紅岩村嘉陵江大橋
道路和重慶軌道交通5號線共建雙層橋
紅岩徠村嘉陵江大橋是道路和重慶軌道交通5號線共建雙層橋。大橋正橋長720米,上層橋面寬31米、雙向6車道,下層橋面寬27米、雙向4車道+雙線軌道。下層的中間是雙向軌道,軌道兩邊各修建一條車道,設計為慢速交通系統。上層的6車道,全部為快速通道,跑汽車,設計時速為80公里。
紅岩村嘉陵江大橋
紅岩村嘉陵江大橋是主城快速路網中“三縱線”的重要組成部分,距上游石門大橋約1.7公里,距下游嘉華大橋約2.7公里。項目含跨江主橋及南北引道、紅岩村隧道、柏樹堡立交、建新西路立交、紅岩村立交、歇虎路聯接隧道、五台山立交二期,全長7.8公里,計劃2016年12月竣工通車。
紅岩村嘉陵江大橋效果圖
市城鄉建委對此表示,紅岩村嘉陵江大橋由北至南分為3段建設,結合施工難度分為若干個標段,其中,市城投公司負責建設的大橋主塔基礎工程標段於2012年12月開工,於2013年8月提前完工,比預計工期提前130天;而北段的柏樹堡立交,已於2013年12月開工建設。但其餘標段,正在開展相關工作,導致大橋施工暫停。
因故停工近3年的紅岩村嘉陵江大橋,11月4日舉行了動員儀式,11月5日正式復工。這是我市首個採用PPP模式的在建跨江大橋,軌道5號線從“橋腹”過江,大橋最快3年後建成。
紅岩村嘉陵江大橋,是“紅岩村橋隧項目”的一部分。“紅岩村橋隧”項目,串起江北區、沙坪壩區、渝中區、九龍坡區等區域,包括紅岩村嘉陵江大橋一座、紅岩村隧道一座,紅岩村立交、五台山立交二期兩座立交,以及歇檯子連接線。工程道路等級為城市快速路,主線雙向6車道,設計車速80公里/小時。
南北幹道為沙區分流
紅岩村大橋建成后,沙坪壩“暢通工程”將再度駛入快車道!沙坪壩區副區長陳登烈介紹,目前,沙坪壩中心區通往江北,主要是依靠石門、高家花園兩座大橋通行,目前,兩座大橋通行壓力非常大,尤其是高家花園大橋經常擁堵,而隨著紅岩村大橋的建成,石門、高家花園兩座大橋通行壓力將得到充分緩解。
“不僅如此,紅岩村大橋建成后,沙坪壩中心區的過境車輛將分流到紅岩村大橋過江!”陳登烈介紹,屆時,九龍坡、大渡口、巴南、江北四地互通的車輛將不再經沙坪壩中心區過境,而可選擇紅岩村大橋直接互通,因此,小龍坎轉盤、龍泉路等交通節點的交通壓力將緩解,沙坪壩中心區的交通壓力也將隨之減小。
市城鄉建委相關負責人表示,紅岩村大橋的開工建設,將全線貫通快速路“三縱線”,形成主城中部地區跨越兩江的一條南北快速通道,對進一步完善主城快速路網結構,改善主城道路交通狀況將發揮重要的作用。
2012年12月,重慶市城投公司負責建設的紅岩村嘉陵江大橋主塔基礎工程標段開工,於2013年8月提前完工,而北段的柏樹堡立交,於2013年12月開工建設。但其餘標段,正在開展相關工作,導致大橋施工暫停。
2015年11月4日,因故停工近3年的紅岩村嘉陵江大橋舉行了動員儀式,11月5日正式復工。這是重慶市首個採用PPP模式的在建跨江大橋,軌道5號線從“橋腹”過江。
紅岩村嘉陵江大橋,是“紅岩村橋隧項目”的一部分。“紅岩村橋隧”項目,串起江北區、沙坪壩區、渝中區、九龍坡區等區域,包括紅岩村嘉陵江大橋一座、紅岩村隧道一座,紅岩村立交、五台山立交二期兩座立交,以及歇檯子連接線。工程道路等級為城市快速路,主線雙向6車道,設計車速80公里/小時。紅岩村橋隧項目開工時間為2015年12月31日,由於受到隧道穿越軍事管理區報批手續涉密及程序複雜、項目融資受阻等因素影響,工期嚴重滯后。
2020年7月16日,位於北端的忠恕沱釘子戶全部同意搬遷。
2020年8月3日,北橋墩刷紅漆,進度已過半。紅岩村隧道累計完成總工程量的87.86%。歇檯子連接線隧道累計完成總工程量的86.25%。紅岩村立交累計完成總工程量的82.13%。五台山立交累計完成總工程量的58.12%。紅岩村嘉陵江大橋累計完成總工程量的76.1%。
徠2020年11月11日,北橋墩刷漆竣工,大橋南北連通在即;同年11月21日,紅岩村嘉陵江大橋成功合龍。
紅岩村嘉陵江大橋位於嘉華嘉陵江大橋和石門大橋之間,全長7.8公里。南橋頭位於渝中區紅岩村和滴水岩之間,通過隧道與陳庹路連接,考慮在原後勤工程學院附近修建一條道路,與大石路相銜接。北側在江北區大石壩附近,主線將從紅石路下穿之後接通北環立交。紅岩村嘉陵江大橋竣工之後,從渝中區到北環立交最快只要15分鐘左右,將大大緩解嘉華大橋和石門大橋的通行壓力。
紅岩村嘉陵江大橋是主城快速路網中“三縱線”的重要組成部分,距上游石門大橋約1.7公里,距下游嘉華大橋約2.7公里。項目含跨江主橋及南北引道、紅岩村隧道、柏樹堡立交、建新西路立交、紅岩村立交、歇虎路聯接隧道、五台山立交二期,全長7.8公里。