龍山北站
龍山北站
龍山站,黔張常快速鐵路中間站,該站位於湖南省龍山縣白坪村附近,距重慶黔江站約70KM,距張家界西站115KM,車站將於2019年末與黔張常鐵路一併投入使用,是黔張常快速鐵路上第三大站。龍山站站房面積7993.08平方米,為線側平式站房,雨棚面積11020㎡,地道面積1676㎡。車場規模為2台5線,設到發線5條(含正線2條),設550m×9m×1.25m基本站台1座,設550m×10.5m×1.25m島式中間站台1座。採用“下進下出”方式,設8m寬旅客地下通道1座。
2018年6月,龍山北站開工建設。2019年12月12日,龍山北站竣工。
該站與湖北恩施州來鳳縣一水之隔。2012年國家批複《武陵山龍鳳經濟協作示範區》標誌著龍鳳融城協作發展,向各領域統一;因此龍山站為客運站,來鳳站為貨運站,計劃2019年與黔張常鐵路一起投入使用。
2018年6月27日,龍山北站開工建設。9月30日,龍山北站貨車試運行通過。
2019年12月12日,龍山北站竣工。12月26日,伴隨著黔常鐵路開通運營,龍山北站開通運營。
2020年1月21日,龍山北站可刷電子身份證進站。2月25日,龍山北站開行務工人員專列,讓滯留未返崗的農民工赴廣東進行復工復產。
龍山北站
建築設計
● 設計理念
龍山北站以“孔道驛站,土風苗韻”為設計概念,建築設計元素提取自當地傳統民居,通過簡化與抽象,採用高低錯落的屋頂,層疊的屋檐,用現代手法勾勒出“土風苗韻”詩意般的畫面。立面造型上以“土家吊腳樓”為主要設計元素,同時將土家特色西蘭卡普樣式融入到立面中去,使立面更加富有層次感。龍山北站室內設計風格古樸與現代并行,整體色調同外立面協調統一,營造出具有地域特色的室內空間,同時為旅客提供出輕鬆舒適的候車環境。
龍山北站站房兩側屋面採用現澆鋼筋混凝土屋蓋,中部屋面採用鋼網架結構、鋁鎂錳板金屬屋面系統。
● 設計參數
截至2016年9月,龍山北站站前廣場面積220000平方米,550米,寬400米。
截至2019年9月,龍山北站設(550x9x1.25)立方米基本站台1座,(550x10.50x1.25)立方米島式中間站台1座,設8米寬旅客地道一座。
截至2019年12月,龍山北站建築面積為7993.08平方米,設1座8米寬旅客進出站地道,站房平台寬度廣場側12米、兩側各10米寬。龍山北站每座站台設置有自動扶梯2部、無障礙電梯1部,方便了行動不便的市民乘車。
整體布局
龍山北站為線側平式站房,站房採用“下進下出”設計模式,站房平面按中部層、兩側兩層布局。中部分別為進站集散廳、候車室,兩側一層分別設有出站廳、售票廳、離業服務、電力設備等用房,二層設信息設備、車站生產辦公、商業區域等用房。龍山北站站前廣場設有公交車站、計程車停靠點、社會車輛停車場。龍山北站設有與站台等長的雨棚,站房與站台通過地道連接,地道設有樓梯、自動扶梯與電梯連接站台。
龍山北站
截至2019年12月26日,龍山北站站台規模為2台5線,設到發線5條(含正線2條),途經該站的線路為黔常鐵路。
自助售票
截至2019年12月26日,龍山北站設有4台自助售票機,2台自助取票機。
● 車輛車場
截至2020年1月,龍山北站設有社會車輛停車場,方便了旅客乘車。
公交線路
截至2020年3月,共有2條公交線路路途經龍山北站。
線路名稱 | 線路起點 | 線路終點 | 首末班車 |
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龍山公交105路 | 龍山北站 | 團結橋 | 06:00-21:00 |
龍山公交106路 | 龍山北站 | 體育館 | 06:00-21:00 |
出租汽車
截至2020年1月,龍山北站設有計程車停靠點,可供出租汽車停靠。