楊志剛

1961年8月出生,

1982年春畢業於西北工業大學,

1983進入美國Cornell大學機械航空工程學院機械航空工程與空氣動力學專業，攻讀碩士和博士,

1990畢業獲得博士學位。

2002年至2004年，就讀於美國印地安那大學Kelly管理學院，獲MBA學位。

博士畢業後任美國航空航天局劉易斯研究中心（NASA Lewis Research Center）高級研究員和項目組負責人，先後參與和負責了流動穩定性、湍流模型、計算流體力學方法等基礎課題研究，以及NASA的航空渦輪發動機、火箭發動機等重要科技攻關項目，並取得成功。後進入美國通用汽車公司整車技術中心和通用研究院擔任高級分析師和主任工程師，負責汽車風洞的低雜訊聲學升級改造的數值分析項目、熱環境控制項目、剎車冷卻系統研究，以及凱迪拉克車型氣動開發等項目。

2005年楊志剛同志受邀回國並進入同濟大學參加工作。現任同濟大學機械工程學院院長；上海市“科教興市”首批重大產業科技攻關項目“上海地面交通工具風洞中心項目”總體組副組長，上海地面交通工具風洞中心主任，同濟大學汽車學院車身與空氣動力學專業方向責任教授、博士生導師，中組部專家聯誼會工程與材料委員會主任，教育部長江學者特聘教授，全球汽車精英組織副主席。

楊志剛教授提出的湍流模型目前已被汽車空氣動力學界廣泛使用，發表的論文被SCI引用超過百次。他提出的汽車風洞CFD修正方法已經獲得公認。

楊志剛教授回國後主要具體負責指導“上海地面交通工具風洞中心”項目的建設工作。項目建設期間，楊志剛教授率團隊攻克了地面模擬系統、減小流道損耗、風洞低頻顫振、收風口變截面設計等技術難題。團隊現已獲授權專利7項，另有5項專利正在受理階段。

近年來，楊志剛教授在汽車空氣動力學、氣動聲學、熱管理、高速列車空氣動力學、地效飛行器空氣動力學等方面也組織開展了大量的數值計算和實驗研究工作，並取得了重要的學術成就。在AIAA 、SAE 、《空氣動力學學報》等國內外學術刊物上發表論文77篇；申請專利8項，其中已授權5項，另外3項已被受理。楊志剛教授還在《國際空氣動力學》雜誌、《同濟大學學報》、《計算機輔助工程》、《汽車工程》、《國際空氣動力學》等有影響的學術期刊擔任雜誌編委和特邀評審，是美國AIAA、美國物理學會（APS）和SAE會員、中國風工程學會委員、中國流體力學委員會委員等國家級專業學術委員會委員。

獲獎徠13項，其中包括上海市優秀學科帶頭人1項，教育部通用汽車中國高校汽車領域創新人才獎一等獎 1項等；

他指導和培養的風洞中心造型設計人員榮獲“2008年度沙伯基礎創新塑料汽車設計大賽”（中國區）冠軍；

2008年當選為上海市第十一屆政協委員；

2009年入選中組部專家，並任專家聯誼會工程與材料專業委員會主任。