大氣潮汐
大氣潮汐
由月球的引力作用,以及太陽的引力和熱力作用所引起的大氣壓的周期性漲落現象。地球上最接近太陽或月球的一邊,比遠離這些星球的另一邊所受到的引力要大,因此,每當地球繞地軸轉動一周時,地球上任一指定地點,都交替地外於較強和較弱的引力作用之下。與此同時,地球上的物體,還因地球相對太陽或月球運動而受到一個均勻的慣性離心力的作用,它和引力的合力,稱為引潮力,也叫起潮力(見海洋潮汐)。地球上面向或背向太陽或月球的位置,引潮力最強,因而出現漲潮或高潮;在這兩個位置最中間的地帶,引潮力最弱,出現落潮或低潮。所以地球每自轉一周,任一指定地點無論大氣或海洋,都因為受到這種引潮力的作用而出現兩次漲潮和兩次落潮,它們的周期都為地球自轉周期的一半。
球引,及陽引,熱引 引壓周漲落。
析潮汐壓觀測資料,壓化周、調量,半周調量顯著。陽引潮汐稱陽潮,壓化半周量規律,且仔細研究。陽潮振幅赤附近(約.百帕),逐漸極減;極區振幅,且較均勻(約.百帕);緯,梯。令驚異:緯區,壓極值;緯低緯區,極值。球引潮汐稱陰潮,壓化半周量振幅陽潮量振幅量級。陰潮赤約.百帕,緯°約.百帕。析振幅,必須精細統計。
.牛頓在他的《自然哲學的數學原理》一書中首先解釋了海洋潮汐現象,同時指出:引潮力同樣會影響大氣,就象它影響海洋一樣。因此,大氣潮汐的概念可以說是牛頓第一個提出來的。由於月球離地球近,太陽離地球遠,月球引潮力和太陽引潮力的比為11∶5,因此對海洋而言,太陰潮比太陽潮顯著。當時令人費解的是,為什麼在大氣里覺察不到太陰潮。1799~1830年,P.-S.拉普拉斯對潮汐現象進行了大量研究。他首先建立了海洋和大氣潮汐的動力理論,並且認為大氣中的氣壓半日振蕩,不是由於潮汐力,而是由於太陽的熱力作用所引起的。但他未能說明為什麼會出現這種半日振蕩比全日振蕩強許多倍的現象。1882年,開爾文從氣壓變化的諧譜分析出發,提出了共振理論。他認為在大氣的自由振蕩中,可能有一個比較接近於12小時的振蕩周期。由於共振,溫度的半日振蕩被放大,使它的氣壓反應比周期為24小時的更為強烈。因此,雖然周期為半日的引潮力很小,但由於熱力作用所激發的半日周期氣壓分波,卻遠較全日分波為大。隨後,J.W.S.瑞利研究了大氣的自由振蕩周期,發現大氣有周期為23.8小時和13.7小時的兩種振蕩,因而無法證明開爾文的共振理論。後來,H.蘭姆、S.查普曼和G.I.泰勒對大氣振蕩問題作了詳細的討論,求得相應的自由振蕩周期是10.5小時。1937年,C.L.皮克利斯採用五層大氣模式,證明了大氣中有周期為10.5小時和12小時的自由振蕩。現代的潮汐理論,不是從開爾文的單純溫度共振出發,而是建立在同時考慮大氣動力和熱力因子的較複雜的流體力學方程組基礎上的理論,它包括了太陽熱力的重要影響,故稱為現代動力理論。它可以解釋太陽和太陰半日周期的氣壓振蕩,以及太陽半日周期分量大於其全日周期分量的事實。
參考書目
S.Chapman,R.S.Lindzen,atmospheric Tides,D.Reidel,Publ.,Dordrecht-Holland,1970.
M. Siebert, Atmospheric Tides, Advances in geophysics,Vol.7,Academic Press,New York,1961.