百年歷史又會添上濃墨重彩的一筆。

2020年8月29日，京滬鐵路宿州站改建及站前廣場配套工程開工。工程項目拆除既有宿州站西站房及生產配套房屋，在鐵路東側新建15000平方米新站房和鐵路生產房屋，建築風格採用楚漢建築原色和文化符號；站場規模為3台8線（含正線），新建3座高站台及配套雨棚；採用旅客上進下出布局模式，新建10米寬天橋1座、8米寬地道1座；將宿州站北貨場和軌料基地搬遷至符離集站，建設佔地540畝的京滬鐵路符離集物流基地，總平面布置為3束6線，新建4條貨物裝卸線、倉庫雨棚20000平方米、堆場40000平方米、綜合辦公用房4000平方米；將宿州原軌料基地搬遷至符離集站老貨場附近，新建3條段管線。工程建設期暫定24個月，預計宿州站2022年10月建成投入使用。

客運：不辦理客運旅客乘降。

貨運：辦理整車、零擔貨物發到；不辦理整車爆炸品及整車一級氧化劑發到。

離北京站875公里，離上海站588公里。