深海空間站

徠深海移動工作站將主要用於進行海洋科學探索，被喻為海洋里的“天宮一號”。

深海空間站，外形類似一艘小型潛艇，250噸級，長度在22米左右，寬度接近7米，高度在8米左右。未來的空間站，就好比把地面的房間搬到了水下，在狹小的空間儘可能把各種功能都考慮到。2012年5月23日“深海空間站”——小型深海移動工作站模型在北京科博會上首次亮相。

2013年11月3日，中國首個實驗型深海移動工作站已完成總裝，正在進行調試，並將於近期開展水池試驗。

該工作站計劃“十二五”期間研製完成。它可以長周期、全天候地在1000米以下的深海進行作業，成為開發利用深海資源、開展深海科學研究的有力平台。

深海空間站

2012年5月23日，第15屆北京科博會主題展覽在北京國際展覽中心開展，本屆主題展覽以“凝聚創新智慧、做強實體經濟”為主題，其中首次設立了海洋科技展區，旨在全面展示中國在海洋技術和海洋經濟領域的最新成就，促進藍色國土開發與和平利用。

在北京科博會上首次亮相的“深海空間站”——小型深海移動工作站模型。

2013年11月3日，中國首個實驗型深海移動工作站已完成總裝，正在進行調試，並將於近期開展水池試驗。

該工作站外形類似一艘小型潛艇，但工作潛深遠大於一般的軍用潛艇，可達1500米；採用電池動力，可在水下連續逗留15—18晝夜，水下航速4節，最大載員12人，正常排水量260噸級，長24米，可攜帶多種水下機器人（ROV）、大型多功能作業機械手、重型水下起吊裝置等。

該工作站研製成功后，可為中國深水油氣田開發、海洋觀測網路建設與運行維護、海洋科學研究提供深海作業裝備。它將與水面平台（6000噸級母船，可拖帶工作站，支持其長期水下作業）、穿梭式多功能載人潛水器（往返於工作站與母船之間，具備輸送、維修、通信、救生等功能）構成“一主兩輔”的三元深海作業體系。

深海技術也可兼顧國防。不管是攻擊還是防禦，都可利用海底基地擴大探測能力。深潛科技能力的發展對國防有很大好處。未來若也能在1000、2000米的深海開發旅遊項目，則深海空間站發展前景將更為廣闊。

中船重工702所所長翁震平表示：2013年這個35噸級的實驗平台主要用於驗證、演示深海工作站具有哪些功能，下一步中船重工還將建造300噸級的實驗型深海工作站，而我們最終的目標是研製出1500噸級和2500噸級的深海移動工作站。

根據中國深海空間站的“三步走”計劃，目前第一步小型深海空間站試驗艇的研製已經完成；第二步小型深海移動工作站的研製正在進行中，計劃“十二五”末完成；第三步可以水下逗留時間60天的未來型深海空間站，則還在理論研究階段。

正在研製的小型深海移動工作站是中國深海空間站系統的第二步，整個工作站分為相對獨立的模塊。工作站自身搭載有多種作業潛水器和作業工具，這些作業潛水器和作業工具可以互相配合，協同作業，提升了作業能力，達到一加一大於二的效果。

中國未來深海空間站總體技術方案包括工作潛深1000米，自持力60晝夜；總長60.2米、型深9.7米、型寬15.8米；正常排水量2600噸，人員編製33人；裝備核動力系統；以模塊化結構形式攜帶AUV/ROV等多類作業裝備。

中國深海空間站雛形已現

2013年11月3日，記者從中國船舶重工集團獲悉，由該集團承擔研製的我國首個實驗型深海移動工作站完成總裝，即將展開水下試驗。

2013年11月，實驗型深海移動工作站正在進行調試，計劃在近期進行水池試驗。已完成總裝的這個實驗平台為35噸級，海底工作時間可達12到18小時，可載6人。

中船重工702所高級工程師邱中梁介紹：“這個實驗平台底部裝載著水下機器人，平台潛到海底后，駕駛人員可以釋放機器人，遙控其進行獨立航行作業。機器人最遠可離開平台100米，工作深度最大可達1500米，可以完成一些物體的抓取和布放工作。”

中國是繼美、法、俄、日後，第五個掌握大深度載人深潛技術的國家。

深海空間站代表了海洋領域的前沿核心技術，人類在太空建立的空間站已經運行了很長時間，而深海空間站則罕見報道。幾個大國都在研究，這是國家科技發展水平、生產力水平的重要標誌，將把人類活動空間移向深海。