杭紹台高速公路
高速公路名稱
杭紹台高速總投資約為368.4億元，全長約162.3公里，全線設計速度100公里/小時，北端與滬杭甬高速連接，南端與台金高速相連，與上三高速公路近似平行。沿線經過紹興市越城區、柯橋區、嵊州市、新昌縣、磐安縣、天台縣、臨海市等7個縣(市、區)23個鄉鎮(街道)，工期約為48個月。其中，起點(杭紹台高速北端)至紹諸高速段(約30公里)按雙向六車道高速公路標準設計，路基寬33.5米；紹諸高速至終點按雙向四車道高速公路標準設計，路基寬26米。台州段約44公里。
杭徠紹台高速公路是浙江公路交通“十二五”規劃中，新建和預備建設的高速公路中里程最長的高速公路。今後將與省內5條高速公路(錢江通道、杭甬、紹諸、甬金、台金高速)、5條國省道形成互通連接。
杭紹台高速公路鑒湖至新昌鏡嶺段建設工程（先行段），通過交工驗並交付付使用，預計6月28日投入運營通車。這標誌著在全體參建單位的共同努力下，實現項目建設提前3個月順利完工，有望成為今年全國首條建成通車的高速公路。
杭紹台新開通路段主線全長65.7公里，鏡嶺至括蒼段，全線採用雙向四車道高速公路標準建設，設計時速100公里/小時，於2020年12月22日通車。 （紹興西段未開通）
杭紹台高速公路路線
杭紹台高速公路與上三高速公路近似平行，但上三高速公路是在原有的一級汽車專用道基礎上於2000年底改建而成，為雙向四車道路幅，沿途隧道較多，縱坡較大，通行能力偏低，是典型的山區高速公路。據觀測，到2013年，該高速公路日交通量已超過3萬輛，部分路段已出現擁堵現象，此外，隨著杭州灣嘉紹跨江通道即將建成通車，上三高速交通量還將顯著增加。因此，建設杭紹台高速十分必要和迫切。
另外，從浙江產業發展來看，規劃建設的杭紹台高速項目北接環杭州灣產業帶，南連溫台沿海產業帶，溝通浙江海洋經濟發展示範區南北兩翼，其建設不僅能增強環杭州灣產業帶和杭州都市經濟圈的輻射功能和產業帶之間的經濟互動，而且更有利於浙江海洋經濟發展帶的快速發展。
規劃方案中，杭紹台高速公路的起點接錢江通道南接線齊賢樞紐方案，終點接於臨海括蒼終點以西、台金高速白水洋互通以東的白水洋樞紐。
沿線經過7個縣(市、區)，路線全長約171多公里，其中：紹興市共約119公里（柯橋區段48.915公里，越城區段7.612公里，嵊州市段37.70公里，新昌縣段24.972公里），金華磐安縣段8.875公里，台州43.678公里（天台縣段25.98公里，臨海市段17.698公里）。全線設樞紐4處，互通13處，總投資約為259.26億元。預計工程在2013年開工，工期約為48個月。
從項目線位走向來看，工程經柯橋區、越城區、嵊州、新昌、磐安、天台、臨海7縣（市、區），直接涉及區域面積1800多平方公里，惠及人口約95萬，沿線所經區域基本為偏遠、欠發達山區，這條高速的建設，對促進杭州、紹興、金華、台州4市欠發達地區的經濟社會發展具有十分重要的意義，可以說，這是一條“惠民路”“扶貧路”。
杭紹台高速公路是浙江公路交通“十二五”規劃中新建和預備建設高速公路中里程最長的高速公路，項目建成后，全線將與五條高速公路(錢江通道、杭甬、紹諸、甬金、台金高速)、五條國省道形成互通連接。該工程路線全長170.18公里，起點柯橋齊賢，終點臨海括蒼，估算總投資359.85億元。沿線經過越城區、柯橋區、嵊州市、新昌縣、磐安縣、天台縣、臨海市等7個縣（市）區23個鄉鎮（街道），其中台州段長45.3公里（天台縣段長約25.8公里，臨海市段長約17.7公里），估算總投資70.97億元。台州段採用四車道高速公路標準，設計速度100公里/小時，沿線設街頭互通（兼服務區）、雷峰互通及括蒼樞紐。
2013年3月通過“工可”審查
2013年3月11日從交通部門獲悉，杭紹台高速公路工程“工可”已於日前經省專家組審查通過。這標誌著這條橫跨杭州、紹興、金華、台州4市的高速公路建設進入實質性階段。
2015年1月，杭紹台高速公路獲得了浙江省發改委的工程可行性研究報告批複，這意味著杭紹台高速公路獲得了“准生證”。該條公路全長約162.3公里，設計時速為100公里/小時，工期四年，預計2019年建成通車。
杭紹台高速，於2015年6月30日在紹興地區正式開工。
2016年03月30日，杭紹台高速台州段在天台縣街頭鎮塘里村開工。
7月8日，杭紹台高速公路(磐安段)開工儀式在胡宅鄉舉行，縣委常委、常務副縣長陳遠志宣布開工。
2016年10月21日，杭紹台高速臨海段工程開工儀式在臨海市白水洋鎮塘田王隧道施工現場舉行，拉開了杭紹台高速公路全面開工建設的序幕。
2019年8月20日上午，在紹興市嵊州市谷來鎮竹溪江一號橋施工現場，隨著最後一塊梁板就位，全長約90公里的杭紹台高速紹興金華段先行段土建工程全線貫通。
2020年6月20日上午，杭紹台高速公路鑒湖至新昌鏡嶺段建設工程（先行段），通過交工驗收並將交付使用，預計6月28日投入運營通車。為讓廣大市民更好體驗杭紹台高速，6月29日、30日杭紹台平水南互通至新昌西（澄潭）互通將實行免通運營。7月1日零時起，杭紹台高速先行段開始正常收費通行。
2020年6月28日，杭紹台高速先行段在鑒湖樞紐舉行通車儀式。紹興市委書記馬衛光，市委副書記、市長盛閱春，市人大常委會主任譚志桂，市政協主席魏偉，市政府副市長陶關鋒，市政府秘書長王芬祥，市委副秘書長、辦公室主任馬國燦，市政府副秘書長徐泳，沿線各區、縣（市）黨委或政府主要負責人，市發改委、公安局、財政局、自然資源局、生態環境局、建設局、交通運輸局、水利局、文廣旅遊局、應急管理局、國資委、大數據局、電力局、高速交警支隊主要負責人，以及市交投集團及各參建單位代表參加。市政府副市長陶關鋒主持，市交投集團黨委書記、董事長張永春介紹項目情況，市委副書記、市長盛閱春致辭，市委書記馬衛光宣布通車。
2020年12月22日，杭紹台高速公路全線通車。
2020年12月17日下午，台州市交通運輸局召開，2020年全市通車項目新聞發布會，會上公布
杭紹台高速公路項目，計劃於2020年12月22日通車，並確定今後的高速收費標準。
台州市人民政府關於杭紹台高速公路項目新聞發布會
杭紹台高速公路工程起於錢江通道南接線齊賢樞紐，經紹興、金華、台州三市，終於臨海括蒼鎮附近的括蒼樞紐，連接台金高速公路。
全線全長約162公里，承擔著連接杭州灣通道的南北向交通大動脈的重任。其中，台州段路線全長45.19公里、概算總投資86.49億元，起點為紹興新昌與台州天台交界處，終點設在臨海括蒼鎮。杭紹台高速公路工程台州段採用《公路工程技術標準》（JTGB01-2014）中的高速公路標準，設計速度為100公里/小時，雙向四車道，路基寬度26米。局部採用單向三車道。
為輻射地方經濟發展，同步建設三條連接線：雷峰互通連接線採用二級公路標準，設計速度60公里/小時，路基寬度12米；雙港互通連接線、括蒼樞紐連接線採用二級公路標準，設計速度80公里/小時，路基寬度12米。
2020年12月22日，杭紹台高速公路台州段全線通車，標誌著這條凝聚著所有建設者四年辛勞，以及各地居民深切期盼的杭紹台高速將全線通車。杭紹台高速開通后，台州到省城的往返時間將縮短半個小時左右。
杭紹台高速起於錢江通道南接線的齊賢樞紐，經過紹興、金華與台州三市之後，終於臨海括蒼鎮附近的括蒼樞紐，從而連接金台高速公路。全線長約162公里，設計速度為100公里/小時，大部分路段採用雙向四車道，部分路段採用單向三車道。
2020年12月22日開通的杭紹台高速台州段全長為45.184公里，總投資達86.49億元。開通后臨海、天台西部等地的山區居民出行將更加方便，高速沿線經過的景區眾多，被稱為浙江最美高速，沿線鄉村的旅遊經濟也將煥發新一輪的生機。
不過在興奮杭紹台高速終於通車的同時，以下這幾點仍然值得大家注意。
杭紹台高速在被稱作浙江最美高速的同時，同樣也被稱作浙江最難建高速。高速兩側的落差很大，最大的落差能夠達到62米，非常的險峻，所以各位駕駛員在高速上時一定要注意安全。如果有遇到好看的風景，一定要忍住下車觀景拍照。
天氣多變，霧天幾率高
徠因為杭紹台高速台州段主要經過山區，受高海拔以及群山峽谷等因素的影響，該路段比較容易出現霧天，對於行車安全存在一定的威脅，因此在遇到霧天天氣時，駕駛員需要遵循規定，降低車速，控制車距，打開霧燈。
相對於其他高速來說，杭紹台作為新建高速，路況更好，因此許多司機比較容易超速。該路段設計速度為100公里/小時，交警採用區間測速以及固定測速多種形式進行監管，對於超速違法行為進行打擊。
不同於其他高速，杭紹台高速全線對危化品車輛是禁止通行的。如果有此類駕駛員發生誤闖，應當迅速從就近出口駛離，並且迅速報警。
依據浙江省人民政府辦公廳《關於深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站收費政策調整意見的復函》，經計算，跑完整個台州段，一類客車費用約為42元/車次；一類貨車費用約為39元/車次。最後收費以省廳批複為準。
