長樂站

福平鐵路將新建長樂站(首占)、長樂東站(古槐)、松下站、平潭站4座車站。

長樂段基本走向及里程為：大象山隧道(4306米)—塘嶼村—首占特大橋(864米)—長樂站—長樂特大橋(2260米)—岱嶺隧道(3205米)—青橋村—蓮花山(站)—洋布村—古槐特大橋(1087米)—洋下村—長樂東站—港西村—石門特大橋(2110米)—石門村—高峰山隧道(7572米)—首祉村—松下站—海門隧道(1135米)—(海壇海峽特大橋)。

截至2020年10月，長樂站站場規模為2台4線，到發線及正線3條，是福平鐵路的中間站

2013年5月，中國鐵路總公司、福建省政府批複福平鐵路初步設計，計劃在福州市長樂區設站。

2013年10月31日，福平鐵路開工建設，計劃設置長樂站。

2020年12月26日，福平鐵路開通運營，長樂站同步投入使用。

長樂站位於福建省福州市長樂區首占鎮一帶，為福平鐵路的中間站，中心裡程DK32+540.25，上一站為福州南站、下一站為長樂東站。

建築設計

截至2020年10月，長樂站總建築面積3999平方米，最高聚集人數為1000人，站房地上一層，局部半地下一層，建築高度19.8米。

整體布局

截至2020年10月，長樂站線正下站房，站台建在長樂特大橋上的鋼筋混凝土框架結構車站，混凝土屋面。

公交線路

截至2020年12月，長樂站站前廣場設有公交停靠站，共有2條公交線路。

徠地鐵

遠期可在南側首占站換乘福州地鐵濱海快線（福州火車站⇌文嶺）。

長樂站建成後主要服務於長樂轄區及附近鄉鎮，結束長樂沒有火車站的歷史，使長樂真正成為海陸空兼備的城區。