深圳地鐵3號線

深圳地鐵線路

深圳地鐵3號線(Shenzhen Metro Line 3),是中國廣東省深圳市第4條建成運營的地鐵線路,於2010年12月28日開通運營一期工程,2011年6月28日開通運營二期工程,2020年10月28日開通運營南延工程,其標識色為天藍色。

截至2021年1月,深圳地鐵3號線線路呈M形西南-東北走向,東北起於雙龍站,途經龍崗區、羅湖區、福田區,西南止於福保站。

截至2021年1月,深圳地鐵3號線全長41.94千米,設站31座,列車設計時速100千米/小時,採用6節編組B型列車。

截至2019年1月,深圳地鐵3號線單日最大客流量為2018年12月18日的53.18萬人次。

建設歷程


深圳地鐵3號線
深圳地鐵3號線
深圳地鐵3號線高架車站
2010年12月28日,深圳地鐵3號線一期工程通車運營。
2011年6月28日,深圳地鐵3號線二期工程全線通車。
2014年8月6日,深圳地鐵3號線3/6分鐘長短交路運營組織模式開始正式實施。
2015年6月29日,深圳地鐵3號線晚高峰上線列車由原來的34列增加為38列,華新至塘坑站區段小交路行車間隔由3分18秒縮短至3分鐘,益田至華新、塘坑至雙龍區段大交路行車間隔則由原來的6分36秒縮短至6分鐘。
2015年,深圳地鐵3號線首列架修車順利竣工交車。
2016年7月7日起,深圳地鐵3號線行車間隔進一步壓縮,早晚高峰時期,塘坑-華新區段小交路行車間隔由2分45秒壓縮至2分30秒,雙龍-塘坑、華新-益田區段行車間隔由5分30秒壓縮至5分鐘;平峰時期,全線行車間隔由5分30秒壓縮至5分鐘。
2018年3月,深圳地鐵3號線福田站被共青團廣東省委員會確認為2016-2017年度廣東省青年文明號。
2020年10月28日,深圳地鐵3號線三期(益田站-福保站)開通運營。

線路站點


車站列表

截至2020年11月,深圳地鐵3號線共有31個站點,其中市內地鐵換乘站11站。
序號車站站名所在行政區換乘線路站台形式
1福保站福田區--地下島式
2益田站--
3石廈站深圳地鐵7號線
4購物公園站深圳地鐵1號線
5福田站
深圳地鐵2號線
深圳地鐵11號線
廣深港高速鐵路
地下側式
6少年宮站深圳地鐵4號線地下島式
7蓮花村站深圳地鐵10號線
8華新站深圳地鐵7號線地下雙島式
9通新嶺站深圳地鐵6號線地下島式
10紅嶺站深圳地鐵9號線
11老街站羅湖區深圳地鐵1號線地下疊落島式
12曬布站--地下島式
13翠竹站--
14田貝站深圳地鐵7號線
15水貝站--
16草埔站--高架島式
17布吉站龍崗區
深圳地鐵5號線
深圳地鐵14號線(在建)
18木棉灣站--
19大芬站--
20丹竹頭站--
21六約站--
22塘坑站--地下雙島式
23橫崗站--高架島式
24永湖站--
25荷坳站--
26大運站
深圳地鐵14號線(在建)
深圳地鐵16號線(在建)
深大城際(在建)
27愛聯站--
28吉祥站--
29龍城廣場站--
30南聯站--
31雙龍站深圳地鐵16號線(在建)
32梨園站(在建)地上三層島式站台
33新生站(在建)地下兩層雙島四線站台
34坪西站(在建)地下兩層島式站台
35低碳城站(在建)地下兩層島式站台
36白石塘站(在建)地下兩層島式站台
37富坪站(在建)地下兩層島式站台
38坪地六聯站(在建)地下兩層側式站台

車站命名

序號站點名稱地理位置名稱原由
1福保站福田保稅區中心廣場福田保稅區
2益田站福強路益田廣場益田村
3石廈站福民路與石廈北二街交叉路口處石廈村
4購物公園站深圳市益田路與民田路間的福華路地下深圳購物公園
5福田站深南大道與益田路交叉口處福田交通樞紐
6少年宮站紅荔路南側呈東西走向少年宮
7蓮花村站紅荔路與彩田路交叉的十字路口下蓮花村
8華新站華強北路與紅荔路交匯處華新村
9通新嶺站上步中路與紅荔西路的交叉路口通新嶺新村
10紅嶺站紅嶺中路與紅荔路十字路口以西,沿紅荔路呈東西走向紅嶺路
11老街站羅湖區解放路與建設路相交匯處的東南角靠近東門老街
12曬布站東門中路與曬布路交匯處,沿東門中路布置曬布路
13翠竹站東門北路與翠竹路、華麗路交叉路口地下翠竹路
14田貝站田貝四路與翠竹路交叉口處田貝路
15水貝站布心路北側、翠竹路跨線橋西側,沿布心路北側輔道東西向布置羅湖水貝商圈
16草埔站布吉海關聯檢大樓的南側草埔村
17布吉站深圳東火車站和地鐵3號線線之間公交站場下布吉交通樞紐
18木棉灣站布吉鎮鎮政府廣場南側,深惠路中央分隔帶上木棉灣社區
19大芬站深圳大芬村西側,深惠路正上方大芬村
20丹竹頭站深圳丹竹頭村西北側,深惠路正上方丹竹頭村
21六約站深圳深坑村東北側,深惠路正上方六約村
22塘坑站深惠路與平鹽鐵路交叉口西南角塘坑新村
23橫崗站深惠公路及保康路交叉處的西南方橫崗街道
24永湖站深惠公路橫坪立交以南及錦利路口永湖村
25荷坳站深惠公路與荷康路交叉處的南側,深惠路正上方荷坳村
26大運站深圳市龍崗區機荷高速路和黃閣南路之間大運新城
27愛聯站深圳市龍崗區愛聯村深惠路路中上方愛聯村
28吉祥站深惠路路中,吉祥中路交叉口東側吉祥路
29龍城廣場站深惠路正上方,龍城中路東側龍崗龍城廣場
30南聯站深惠路正上方南聯社區
31雙龍站深惠路正上方雙龍公園
32梨園站龍崗大道與規劃龍平大道交叉路口--
33新生站龍崗大道與新城路交叉路口--
34坪西站規劃坪西路與花園路交叉路口--
35低碳城站規劃坪西路與環城西路交叉路口--
36白石塘站規劃坪西路與益民路交叉路口--
37富坪站規劃坪西路與富坪路交叉路口--
38坪地六聯站規劃坪西路與規劃文景路交叉路口--

線路走向

深圳地鐵3號線南起福保站(福田保稅區),向北經民田路至福田區;向東經紅荔路至羅湖區;向北經東門中路至羅湖區,向北經翠竹路文錦北路至羅湖區,向北經龍崗大道至龍崗區,向北經龍崗大道至雙龍站,止於雙龍站。
深圳地鐵3號線線路圖

運營情況


運營時刻

車站站名往雙龍首班車往福保首班車往雙龍末班車往福保末班車
福保06:1823:00
益田06:2106:3123:0200:10
石廈06:2206:2923:0400:08
購物公園06:2506:2723:0600:06
福田06:2506:1823:0800:04
少年宮06:2906:2223:1100:02
蓮花村06:3106:2023:1200:00
華新06:0006:1823:1523:57
通新嶺06:0206:3123:1723:55
紅嶺06:0406:2923:1923:53
老街06:0706:2623:2123:51
曬布06:0906:2423:2323:49
翠竹06:1106:2223:2623:46
田貝06:1406:1923:2923:44
水貝06:1606:1723:3123:41
草埔06:1906:1423:3423:39
布吉06:2206:1123:3723:35
木棉灣06:2406:0923:3923:33
大芬06:2606:0623:4123:31
丹竹頭06:2806:0423:4323:29
六約06:3306:0023:4823:24
塘坑06:0506:0323:5023:22
橫崗06:0806:3823:5323:18
永湖06:1006:3623:5523:16
荷坳06:1206:3423:5823:14
大運06:1506:3100:0023:11
愛聯06:1706:2900:0223:09
吉祥06:2006:2600:0523:06
龍城廣場06:2206:2400:0723:04
南聯06:2406:2200:0923:02
雙龍06:2023:00

客運流量

深圳地鐵3號線
深圳地鐵3號線
2018年10月深圳地鐵客流量統計表
2014年8月6日,深圳地鐵3號線日均客流量達53.18萬人次。
2017年1月1日,深圳地鐵3號線當天的客流量達91.9萬人次。
2018年9月21日,深圳地鐵3號線客運量為100萬人次。
2018年10月,深圳地鐵3號線日均運送旅客84.87萬人。

設備設施


車輛設施

深圳地鐵3號線列車
深圳地鐵3號線列車
深圳地鐵3號線列車採用標準B型車不鏽鋼車體,採用第三軌供電,4動2拖6卡編組,2動1拖為一個動力單元,最高運行速度達每小時85千米。基於3號線架空運行的路線條件和深圳海洋性、多颱風的氣候條件,車輛設計採取了安全防範、防腐蝕等多種技術措施,配置合理的碰撞能量吸能系統,具有較高的技術性能和安全性能。深圳地鐵3號線還研製開發了大功率國產空調機組,以適應深圳特殊的氣候條件要求。

運行系統

深圳地鐵3號線內景
深圳地鐵3號線內景
深圳地鐵3號線使用移動閉塞信號系統。深圳地鐵3號線全線採用DC1500V接觸軌牽引供電系統。

服務設施

截至2012年4月,深圳地鐵3號線個別站點設置有公共廁所或移動環保廁所並與連接車站的物業單位達成乘客免費使用其物業內廁所的協議約定。
截至2016年10月,深圳地鐵3號線各車站均設有殘疾人洗手間、盲道等無障礙設施;除布吉站、塘坑站外,大部分車站均配有站廳至站外垂直電梯。

文化特色


深圳地鐵3號線每座車站都有特殊的內飾設計,如購物公園站從裝修上按經濟、實用簡潔的原則構思幾何圖案為主。色彩基調為桃紅白相間,讓人感覺眼前明亮寬敞。華新站車站裝修以米白及藍灰色為主色調,以LED方形燈具為設計特色。田貝站車站裝修以米白色及橙紅色為主色調,以LED六邊形造型燈具為設計特色。
2017年6月26日,深圳地鐵3號線與深圳地鐵1號線、深圳地鐵4號線、深圳地鐵5號線率先在雙方向列車首、末節車廂進行“女士優先車廂”試點,是中國首個地鐵女士優先車廂。

主要工程


深圳地鐵3號線益田-購物公園區間的消防過軌管道多次爆管噴水。 2015年7月,深圳地鐵3號線首列架修車順利竣工交車,標誌著深圳地鐵集團已經擁有了A、B型車架修能力的重大意義。

建設規劃


2018年11月,深圳地鐵3號線南延線得到批複。深圳地鐵3號線南延線線路長1.45千米,設站1座,工程從既有3號線益田站南延向東,至福保站為終點,是推動保稅產業轉型升級的重要軌道線路。深圳地鐵3號線南延線擬於2019年下半年開通試運營。

價值意義


深圳地鐵3號線開進龍崗,使龍崗接入了軌道交通網,成為深圳軌道交通網重要的組成部分。