東方紅拖拉機

中國一拖生產的東方紅拖拉機成功入選國家質檢總局發布的“中國名牌產品”，並位列行業第一，成為中國拖拉機名牌榜榜首的頂級品牌。東方紅全系列25至188馬力大中功率輪式拖拉機、70至150馬力系列鋼/橡膠履帶拖拉機憑藉領先的綜合優勢獲得“中國名牌產品”榮譽稱號，充分體現了其在業界的實力與地位。中國一拖集團公司負責人表示：“東方紅拖拉機能從參選的眾多拖拉機品牌中脫穎而出，既是東方紅拖拉機一向堅持品質、創新、服務、超越換來的回報，也充分體現了市場和用戶對東方紅拖拉機的信賴”

厚積薄發，“東方紅”的品牌效應在國內外兩個市場日益顯現。“東方紅”是我國最具影響力的拖拉機品牌之一，在中國缺衣少食的年代，東方紅拖拉機完成了全國機耕地60%以上耕作任務，一度成為中國農機化的代名詞。進入21世紀，東方紅拖拉機一路走高，柴油機在國內大中型拖拉機、聯合收割機等農機動力配套市場佔有70%以上的市場份額；整體式拖拉機前驅動橋，行業配套高達80%以上，為中國四輪驅動大功率拖拉機提供了先進的技術支撐；大輪拖底盤技術得到了國外專家的認可。1999年，“東方紅”結束了中國農機行業沒有中國馳名商標的歷史。“東方紅”除實現對歐洲、北美等發達國家出口外，許多國家還提出合資合作意向。至2005年底，中國一拖的境外組裝廠、辦事機構達11個，經銷商、代理商近百家，拖拉機產品出口到92個國家。為了和國際市場接軌，“東方紅”的國際註冊商標“YTO”已在60多個國家註冊。“YTO，together with you”在國外成為一句非常上口的廣告語。2006年，“YTO”成為中國機電商會推薦的國內大中輪式拖拉機行業惟一出口品牌。

中國一拖正在實施的“品牌戰略”工程，也將使“東方紅”品牌以前所未有的速度得以弘揚和壯大，“技術一拖、創新一拖、品牌一拖”三位一體的新中國一拖正在逐步形成。

技術、人才、裝備優勢等聚合式發力，“東方紅”品牌創造力不斷得到延伸。近幾年來，中國一拖以技術和人才優勢在行業內日益見長，東方紅804/904/1004/1204/1604/1804/1884等擁有自主知識產權的系列輪式拖拉機投放市場，國內最大馬力輪式拖拉機東方紅1884的投產，突破了國外產品一統天下的格局。2004年，中國一拖在連續兩次向委內瑞拉出口大輪拖各137台的基礎上，再次向該國出口530台，創下中國大功率拖拉機單批出口之最。2005年，“東方紅”拖拉機銷售收入國內行業第一，出口超過千台，其中100馬力以上大型拖拉機處於行業主導地位。今年上半年，東方紅大中拖國內產銷量保持行業第一，國際市場開拓同比增長50%以上。

2007年，在2006年實現銷售收入突破100億元的基礎上，取得新的突破。2007年一拖集團共實現銷售收入121.2億元，增幅超過18%，出口額和利潤也分別增長了57%和61.5%，繼續保持了行業強勢地位。資料顯示，2001年一拖集團銷售收入僅為21億多，6年增長100億。

作為中國農機工業的長子和中國農業裝備自主品牌的代表，隨著企業快速發展，技術研發不斷創新和取得突破，一拖集團的技術和產品等優勢在市場競爭中進一步顯現。

繼“東方紅”2006年登上拖拉機行業“中國名牌”榜首，拖拉機、收穫機、壓路機榮登國家免檢產品榜后，2007年東方紅小輪拖在國內首家通過“3C”認證，柴油機獲得國家免檢產品稱號。

一拖集團還在整機雜訊控制和制動性能上取得突破，2007年共完成12個機型拖拉機的e-mark認證和9項平地機、壓路機、裝載機的CE認證。

2007年，東方紅大輪拖以招標的形式第二次成為獎品車，而出口辛巴威的1083台東方紅大輪拖，更是連續第三年刷新了國內大輪拖單筆批量出口的紀錄；同時，公司旗下的洛陽牌壓路機實現出口1118台，出口額與行業第一的差距已經很小。

一拖集團還率先在流通領域創新業務模式，進行品牌形象店建設，並在2007年進一步完善了品牌形象店產品銷售、備件供應、市場信息、用戶服務和客戶培訓“五位一體”的功能定位，為用戶提供了更好的服務。同時，一拖集團積極推行“體貼、專業、快捷、增值”的“金色服務”理念，為用戶提供四季服務，也獲得了眾多好評。

為響應國家“新農村建設”號召，在2006年啟動“中國一拖新農村建設行動計劃”的基礎上，2007年一拖集團組織人員對全國20個省的35個國家級新農村示範村進行了普查，並對4個重點示範村進行駐村調研，提出了21項新產品開發概念和相關解決方案。

“十五”以來，中國一拖成功構築了以整機產品技術為平台，以柴油機、變速箱、車橋、覆蓋件等為關鍵要素的大輪拖“黃金供應鏈”，主機和零部件單元協同創新，共同築就了技術領先的產業位勢。東方紅大輪拖、柴油機、大中拖前橋、曲軸，以及各類農用工程機械產品，已經成為該公司的品牌資產，在用戶中擁有較高的美譽度和忠誠度。

如今，中國一拖已成為國內唯一可以批量生產各式履帶拖拉機，和15－180馬力全系列輪式拖拉機的企業，不但可以滿足國內市場需要，而且其120-180馬力大輪拖還能有效替代進口產品；中國一拖在大中拖、農用工程機械領域已連續多年保持行業第一；東方紅柴油機在非道路用動力配套市場也連續多年保持第一；中國一拖已經為國內內燃機企業提供了超過100萬根曲軸；同時，其大中輪拖驅動前橋的行業配套率也高達80%以上。

（一）經營宗旨

為客戶創造價值，為員工創造機會，為股東創造效益，為社會承擔責任。

1、客戶是任何企業生存和發展的基礎，也是企業存在的唯一理由，誰能為客戶帶來比其他企業更好的回報，誰就能贏得客戶相對持久的忠誠，誰就能擁有常青的基業。

2、人是企業最大的資源和財富，靠人創業，靠人興業，尊重和關心每一位員工，不斷創造其與公司共同成長的機會，是提高企業競爭力的關鍵因素之一。

3、效益是企業活動的動因，是調動各方面積極性的重要方式和手段，也是衡量企業成功與否的重要標誌。為股東創造效益是企業的責任和應盡的義務。

4、在任何社會制度和體制下，企業都必須為社會承擔責任。企業的終極發展，不僅是企業自身的生存發展，也是促進整個社會和諧發展。

（二）願景

成為國際裝備製造最具活力的創新型企業。

1、隨著世界經濟一體化進程的加快，國際競爭國內化趨勢越來越突出，我們必須以國際化的視角，站在世界經濟發展的高度確定企業的發展願景。

2、裝備製造是我們所處的核心競爭行業，同樣也是我們安身立命的領域，我們應專註於這個行業，孜孜不倦，專心致志，奮發圖強。

3、最具活力意味著我們有著高於競爭對手的持續發展的核心競爭能力，通過不斷創新、不斷超越的過程，使企業成為裝備製造業世界矚目的力量，獲得世界的尊重。

（三）核心價值觀

出第一的產品，育第一的人才，創第一的業績。

1、第一的產品，意味著擁有第一的競爭力。第一的產品從市場中來，能為客戶創造價值；具有引導、創造市場需求的能力；掌握核心技術，是市場競爭中技術領先的產品。

2、第一的人才是具有良好職業精神、高超職業技能、崇高職業理想、認同企業核心理念的人才；中國一拖能夠為這樣的人才提供廣闊平台；人才決定著企業的興衰，第一的人才，是“三個第一”的核心。

3、第一的業績，就是從客戶、員工、股東和社會幾個層面不斷超越和領先對手，快速接近企業的願景。

4、追求第一的過程，就是不斷創新和超越的過程，這是高績效企業的永恆追求。

（四）企業訓詞

生存勿忘質量 發展必須創新

1、質量是企業的生命，以“質量零缺陷，標準國際化”質量理念為指導，創新質量管理工作，讓質量成為一拖產品在市場上的首選賣點。

2、創新是企業生存發展的靈魂。創新能把我們的潛能變成企業競爭的巨大優勢，變成比競爭對手創造更多財富和價值的現實能力。

（五）質量理念

質量零缺陷，標準國際化

1、零缺陷管理要求每一位員工努力使自己的工作沒有缺點，零缺陷的精髓是第一次就把事情做好。

2、標準國際化要求企業標準適應國內外市場競爭需要。

3、質量工作最基本要求是符合標準，最終目的是產品和服務符合對顧客的承諾，滿足顧客需求。

（六）服務理念

體貼 快捷 專業 增值

1、急用戶之所急，想用戶之所想，主動認真負責，體貼關愛客戶。

2、迅速響應，立即行動，及時提供相應的服務，響應用戶的需要。

3、業務技術過硬，能夠保證為用戶提供所需的技術服務，落實各項服務措施。

4、通過為用戶排憂解難，能夠儘可能地超越用戶期待，最大限度地為用戶創造價值。

（七）人才理念

事業以人為本 發展以人為先 給想干者機會 給能幹者舞台 給干成者激勵

1、人才是企業取得成功的關鍵，是企業發展的第一資源，優秀人才是架通戰略和執行的橋樑，是企業發展的前提。我們追求員工與企業的共同發展，每個員工的成功就是公司的成功。

2、企業發展規劃首先有專業化的人才隊伍支撐，把優秀員工的培育、引進和發展放在突出位置，打造優秀的人才文化是企業引進招聘人才、培育人才、使用人才和留住人才的關鍵環節。

3、尊重員工的平等權利，堅持公開、公平、公正原則，提供均等機會，鼓勵員工主動進取，競爭求勝。

4、尊重員工的個體差異，通過上崗靠能力的用人機制促進第一人才脫穎而出，達到人盡其才、才盡其用。

5、尊重員工的勞動價值，憑業績獲得多樣性激勵，追求企業與員工的和諧共贏。

東方紅型內燃機車的型號

有東方紅1型、東方紅2型、東方紅3型、東方紅4型、東方紅5型、東方紅6型、東方紅7型、東方紅21型等。

東方紅1型是四方機車車輛工廠1959年試製，1964年批量生產的幹線客運內燃機車，機車按雙機聯掛設計，也可以單機使用。前73台的機車標稱功率是1060kW，最大速度140km/h，車長16550mm，軸式B-B。后36台的機車標稱功率增加到1220kW，最大速度降為120km/h，其他不變。

東方紅2型1966年由四方機車車輛工廠按客運內燃機車設計製造的，機車功率為1470 kW，只試製了一台。1972年資陽內燃機車廠和四方機車車輛工廠共同設計，1973年資陽內燃機車廠試製投產的東方紅2型，已改為調車用的內燃機車，機車標稱功率是650kW，最大速度62km/h，車長12400mm，軸式B-B。

東方紅3型是四方機車車輛工廠1976年開始製造的幹線客運內燃機車，機車標稱功率是730×2kW，最大速度120km/h，車長17970mm，軸式B-B。機車的動力裝置是兩套相同而獨立的機組，可以使用其中任何一套或兩套同時工作。1987年，該廠還製造了兩台機車標稱功率為820×2kW的東方紅3型。

東方紅4型從1969年到1977年共製造了5台，沒有進行大批量生產。機車功率為3308kW。

東方紅5型是調車和小運轉內燃機車，由資陽內燃機車工廠於1976年~1988年製造。機車標稱功率是590kW，最大速度，調車時為40km/h，小運轉時為80km/h，車長13700mm，軸式B-B。

東方紅6型是資陽內燃機車工廠1981年專為上海黃浦港生產的內燃機車。機車功率是1740kW，軸式B-B。只生產1台。

東方紅7型是東方紅5型的改型，供工礦企業專用。資陽內燃機車工廠1988年生產4台。機車功率是790kW，軸式B-B。

東方紅21型是高原米軌通用型內燃機車，由四方機車車輛工廠於1976年設計，1977年試製投產，1982年又進行改進。機車標稱功率是640kW，最大速度50km/h，車長12000mm，軸式B-B。

東方紅-75拖拉機液壓系統的使用與維修

東方紅-75拖拉機液壓系統是屬於分置式的，其中包括齒輪油泵、分配器、油箱、油缸和各種油管等。這些液壓元件分別布置在拖拉機前後各部位，相互間

由高、低壓油管連接。

一、東方紅-75拖拉機液壓系統主要用來實現農具升、降及高度調節

主要技術規格

液壓油泵型號 CB-46

分配器型號 FP1-75A

油缸型號 YG-110

油箱容積（L） 25

濾油器安全閥開啟壓力（MPa） 3.43

系統額定工作壓力（MPa） 9.8

安全閥調整壓力（MPa） 12.75

分配器自動回位壓力（MPa） 10.78

提升時間（s）不大於3.5

液壓系統用油：冬季（4度以下）ECA20柴油機機油；夏季（4度以上）ECA30柴油機機油。

東方紅-75拖拉機液壓系統，有中立、提升、下降和浮動四個工作位置。

二、東方紅-75拖拉機液壓系統的使用與維護

1.液壓系統的四個工作位置，是由操縱分配器手柄實現的。所以，必須根據工作情況正確選用分配器手柄的四個工作位置。

（1）拖拉機懸掛帶支地輪的農具作業時，應利用高度調節方法工作。因此，手柄應放在“浮動”位置。否則，易損壞液壓元件或農具。

（2）拖拉機懸掛無支地輪的農具作業時，分配器手柄可放在“中立”位置。保持農具與拖拉機的相對位置。如果因某種原因農具下降，可操縱分配器手柄，再提升到原位。

（3）拖拉機懸掛的農具需要強制入土時，如推土作業，可以將分配器手柄扳到“下降”位置。但工作時間不宜太長。

（4）拖拉機懸掛寬幅農具（如中耕機、播種機）作業時，除將分配器手柄放在“浮動”位置外，還應該把吊杆長孔與縱拉杆連接，以便農具仿形。

（5）扳動手柄時，應當動作敏捷準確，輕擊快推，不準停留在工作位置的過渡間隔內，以免滑閥把油路封死，使油壓反常升高。每扳到預定工作位置，應立即放手。

2.作遠距離運輸時，農具提升至最高位置后，用手將定位閥按下，堵死油缸下腔油道，使農具可靠地保持在“運輸”位置上。

機組運輸，應選擇平坦的路面行駛。越溝或轉彎時要減速行駛。停車時，應將農具放到平坦的地上。

3.田間作業時應注意：（1）在地頭升、降農具時，應在行走中進行。特別是翻地作業時，如果停車起犁，阻力增加相當大，將超過犁未入土時起犁阻力的50%左右，液壓系統易產生液壓衝擊，損壞油管等元件。（2）在地頭轉彎時，應在農具升起後進行轉彎；在轉彎后開始直行時，再降農具。否則易損壞農具或懸掛裝置。（3）在調整或清理懸掛農具時，為了避免人身事故，不要在提升起的農具下邊進行。必要時可將機具支住後進行調整或清理工作。

4.液壓系統的冬季使用。北方地區，冬季氣溫低，液壓油粘度增加，影響系統的正常工作。除選擇適當的液壓油外，在使用前應很好地預熱，油溫不低於20度時方可進行工作。

5.在液壓系統工作前，油泵傳動離合器必須在發動機啟動前結合，否則，易損壞或加速牙嵌式離合器的磨損。