877型潛艇
877型潛艇
877型潛艇(俄文:Подводные лодки проекта 877 «Палтус»,中文:877“大比目魚/鰈魚”潛艇項目,英文:Project 877 《Paltus》,北約代號:Kilo-class,譯文:基洛級/K級) ,是蘇聯海軍在20世紀80年代開始建造的一型常規潛艇,是二戰後蘇俄第三代/第四代常規潛艇。
877型潛艇是蘇聯海軍時代研製的最成功的常規潛艇,主要用於內海和遠洋反潛作戰,同時也擔任攻擊敵水面艦艇和商船的任務。本級艇也是俄羅斯出口量最大的潛艇等級之一,主要用戶包括中國、印度、越南和伊朗等。
877型潛艇由蘇聯紅寶石設計局設計,首艇於1979年在蘇聯遠東的共青城造船廠開工,1980年9月下水,1982年交付海軍使用,最後一艘於1994年3月12日服役。蘇聯解體后,俄羅斯在877型潛艇基礎上經過現代化改裝后研製了了基洛級改進型(Improved Kilo),正式命名為636型潛艇,綽號:華沙之歌(Варшавянка),又稱:阿爾羅薩 /華沙婦人級,北約一般將877型和636型都稱為基洛級。
877型潛艇
20世紀60年代末期,蘇聯建造的B級潛艇以及70年代初期建造的641B型潛艇(北約稱T級)是蘇聯執行發展遠洋海軍大國政策的產物。這些潛艇的自持力有較大提高,適合於在公海活動,故稱其為遠洋潛艇,但因其技術性能比較落後,大部分後來退役或被封存起來,因此它們只能算是第二和三代之間的過渡型。
蘇聯自641型潛艇之後,只注重遠洋潛艇和核潛艇的研製,近、中程潛艇的研製工作中斷了近10年。而老式的633型和641型的服役期已達到或超過20年,性能也相對落後,迫切需要更新換代。另一方面,20世紀60年代至70年代中期,西德、荷蘭及瑞典等西歐國家的常規潛艇技術有了很大進步,性能先進的常規潛艇不斷湧現,面臨西歐的這種優勢,蘇聯也不甘示弱,重新展開了中型常規潛艇的設計工作。20世紀70年代末期決定建造一級噸位較大、性能較高的現代常規潛艇,來取代633型和641型,以充實和加強蘇聯在淺水海域活動的常規潛艇力量,這就是後來的877型潛艇。
一張珍貴的基洛級首艇B-248艇照片
1976年12月20日,877型開始技術設計,計劃由共青城、下諾夫哥羅德和列寧格勒海軍部等3家造船廠批量建造。首艇 K/B-248於1979年於阿穆爾河(即黑龍江)河畔的列寧共青城造船廠(Komsomolskna Amure Shipyard imeni Leninskogo komsomola)開工,1980年9月下水,1982年建成並交付海軍使用。下諾夫哥羅德的紅色索爾莫沃造船廠也建造該型艇,在這建造的艇,下水后就沿內河航道運送到復役地點,並在該處進行國家試驗后交艇,877型最後一艘於1994年3月12日服役。
877型潛艇在設計時就考慮到艇的現代化改裝問題,其批產的最後8艘艇是按修改後的設計建造的,艇加長了2檔肋骨的間距(2×600毫米),安裝了功率更大的(1.5倍)柴油發電機,減震措施更加改善。主推進電機的轉速也降低。此外,換上了約30件新的適於維修的低雜訊設備。
基洛級877EKM型
877型潛艇也用於出口,出口艇在列寧格勒的海軍上將造船廠建造。877E/Э型建造了2艘,1艘於1985年入役,1986年6月提交波蘭;另1艘K-806艇,蘇聯則用於培訓出口艇的艇員。在877E型的基礎上,又設計了2型改進設計型,一型是能保證在熱帶氣候條件下作戰使用的877EK/ЭК型(出口型),但是沒有建造,另一型是877E千米/ЭКМ型(出口改進型)。877E千米型從1983年5月至1997年建造出口阿爾及利亞2艘、印度10艘、伊朗3艘、羅馬尼亞1艘、波蘭1艘、中國2艘,共19艘。21世紀初已經建成40多艘,出口型及改進型還在繼續建造。
艇型
基洛級潛艇初期型線圖
結構
877型潛艇內部構造
艙室
877型的內部分為六個水密艙段,最前端為魚雷艙、蓄電池及住室,第二個艙區上層為指揮室,下層為專用艙與輔機艙;第三個艙區上層為船員寢室及廚房,下層亦為蓄電池艙;第四個艙區為柴油發電機艙,第五個艙區為主推進電動機艙,第六個艙區為備用電動機、輔助推進裝置及舵機艙。由於儲備浮力極為可觀,因此六個水密艙中任一艙進水都能確保不沉。
877型潛艇早期型號的動力系統包括兩台功率各1341馬力(1000千瓦)的ДЛ42MX(4DL-42M)柴油發電機組(後續艇有8艘改為30ДГ型,2×1500千瓦),一台最大功率5500-5800馬力的ПГ/PG-141M潛航用推進用電動機(後續艇8艘ПГ-166型),一台150馬力的PG-142低速巡航用發電機組,兩台各102馬力的緊急用柴油發電機組以及兩組各由120個單元組成的446型鉛酸電池,在放電100A時的容量為9700kW/h。採用單軸6葉片螺旋槳推進(後續艇改為7葉大側斜螺旋槳) ,螺旋槳轉速500轉/分,最大潛航速率17節,水面航速8至10節,以7節速率呼吸管航行具有6000海里續航力,以3節速率潛航則具有400海里的續航力,艇上編製52名人員,最多能持續在海上作業45天。
877型潛艇裝備6具533毫米魚雷發射管,全部置於艇首,分成上下兩排,將艇首下半部完全讓給聲吶,其中 最上面的兩具是專用於發射線導魚雷的發射管。艇上的魚雷艙可儲存12件武器,連同魚雷管內的6枚,總共可攜行18件,或者換成24枚DM-1水雷,每個發射管也能同時裝填兩枚水雷。877型也摒棄了以往蘇聯潛艇不重視電子設備的“傳統”,裝備了高度自動化的再裝填系統,單一發射管能在15秒內重新裝填完畢,全部6具魚雷管能在兩分鐘內完成裝填作業,配合MVU-110EM戰鬥系統,可以同時鎖定5個目標。
877型從877M開始,其中兩支魚雷發射管可以配合發射線導魚雷,出口至印度的具備了通過魚雷管發射俱樂部-S/3M-54E潛射反艦導彈(俄羅斯3M-54巡航導彈出口潛用型,北約稱SS-N-27)的能力。877型能夠裝備老式的53-56B、53-56BA等53系列反艦魚雷,SET-53M、SAET-60M等導向反潛魚雷,SET-65和71系列線導魚雷。而較新的877M、877E千米等能使用53-65K反艦魚雷以及TEST-71ME、TEST-96等線導反潛魚雷。
魚雷 | 性能參數 | ||||
53-65KE | 長7.945米,重2100千克,戰鬥部重300千克,使用煤油與氧的熱力循環發動機,最大速率45節航行時射程19千米,終端主/被動聲吶以及尾流歸嚮導引,尾流追蹤(UGST),可追蹤敵艦尾跡 | ||||
TEST-71 | 長7.9米,重1820千克,戰鬥部重205千克,銀鋅電池電力推進,航速30~45節,航速40節時射程15千米,航速35節時射程20千米,攻擊深度達400米,線導與終端主/被動聲吶尋標器,尋標器能追蹤1500米以內的水下目標或180米內的水面目標;操作人員能透過導線在魚雷航行途中變更目標,或者控制魚雷在二個軸向中運動 |
9K38防空導彈
877型潛艇的艇首下方配備MGK-400M“Rubikon(盧比康)”聲吶系統,包括主動偵測、被動監聽、測距以及水下通訊等功能,而艇首的大型低頻被動聲吶陣列為圓柱狀,直徑約4米;為了減少誤差並強化目標方位辨認能力,這套聲吶系統使用雙通道技術。MGK-400對潛艇目標的最大偵測距離約16-20千米,對水面艦目標偵測距離則約60-80千米,自動測距功能的涵蓋扇面達130度。此外,還有1部“鯨魚”系列МГ-519型中頻被動搜索聲吶,用於探測錨雷及狹窄水域導航。
基洛級潛艇潛望鏡
潛望鏡布局
877型裝有1部“窺探盤”МРК-56Э型I波段警戒雷達,用於導航或攻擊;1部測量聲速的МГ-553型梯度儀;1部確定螺旋槳空泡起始的МГ-512型空化雜訊監測儀;1部D/F波段環形天線測向儀。另外還有低頻、高頻及甚高頻無線電站,以及電羅經、水壓計程儀、磁羅經和繪圖台等常規通信與導航設備。
877型潛艇的最大特點是極其優異的安靜性。現代反潛技術的發展,已使潛艇的生存受到極大的威脅,為對付 各種來自空中、水面、水下的威脅,潛艇只有充分利用自身的隱蔽性特點。除了能長時間潛航,還要求儘可能低的航行雜訊,減少被敵方聲吶發現的距離。
877型為了降低雜訊,採取了一系列的降噪措施。為降低艇體對水聲系統的干擾,設計時特別注意了艇艏線型的優化,艇艏端沒有流水孔,舷側流水孔也不多,而且是長孔型,艏水平舵也偏後,靠近指揮台圍殼,降低了擺舵和流水孔所形成的渦流及產生的雜訊,並且將艇體雜訊源后移,改善了艏部聲吶的工作條件,有效地提高了聲吶的探測距離;在降噪措施中,降低設備本身的振動和雜訊才是“治本”,因此第1艙未布置振動和雜訊較大的機械設備,輪機安裝於減振浮筏上、機艙採取隔音設施等與艇殼隔離,除了機械設備的降噪措施外,在改裝時,還換上了一些新的適 於維修的低雜訊設備;採用電力推進的低雜訊單槳以降低水下航行時的螺旋槳雜訊;使用氣動不平衡魚雷發射裝置以降低魚雷發射時的噪音;艇的殼體上還敷設有一層特製的消聲瓦,不但使艇體的雜訊水平降到了極低的水平,還能有效地躲避主動聲吶的探測。通過這一系列的措施,877型比前幾代艇雜訊都低,據稱雜訊水平和海洋背景雜訊相當,與西方一流水平的差距大幅縮小,因此西方曾將其稱之為“大洋黑洞/海底黑洞”,意思是外來的聲波被“黑洞”吸收,反射不回去,而“黑洞”自己又不輻射聲波。
艇體參數 | ||
艇長 | 72.6米 73.8米(后8艘) | |
艇寬 | 9.9米 | |
吃水 | 6米(平均) 6.2米(最大) 6.6米(直徑) | |
排水量 | 2325噸/2300噸(水面) 3075噸/3040噸(水下) | |
水面航速 | 8-10節 | |
水下航速 | 17節 19節(后8) | |
潛深 | 240米(工作) 300米(極限) | |
自持力 | 45天 | |
續航力 | 6500-6880海里/7節(通氣管裝超載燃油) 400海里/3節(潛航) | |
艇員編製 | 52/57- 60人 | |
傳動 | 單軸單槳 | |
動力系統 | 2台4DL-42M柴油發電機組,功率2×1000千瓦(后改為30ДГ型,3000千瓦) 1台PG-141M推進電動機,功率5800軸馬力(后改為ПГ-166型) 1台PG-142低速巡航用發電機,功率150馬力 2台緊急用柴油發電機組,功率2×102馬力 2組蓄電池,2×120單元 |
基洛級改進型636
2010年起,俄羅斯聖彼得堡造船廠開工建造6艘自用的636.3型潛艇,裝備於黑海艦隊。636.3的規格與同時期為越南建造的636MV類似,擁有MGK-400V1聲吶系統、光電桅杆等改良型裝備。首艇B-261於2013年11月下水,2014年8月22日服役,第2艘2014年6月26日下水。
636型潛艇相較於877E千米型,艇體增長至73.8米,水面排水量增為2350噸,滿載排水量增至3126噸;增加了燃油攜帶量,以更新型的476型電池取代877型的446型電池,使用壽命由兩年增至五年;作戰半徑獲得延長,以7節速率下續航力延長為7500海里。636型的主要改進在於靜音項目,包括在艇體外部敷設新型消音瓦,不僅能吸收抑制本身的噪音,還能大幅降低敵方主動聲吶的回波強度;安裝了更精良完善的輪機隔音制震基座與艙壁隔音措施;使用先進高曲度7葉大側斜螺旋槳,並將螺旋槳轉速降低至250轉/分,能大幅減低空蝕效應的噪音。經過種種降噪措施后,636型取得了比877型更優異的靜音能力。
俄羅斯向越南交付第三艘“基洛”級潛艇
印度
1986年,印度購入8艘877EKM,改裝后被命名為Sindhughosh級,其中6艘由俄羅斯聖彼得堡造船廠建造,兩艘由俄羅斯紅色索爾莫沃造船廠建 造,從1986至1991年服役。爾後,印度又追加兩艘877型,由聖彼得堡造船廠建造;首艘S63“INS Sindhurakshak”仍為877EKM,而二號艦S64則是改良后的877.3規格建造(相當於636型),也是印度第一艘能發射俱樂部-S導彈的潛艇。
蘇聯解體後印度與俄羅斯簽約,從1997年開始陸續將9艘877EKM升級為636型的水平,合約價值8000萬美元,此計劃稱為project 08773。在這次改裝中,將聲吶系統由MGK-400/MGK-519升級為MGK-400EM/MG-519EM,換裝NCS-MK-02無線電通信系統與Porpoise雷達,改進冷卻系統來提高艦上裝備的運作可靠性,並增添了俱樂部-S導彈的運用能力。
正在燃燒的辛杜拉克沙克號
2012年8月14日,停靠在孟買海軍造船廠的S63凌晨發生爆炸起火事故,大量官兵跳艇逃生。
中國
1994年1月,中國與俄羅斯簽訂了一份價值10億美元的合同,用於採購兩艘877EKM型基洛級潛艇,由紅色索爾莫沃造船廠承造,877EKM型兩艇分別於1995年2月與1996年交付,舷號分別為364與365,配屬於東海艦隊,而中國也一併引進TEST-71/97反潛魚雷與53-65KE反艦魚雷。
中國的基洛級潛艇
2005年交付中國的基洛級
越南
一艘為越南建造的正在下水的基洛級
2009年12月15日,越南宣布與俄羅斯正式簽約,購買六艘636MV型潛艇,合約總值18至21億美元,如果加上新建基地與後勤支援設施以及配套的武器彈藥,合約總值可達到40億美元左右,這是越南海軍首度擁有潛艇。越南購買的636MV使用最新的科技,包括最新改良的MGK-400EM(又稱為MGK-400V1)聲吶系統、新的光電型攻擊潛望鏡(包含電視攝影機、紅外線熱影像儀與激光測距儀)以及更適合熱帶環境的空調系統,並獲得俄羅斯輸出新的GE2-01反潛/反艦魚雷、俱樂部-S反艦導彈與3M-14對陸俱樂部巡航導彈。
HQ-186
2015年8月1日,越南人民軍在慶和省金蘭灣軍港舉行HQ-184“海防”號和HQ-185“慶和”號的的入列服役儀式。
2017年2月28日上午9點,越南人民軍在慶和省金蘭灣軍港舉行HQ-186“峴港”號和HQ-187“巴地·頭頓”號升旗儀式,正式加入越南海軍第189潛艇旅,這標誌著越南第三批636M型基洛級潛艇開始服役。
伊朗
伊朗海軍的基洛級
2012年5月底,伊朗媒體宣布,在沒有俄羅斯的支援之下,伊朗自行完成了對一艘877型潛艇的整修,更換了包括動力與傳動組件、舵面、螺旋槳推進器、泵和電子設備在內的各項伊朗國產裝備。
其他
阿爾及利亞的基洛級潛艇
阿爾及利亞最初擁有2艘877型,1987年服役,曾在1990年大修,2艘改進升級工作在2009年至2010年間完成;2009年,俄羅斯聖彼得堡造船廠又為其建造了兩艘636M型並交付。波蘭擁有1艘基洛級877型;羅馬尼亞擁有1艘,但電池全部損壞,無法正常服役。
國家 | 舷號 | 本國艇名 | 中文艇名 | 造船廠 | 服役艦隊 | 服役時間 | 退役時間 | 型號 |
俄羅斯 | B-248 | / | / | 共青城 | 太平洋 | 1980.12.31 | 2001報廢 | 877 |
B-260 | Chita | 拉茲伯伊尼克 | 共青城 | 太平洋 | 1981.12.30 | 在役 | 877 | |
B-227 | Vyborg | / | 共青城 | 太平洋-波羅的海 | 1983.2.23 | 1997預備 | 877 | |
B-229 | / | / | 共青城 | 太平洋 | 1983.10.30 | 2002 | 877 | |
B-404 | / | / | 共青城 | 太平洋 | 1983.12.30 | 在役 | 877 | |
B-401 | Novosibirsk | 新西伯利亞 | 紅色索爾莫沃 | 北方 | 1984.9.30 | 在役 | 877 | |
B-402 | Vologda | 沃羅格達 | 紅色索爾莫沃 | 北方 | 1984.12.30 | 在役 | 877 | |
B-405 | / | / | 共青城 | 太平洋 | 1984.12.30 | 1998預備 | 877 | |
波蘭 | 291 | Orzeł | 奧澤爾 | 紅色索爾莫沃 | / | 1985 | 在役 | 877E |
羅馬尼亞 | 521 | Delfinul | 海豚 | 紅色索爾莫沃 | / | 1985 | 無法服役 | 877E |
印度 | S55 | Sindhugosh | 辛杜科什 | 聖彼得堡 | / | 1985.11.25 | 在役 | 877EKM |
俄羅斯 | B-470 | / | / | 共青城 | 太平洋 | 1985.12.30 | 1994預備 | 877 |
B-806 | Dmitrov | 德米特羅夫 | 紅色索爾莫沃 | 波羅的海 | 1986.9.25 | 在役 | 877E-EKM | |
印度 | S56 | Sindhudhvaj | 辛杜瓦伊 | 聖彼得堡 | / | 1986.11.25 | 在役 | 877EKM |
阿爾及利亞 | 012 | Rais Hadj Mubarek | 萊斯·哈迪·穆啦克 | 紅色索爾莫沃 | / | 1986.11.29 | 1990大修 | 877EKM |
俄羅斯 | B-439 | / | / | 共青城 | 太平洋 | 1986.12.30 | 2001 | 877 |
印度 | S57 | Sindhuraj | 辛杜拉伊 | 紅色索爾莫沃 | / | 1987.9.2 | 在役 | 877EKM |
阿爾及利亞 | 013 | Rais Hadj Slimane | 艾爾·哈迪·斯里曼恩 | 紅色索爾莫沃 | / | 1987.11.25 | 在役 | 877EKM |
印度 | S58 | Sindhuvir | 辛杜維爾 | 聖彼得堡 | / | 1987.12.25 | 在役 | 877EKM |
俄羅斯 | B-445 | Svyatoi Nikolai Chudotvorets | / | 共青城 | 太平洋 | 1988.1.30 | 1997預備 | 877 |
印度 | S59 | Sindhuratna | 辛杜拉特納 | 紅色索爾莫沃 | / | 1988.8.14 | 在役 | 877EKM |
S60 | Sindhukesari | 辛杜卡薩里 | 聖彼得堡 | / | 1988.10.29 | 在役 | 877EKM | |
俄羅斯 | B-808 | Yaroslavl | 雅羅斯拉弗爾 | 紅色索爾莫沃 | 北方 | 1988.12.27 | 在役 | 877 |
B-394 | / | / | 共青城 | 太平洋 | 1988.12.30 | 在役 | 877 | |
B-800 | Kaluga | 瑪格尼托·戈爾斯克 | 紅色索爾莫沃 | 北方 | 1989.9.30 | 在役 | 877LPBM | |
印度 | S61 | Sindhukirti | 辛杜科爾蒂 | 聖彼得堡 | / | 1989.10.30 | 在役 | 877EKM |
俄羅斯 | B-464 | Ust'-Kamchatsk | / | 共青城 | 太平洋 | 1990.1.30 | 1999預備 | 877 |
B-459 | Vledikavkaz | 弗拉季高加索 | 紅色索爾莫沃 | 北方 | 1990.9.30 | 在役 | 877 | |
印度 | S62 | Sindhuvijay | 辛杜維傑 | 聖彼得堡 | / | 1990.10.27 | 在役 | 877EKM |
俄羅斯 | B-871 | Alrosa | 阿爾羅沙 | 紅色索爾莫沃 | 黑海 | 1990.12.30 | 在役 | 877B/V |
B-471 | Magnitogorsk | 卡盧加 | 紅色索爾莫沃 | 北方 | 1990.12.30 | 在役 | 877 | |
B-494 | Ust'-Bolsheretsk | 烏斯波杜列茨克 | 共青城 | 太平洋 | 1990.12.30 | 在役 | 877 | |
伊朗 | 901 | Tareg | 塔里克 | 聖彼得堡 | / | 1991.12.25 | 在役 | 877EKM |
俄羅斯 | B-187 | / | / | 共青城 | 太平洋 | 1991.12.30 | 1997預備 | 877 |
B-177 | Lipetsk | 利佩茨克 | 紅色索爾莫沃 | 北方 | 1991.12.30 | 在役 | 877 | |
B-190 | Krasnokamensk | 克拉斯諾卡緬斯克 | 共青城 | 太平洋 | 1992.12.30 | 在役 | 877 | |
伊朗 | 902 | Noor | 努爾 | 聖彼得堡 | / | 1992.12.31 | 在役 | 877EKM |
俄羅斯 | B-345 | Mogocha | 莫戈恰 | 共青城 | 太平洋 | 1994.1.22 | 在役 | 877 |
中國 | 364 | / | 遠征64 | 紅色索爾莫沃 | 東海 | 1994.11.10 | 在役 | 877EKM |
365 | / | 遠征65 | 紅色索爾莫沃 | 東海 | 1995.8.14 | 在役 | ||
伊朗 | 903 | Yunes | 尤尼斯 | 聖彼得堡 | / | 1996.9.2 | 在役 | |
印度 | S63 | Sindhurakshak | 辛杜拉克沙克 | 聖彼得堡 | / | 1997.10.2 | 在役 | |
S65 | Sindhushastra | 辛杜沙斯特拉 | 聖彼得堡 | / | 2000.5.16 | 在役 | 636 | |
中國 | 366 | / | 遠征66 | 聖彼得堡 | 東海 | 1997.8.26 | 在役 | 636 |
367 | / | 遠征67 | 聖彼得堡 | 東海 | 1998.10.25 | 在役 | 636 | |
368 | / | 遠征68 | 聖彼得堡 | 東海 | 2004.10.20 | 在役 | 636M | |
369 | / | 遠征69 | 聖彼得堡 | 東海 | 2005 | 在役 | 636M | |
370 | / | 遠征70 | 聖彼得堡 | 南海 | 2005 | 在役 | 636M | |
371 | / | 遠征71 | 聖彼得堡 | 南海 | 2005 | 在役 | 636M | |
372 | / | 遠征72 | 聖彼得堡 | 南海 | 2006 | 在役 | 636M | |
373 | / | 遠征73 | 紅色索爾莫沃 | 南海 | 2005.8.5 | 在役 | 636M | |
374 | / | 遠征74 | 北德文斯克 | 東海 | 2005.12.30 | 在役 | 636M | |
375 | / | 遠征75 | 北德文斯克 | 東海 | 2005.12.30 | 在役 | 636M | |
阿爾及利亞 | 021 | / | / | 聖彼得堡 | / | 2009.8.28 | 在役 | 636M |
022 | / | / | 聖彼得堡 | / | 2009.10.29 | 在役 | 636M | |
俄羅斯 | B-261 | Novorossiysk | 新羅西斯克 | 聖彼得堡 | 黑海 | 2014.8.22 | 在役 | 636.3 |
B-237 | Rostov-on-Don | 頓河畔羅斯托夫 | 聖彼得堡 | 黑海 | 2014.12.30 | 在役 | 636.3 | |
B-262 | Stary Oskol | 奧斯科爾 | 聖彼得堡 | 北方 | 2015.6.25 | 在役 | 636.3 | |
B-265 | Krasnodar | 克拉斯諾達爾 | 聖彼得堡 | 黑海 | 2015.11.5 | 在役 | 636.3 | |
B-268 | Velikiy Novgorod | 大諾夫哥羅德 | 聖彼得堡 | / | 2016.10.25 | 在役 | 636.3 | |
B-271 | Kolpino | 科爾皮諾 | 聖彼得堡 | / | 2016.11.24 | 在役 | 636.3 | |
越南 | HQ-182 | Hà Nội | 河內 | 聖彼得堡 | 第189潛艇旅 | 2014.4.3 | 在役 | 636M |
HQ-183 | Hồ Chí Minh City | 胡志明 | 聖彼得堡 | 2014.4.3 | 在役 | 636M | ||
HQ-184 | Hải Phòng | 海防 | 聖彼得堡 | 2015.8.1 | 在役 | 636M | ||
HQ-185 | Khánh Hòa | 慶和 | 聖彼得堡 | 2015.8.1 | 在役 | 636M | ||
HQ-186 | Đà Nẵng | 峴港 | 聖彼得堡 | 2017.2.28 | 在役 | 636M | ||
HQ-187 | Bà Rịa-Vũng Tàu | 巴地·頭頓 | 聖彼得堡 | 2017.2.28 | 在役 | 636M | ||
俄羅斯 | B-274 | Petropavlovsk-Kamchatsky | / | 聖彼得堡 | / | 在建 | / | 636.3 |
B-603 | Volkhov | 沃爾霍夫河 | 聖彼得堡 | / | 在建 | / | 636.3 | |
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877型潛艇是俄羅斯海軍戰後第三代、主力柴電潛艇,其改進型636型更成為了柴電動力潛艇中的佼佼者,是世界上柴電動力潛艇中最安靜的潛艇之一。自蘇聯成功研製核動力攻擊潛艇后,對於一般動力潛艇的研究也相對減少了不少,而877型及其後改進型636型是蘇聯在這期間研製的最成功的柴電動力潛艇,也是俄羅斯出口量最大的潛艇等級。(環球網)
877型潛艇主要用於內海和遠洋對敵潛艇進行作戰,同時也擔任攻擊敵水面艦艇和商船的任務。這是一型比641型潛艇B型(北約稱T級)作戰能力更強、航速更高、水下和通氣管航行狀態時的機動性更好、艇的物理場也有顯著降低的大型攻擊型常規潛艇。
877型潛艇採用了水滴型艇型,電力推進方式,可發射線導魚雷,低雜訊和新型的觀導設備,是有別於前幾代艇的特點,對蘇聯的潛艇設計采講,具有“突破“的性質,只是仍保留了雙殼體結構。