美蘭站

美蘭站是海南東環鐵路的一個客運站，全名為美蘭機場站。

美蘭車站屬於地下車站，分為上下兩層。地下一層車站為站廳層（即候車區）。地下二層為站台層，旅客通過設置在一樓的自動檢票口后，下到二樓乘車。站廳層到站台層設置了4個步梯和4部電梯，方便不同需求的旅客使用。

美蘭車站是海南東環鐵路唯一的一個地下車站，站內設置如同地鐵站設置。旅客應等列車停穩，安全門自動打開后，按照車票上標明的站台、車廂對號上車。

2008年5月2日，美蘭站正式開工。

2009年6月21日，美蘭站全面動工。

2010年6月29日，美蘭站站房建成； 8月20日，美蘭站主體結構、站台等全部完成； 11月，美蘭站已主體完工； 12月30日，美蘭站隨著海南東環鐵路的開通而投入運營。

2018年8月1日，海口為推動城際快線建設，決定利用海南環島高速鐵路富餘運力在海口站至美蘭站之間開行市郊公交列車。

2019年7月1日，利用海南東環鐵路開行的海口市郊列車正式投入運營。

美蘭站建築設計

截至2010年8月，美蘭站站房總建築面積2.69萬平方米，站房與美蘭機場航站樓之間有一條320.7米長的換乘通道。美蘭站埋深16.05米。站房設地下兩層，地下一層高度為7.8米；半地下一層高度為7.8—11米，只有局部的鋼結構屋頂露出地面，建築屋頂距地面為6.1米，檐口距地面2.4米。站廳層面積4300平方米，設有大型電子信息屏幕。

美蘭站整體布局

截至2010年12月，美蘭站屬地下車站，分地下兩層，地下一層為站廳層（候車區），與換乘通道連通；地下二層為站台層，主要是機車行車區和上下旅客區。站台層的上面是站廳層，是候車、安檢、買票、機場換乘通道的出入口，站廳層到站台層由4個步梯和4部電梯相聯通。與站廳層相連接的換乘通道全長320.7米，該通道的另一端是美蘭機場航站樓。

截至2010年12月，美蘭站共有4條股道（含2條正線）；途經線路為海南東環鐵路和海口市郊列車。

美蘭站便民服務

截至2010年8月，旅客從站廳層到站台層的兩層之間供旅客使用的有4部行走樓梯、4部自動扶梯。此外考慮到殘疾人士的出行，設有盲道指引方向，還有兩部殘疾人專用垂直上下電梯。

2017年1月19日，美蘭站候車室新增設臨時哺乳室，方便攜帶小孩的旅客出行，保護旅客隱私；1月24日，由於南北溫差較大，為方便旅客換裝更衣，美蘭站在出站口位置增設3間更衣室。

美蘭站客運流量

2017年1月13日至27日間，美蘭站共計發送旅客量137823人次，日均發送旅客量9188人次。

美蘭站空鐵換乘

美蘭站與海口美蘭國際機場國內候機樓相連，旅客可通過國內出發廳2號門或交通樞紐中心（GTC）高鐵通道前往。

美蘭站公交線路

截至2019年6月，途徑美蘭站的公交線路有2條，為海口公交218路和海口公交219路。

公交換乘

美蘭站可同時容納4輛列車停靠，兩分鐘內就可發出，方便而快捷。（《海南日報》評）

美蘭站是海口城際公交化鐵路的起點和終點，是中國國內首個直通機場的高鐵站，與交通樞紐中心一體，與停車樓同層，與機場酒店相連，與海口免稅店僅一線之隔，創新的組合業態為旅客提供多層次、個性化的服務。（《南國都市報》評）