衛國道

道路西起新開路，東至外環東路，全長約9公里，為雙向4-8車道快速路。線路途經唐口、翠阜新村、萬新村、太陽城等多個大型居住區，連接了內環線（新開路）、中環線（紅星路）、快速環路（崑崙路）、外環線等多條城市環路，沿線有十一經路橋、順馳橋、衛昆橋、祁連橋、津漢橋4座大型立交橋。

上世紀八十年代末期，作為天津市“三環十四射”道路工程項目之一，衛國道工程竣工通車，全線雙向四車道，分機非車道、人行道。衛國道的通車徹底打通了由市區至外環的通行瓶頸。“三環十四射”由內、中、外三個環線以及十四條放射形幹線組成 14條放射線與18條市區的出口道路連接，共同保證市區交通與對外交通的銜接通暢。整個道路系統完整，交通流均衡分佈合理。

1998年，天津市決定在衛國道與中環線五岔口修建當時最大的三層互通式立交橋，並定為當年的重點工程。2月28日，總面積3.8萬平方米的橋樑工程開工，此前386戶居民、76個單位的3.2萬平方米舊房已拆遷完畢。3月初，順馳集團出資80萬買斷該橋冠名權30年。次年6月，工程竣工通車。但因拆遷問題有三條轉向匝道擱置，延期緩建。

2003年年初，作為本市一條重要的迎賓路線，衛國道升級為城市快速路。此次改造工程從崑崙路至外環線，全長4．41公里。改造后的衛國道寬七十米，兩側行車道各為25米，上下行為10車道，人行道為4米，路兩旁各為4米綠化帶，車速可保持60公里/小時左右，此次改造還修建了祁連路立交橋以解決平面交叉問題。

2003年，天津市中心城區城市快速路網規劃問世。衛國道（中環線——外環線）規劃為城市快速路。與衛國道垂直交叉的崑崙路也升級為快速路。2003年7月，衛國道與崑崙路交口的衛國道立交橋開工建設。次 年國慶期間竣工通車，被最終命名為衛昆橋。衛昆橋主線南北長1．6公里、東西長1．4公里，立交形式新穎、整體布局緊湊，平麵線型圓潤、舒展，行車條件好，共設置匝道十二條，橋樑總面積8．6萬平方米，橋樑凈空不小於4．5米，最高處距地面23米；總佔地面積30餘公頃。衛昆橋是本市第一座四層全互通樞紐式立交橋，實際工期比合同工期縮短了整整兩個月，建設速度也創造了奇迹。在施工時間內，市政一公司還創造了橋樑施工面積和澆築砼量企業歷史最高的記錄。這些“第一”的背後，凝聚著廣大建設者的心血和智慧，體現的正是天津人的創新精神、創造“單項冠軍”的勇氣和“一天也不耽誤”的“天津速度”。同年，衛國道順馳橋——衛昆橋段改造也迅速展開，此段道路為雙向四車道城市主幹道，改造后升級為雙向八車道城市快速路，順馳橋3個預留匝道也開始建設，並將東側引橋延長橫跨靖江路，興建了翠阜新村、沙柳路兩座過街天橋。工程完工後，衛國道全線基本實現了雙向8-10車道快速路，車速及通行效率大大增加。有效緩解了市區東段的交通壓力。