梁波

主要從事高速公路、鐵路基礎結構動力和穩定性特性、區域性地區土工結構、隧道與地下工程設計理論與應用等方面科研工作。

主持並參加國家和省部重大項目30餘項。近年來先後參與了包蘭複線、神延線、秦沈客運專線、鄭西高速客運專線、天蘭複線以及舉世矚目的青藏鐵路和亞洲最長山嶺隧道-烏鞘嶺隧道等一系列國家重點工程的相關多項科技項目。目前在研項目包括：鐵道部科技開發計劃項目“青藏鐵路多年凍土技術的研究—路基沉降變形特點的試驗研究”(2003G021-B)；鐵道部科技攻關項目“青藏鐵路安多凍土沼澤化濕地地基處理試驗研究”（2001G001-D01）；鐵道部工管中心烏鞘嶺隧道建設指揮部項目“烏鞘嶺隧道施工過程變形驗證性量測”；鐵道第二勘察設計院項目“鄭西高速客運專線填料改良及地基處理工程試驗研究”，鐵道部科技開發計劃項目“烏鞘嶺隧道嶺瘠地段複雜應力條件下的變形控制技術研究—施工動態管理信息系統開發研究”（2004G043-A11）；鐵道部科技開發計劃項目“烏鞘嶺隧道嶺瘠地段複雜應力條件下的變形控制技術研究—支護結構位移反分析研究”（2004G043-A10）。

神延鐵路“土質隧道襯砌斷面優化設計研究”獲甘肅省2002年度科技進步二等獎；“地下結構動力可靠度理論及其工程應用”獲甘肅省2004年度科技進步二等獎；“橋樑抗震與隔震研究及其工程應用”獲甘肅省2000年度科技進步二等獎；“可靠指標β的改進計算方法及概率統計和可靠性方法在岩土路基工程中的應用”獲甘肅省2001年度科技進步三等獎；“加筋土強度及加筋土結構穩定性的研究”獲甘肅省98年度科技進步三等獎。

1985年畢業於西南交通大學橋樑工程專業，獲學士學位；

1998年畢業於西南交大道路與鐵道工程學科，獲博士學位；

1985-2005在蘭州交通大學土木學院任教併兼副院長（1999-2005）；

2003年獲批博士生導師資格；

2004-2005在美國依阿華州立大學（Iowa State University）作訪問學者。

發表論文80餘篇，其中，SCI、EI檢索20餘篇；參編教材四部，副主編教材一部。主持完成的“神延鐵路土質隧道襯砌斷面優化設計研究”等8項成果獲省部級科技進步獎(2等獎4項，3等獎4項)。指導研究生(含博士生)包括畢業生50餘名。

交通部新世紀“十百千”第一層次人選，甘肅省“555”創新人才第一層次，甘肅省“333”人才第一層次，重慶市第三批優秀中青年骨幹教師等榮譽稱號。