平潭站

2017年9月27日，平潭站開工建設。

2018年6月，《平潭高鐵中心站綜合交通樞紐及高鐵中心站站前城市綜合體工程初步設計及概算》進行審批前公示。

2020年3月30日，平潭站完成主體結構封頂，轉入站房精裝、安裝階段；12月9日，平潭站完成室內裝修；12月26日，福平鐵路開通運營，平潭站同步投入使用。

平潭站位於中國福建省平潭縣君山鎮境內，距離上行車站長樂南站31千米。平潭站周邊8條配套路網包括：麒麟北路、麒麟南路、車站南路、車站北路、麒麟大道、瑤竹路、麒麟大道東段工程、和平大道工程第一階段。

設計理念

平潭站外形設計整體採用海壇島民居“石頭厝”文化風格，不少設計細節也體現了平潭的海洋文化和海洋元素。

平潭站內部裝修風格融合了平潭傳統民居元素與海洋風格，一樓大廳吊頂採用白色三角形鋁板拼接成片，四周搭配褐色木紋鋁板，二樓候車廳的裝修風格融入了海浪與沙灘的設計元素，整體以藍色為主色調，二樓候車廳吊頂的四周由三層的波浪造型層疊，營造出海浪湧來的視覺效果，在海浪的中間，點綴著細沙狀的紋理，在燈光效果下，碧海銀灘的韻味撲面而來。平潭站售票廳的吊頂採用木條打造出海灘波浪的造型，彰顯了平潭的海島文化和海洋情調。

平潭站站台雨棚採用全混凝土結構，主色調為藍色。雨棚柱借鑒平潭當地民居的木紋式柱子設計而成，採用淺咖啡色木紋漆粉刷，搭配石材柱墩，整個斜屋面造型宛如一把傘。平潭站站台的整體風格主要是仿照古代廊道的一個柱子建築，頗具歷史韻味。

設計參數

截至2018年6月，平潭站綜合交通樞紐及高鐵中心站站前城市綜合體總用地面積210679.96平方米（含內部道路、廣場用地），總建築面積329529.02平方米（其中地上建築面積218082.01平方米，地下建築面積111447.01平方米）項目分為綜合交通樞紐及站前廣場部分、站前城市綜合體部分，其中，綜合交通樞紐及站前廣場部分：總建築面積204425.60平方米，站前城市綜合體部分總建築面積62396.17平方米。

截至2020年4月，平潭站總建築面積5.39萬平方米。

截至2020年5月，平潭站綜合交通樞紐及高鐵中心站站前城市綜合體總建築面積為20.44平方米。

截至2020年9月，平潭站站房建築高度28.8米。

內部布局

平潭站建築主體三層，局部設夾層，站房中間為進站口，通過進站口進入一樓進站廳，主要作為商業開發使用，通過電梯可達二樓候車廳，候車廳內設有候車座椅、洗手間、開水間等便民設施，候車廳對面設有檢票口，通過檢票口，進入進站天橋可直達站台層。

外部布局

平潭站的外部布局根據與站房的距離以及交通區位，由內至外可分為核心圈層、中心圈層和外圍圈層三個圈層。

①核心圈層

核心圈層為交通樞紐職能，包括長途客運站、旅遊大巴發車站、鄉村客運站、計程車換乘中心，主要解決高鐵、城際鐵路、軌道交通以及汽車客運之間的便捷換乘。

②中心圈層

中間圈層為旅遊集散職能，包括旅遊集散中心、旅遊服務商業等，為遠距離遊客提供旅遊、住宿、餐飲、購物等功能。

③外圍圈層

外圍圈層為商業購物和商務辦公職能，是商務街區構成的主要部分，包括商業購物、商務辦公、企業總部、文化休閑等。

截至2020年4月，平潭站站場規模為2台5線，途經的線路為福平鐵路。

自助購票

截至2020年5月，平潭站內設自動售票機供旅客使用。

開放式售票廳

截至2020年12月，平潭站內設有開放式售票廳供旅客購票。

檢驗合一

截至2020年12月，平潭站採用檢驗合一的模式，方便旅客快速完成檢票手續，進站乘車。

母嬰室

截至2020年12月，平潭站內設有母嬰室，為攜帶嬰兒的旅客提供照料孩童的場所。

兒童娛樂區

截至2020年12月，平潭站內設有兒童娛樂區，為兒童旅客提供玩耍的場所。

軍人候車室

截至2020年12月，平潭站內設有軍人候車室，為軍人旅客候車提供便利。

商務候車室

截至2020年12月，平潭站內設有商務候車室，為商務旅客候車提供便利。

2020年12月26日至2021年1月1日，往返平潭站乘客總數達到33119人次，其中，平潭站發送旅客總數15666人次，抵達旅客總數17453人次。

2020年12月26日，平潭站發送旅客2689人次，抵達旅客達2656人次。

2020年12月27日，平潭站發送旅客2680人次，抵達旅客達2715人次。

2021年12月28日至2021年12月31日，每日往返平潭站的旅客人數平均為1300至1600人次左右。

2021年1月1日，平潭站發送旅客3863人次，抵達旅客4500人次。

2021年1月1日至2021年1月3日，往返於平潭站的乘客總數達到21586人次，其中抵達平潭站的旅客總數達10350人次。

截至2020年12月26日，共有10條公交線路途經平潭站並設站，方便旅客的接駁。

截至2020年12月，平潭站在車站南路與車站北路間的中間通道設立旅遊大巴的停車點，方便旅客的接駁。

截至2020年12月，平潭站旁的車站北路候車點設有網約車、計程車的停放點，方便旅客進行搭乘。

護送上下車服務

截至2021年1月4日，平潭站在進站口、扶梯口、地道口、天橋等處增加引導服務人員，為老、幼、病、殘、孕等重點旅客開啟‘綠色通道’，提供‘護送上車’‘護送出站’等服務。

浮雕彩繪

截至2020年12月，平潭站二樓候車廳頂部的橫樑裝飾有平潭海峽公鐵大橋、石牌洋等具有平潭元素的浮雕彩繪圖案，用以宣揚平潭當地的歷史文化。

石頭厝建築

截至2020年5月，平潭站站前廣場區域建有石頭厝建築，用以宣揚平潭當地的民居文化。

規劃中的台海鐵路、平潭至福清城際客運線都將接入平潭站，並與既有福平鐵路交匯。

平潭站建成后將會成為平潭新的地標建築，對平潭的發展和對外開放具有重要意義。（時任中鐵建工集團福平鐵路平潭站項目工程部長董艷來評）

平潭站是展示平潭綜合實驗區對外形象的重要“窗口”。（時任平潭綜合實驗區黨工委委員、管委會副主任賴繼秋評）

福平鐵路首個大橋墩身完成澆築　位於平潭蘇澳鎮

福州新聞網報道，記者昨日從鐵路部門獲悉，福平鐵路平潭蘇澳段的馬耳山大橋2號墩身完成混凝土澆築，這也是福平鐵路全線首個完成澆築的大橋墩身。

記者了解到，馬耳山大橋位於蘇澳鎮蘇澳村，橋址在低山丘陵區及丘間谷底，地勢起伏較大，坡度較陡，2號墩身就處于山腰。“2號墩身高10.35米，採用鋼模板架支撐。為澆築2號墩身，共用鋼筋5.6噸，澆築混凝土154.5立方。”項目相關負責人介紹。此外，馬耳山大橋的3號、4號橋墩也在加緊施工中。

位於平潭綜合實驗區中樓鄉二埠山附近。