阻尼片

高分子材料或橡膠材料製作的阻尼片物理和化學性能穩定，具有優良的減振降噪性、耐熱性、耐寒性、防老性和極強的粘接性。

對人體皮膚無任何刺激作用，對金屬、塑料、橡膠等材料無腐蝕作用。

最佳使用溫度範圍：25℃±10℃。

在歐美等汽車工業發達的國家，汽車阻尼片一般都使用高分子樹脂材料，或者橡膠材料作為原材料，並輔以部分改性特種高阻尼材料，配以適量填充劑、軟化劑、防老劑等混煉而成。

這種材料可以依據客戶要求經壓延加工成不同形狀、不同顏色、不同比重和規格尺寸的片材並塗刮不幹性壓敏膠粘劑輔以離型紙保護複合而成。

以一輛車為例，需要貼這種阻尼片的部位有八到十二處，其中大多位於封閉的汽車駕駛室內，總面積約3平方米，瀝青的總用量大約為十公斤。由於太陽暴晒及發動機散熱，緊貼鋼板的瀝青阻尼片因受熱極易分解釋放有毒的多環芳烴氣體，而且這是一個長期緩慢的釋放過程。

多環芳烴中間對人體影響最大的是苯並芘，是一種突變原，是一個致癌的物質，是一個脂溶性比較強的物質，這個能吸入到體內，可以停留在肺的粘膜上，在這種情況下，可能發生細胞變異，那麼這種變異到最後產生一些陰影，或者腫瘤的變化，是一個漫長的時間。

多環芳烴(PAHs)是一類由兩個或兩個以上芳香環構成的化合物，在自然環境中分佈及其廣泛。由於多數PAHs具有致癌性、致畸性，受到廣泛的關注。是一種常見的高活性間接致癌物。3，4-苯並芘釋放到大氣中以後，總是和大氣中各種類型微粒所形成的氣溶膠結合在一起，在8微米以下的可吸入塵粒中，吸入肺部的比率較高，經呼吸道吸入肺部，進入肺泡甚至血液，導致肺癌和心血管疾病。

在中國，由於沒有關於汽車零部件和輔助材料的相關國家標準，同時，使用瀝青可以降低企業的生產成本，因此，賓士、寶馬、奧迪等進口品牌車國產後，出現了用瀝青製作的阻尼片的現象。

瀝青是指煤焦油或石油提煉后產生的殘渣，因含有多環芳烴及硫、酚等多種對有害物質，世界衛生組織的國際癌症研究中心（IARC），早在1976年就將煤焦油瀝青列為一類致癌物質。瀝青製作的阻尼片持續散發臭味，導致車內空氣污染，危害人體健康。

各種航空航天飛行器及航空飛行器上儀器設備的減振靜音。

各種交通車輛的減振降噪。

空調、冰箱、洗衣機等家用電器的防噪靜音。

其它機械振動體的減振防噪。

國家質檢總局2013年3月15日公布的2012年汽車產品缺陷信息投訴情況顯示，除了變速器、氣囊、輪胎等質量問題之外，車內異味目前已經成為了車主投訴最為集中的問題之一，原因則是車內的阻尼片造成。

2013年3月19日，央視新聞頻道對賓士等汽車車內空氣污染問題進行了報道，從2012年9月份開始，北京、上海、南京、蘇州、杭州、廣州、深圳、成都等地陸續出現賓士車主的集中投訴車內臭味難聞，經檢測，這些車輛的阻尼片均含有70號瀝青成分。據專家測算，2012年全年，北京賓士、華晨寶馬和一汽奧迪三大品牌的轎車銷售總量約65萬輛，僅使用瀝青阻尼片一項，一年即可產生總計9700萬至13000萬元的利潤。

專家指出，賓士、寶馬、奧迪這些進口品牌車國產後，之所以採用瀝青而不採用樹脂、橡膠等環保材料，一方面是因為我國沒有關於汽車零部件和輔助材料的相關國家標準，另一方面，使用瀝青可以降低企業的生產成本。

阻尼片是一種阻尼材料製成的薄片，使用在車輛鈑金上面，丁基橡膠複合金屬鋁箔的方式組成車用減震膠材料，就屬於這種阻尼減震的範疇，丁基橡膠具備的高阻尼性，使它成為減弱振動波的阻尼層，一般車輛鈑金材質較薄，行駛、高速行駛、顛簸時極易產生振動，在經過減震膠的減震過濾后，波形改變並削弱，達到了削減噪音的目的，是一種應用廣泛、高效的汽車隔音材料。