成都—那曲公路

中國的一條國道

317國道(或“國道317線”、“G317線”)是中國的一條國道,也稱為川藏公路北線,318國道支線,起點為四川成都,到西藏那曲,里程為2030千米,在十三五時期,延長終點為西藏阿里地區噶爾縣。

意義


國道317線起於成都,止於那曲,是西藏公路主骨架網“三縱兩橫六通道”中北橫線的組成部分。據相關負責人介紹,昌都至那曲段,全程764公里,是川藏公路的備用路。

行車里程


編號城市名距起點距離(km)
1四川成都
2四川郫縣20
3四川都江堰54
4四川汶川149
5四川理縣206
6四川馬爾康394
7四川爐霍661
8四川甘孜756
9四川德格960
10西藏江達1070
11西藏昌都1298
12西藏類烏齊1403
13西藏丁青1546
14西藏巴青1782
15西藏索縣1812
16西藏那曲2043

艱苦修建


1951年5月,十八軍53師157團等部隊開始按照上級的要求,在達馬拉山(即達瑪拉山)上修築公路,這條路就是舉世聞名的川藏公路的一段。那時沒有現代化的施工機械,只能靠手挖肩扛;工具也很簡單,只有釺、鎬、筐、扁擔、鑽等。
那一年,發生了一件令晉美巴頓永遠不會忘記的事:那年冬天,在山頂上修路時,解放軍的一個連隊,在爆破土石時,有兩個小戰士因沒掌握好引線點著爆破時間,返回查看時,炸藥爆炸,當場就犧牲了,骨肉橫飛,慘不忍睹。
後來,戰友們忍著悲痛,找到那兩個小戰士的遺體,安葬在現在的妥壩鄉政府背後的一個小山坡上。現在,經歷了60年風雨的沖刷,那兩座墳塋早已變為平地,沒有墓,沒有碑,只留下荒草枯樹和皚皚白雪伴著長眠地下的英靈。
說到這裡,晉美巴頓老人的眼睛里淚光閃爍,悲傷又一次籠罩著我們,當年修路犧牲的英雄,又豈止那兩個無名小戰士呢?
川藏公路大大促進了西藏經濟的發展和人民生活的改善,改變了西藏長期封閉的狀況,對西藏經濟建設和國防建設都具有極其重要的作用。

改建工程


妥昌公路重建

317國道
317國道
妥昌(妥壩--昌都)公路全長118公里(最初為121公里),是國道317線即川藏公路北線的一段重要路段,是一條重要的交通運輸大動脈和國防公路。受20世紀50年代初對公路通車要求緊迫和施工條件差等諸多因素制約,該路段縱坡大,坡距長,為事故多發地段,正常行駛需一天時間,雨雪季節,時常發生塌方或積雪,對行車安全帶來嚴重影響。
昌都縣妥壩鄉到昌都地區駐地,有翻越達馬拉山的121公里的盤山公路,需要一天時間而且路途風險大,一直使用了50多年,一直是四川到昌都的一條主幹道,也是村民們進出山的必經之路。然而,
隨著社會的發展、時代的進步,這條又高又險又難走的路,越來越跟不上發展的需要。
公路改建工程由國家交通部批准建設,路線全長110.94公里,項目投資5.5億元,建設總工期為3年。工程完工後,經317線國道從昌都至成都的車輛將避開山高路險的達瑪拉山。
317國道
317國道
317國道
317國道
改建后的妥昌公路除昌都鎮2公里的過境公路按二級標準改建外,其餘路段按山嶺重丘區三級公路標準改建,路基寬度為7.5米,路面寬度為6米,路面結構為瀝青砼路面。改建后的妥昌公路為110.94公里,行車時間可減少三分之二。2002年,全長111公里的妥(壩)昌(都)柏油公路開始修建,2006年竣工並投入使用。三大改建
“十二五”期間,國道317線路中有三個重點路段需進行改建,主要包括珠角拉山隧道及連接線新建段、斜拉山至巴青段、類烏齊至丁青段。該改建工程計劃年內開工,未來將全面改造成黑色化路面。
317國道
317國道
昌都至類烏齊段,全程105公里,此段路程開始有柏油路;類烏齊至丁青共148公里,從類烏齊出發先緩后急,斜拉山至巴青段,路線所經大部分地區依山傍水,個別路段橫坡陡峻,沿線地質災害較多,特別是丁青前後,地質災害尤為集中。自治區交通運輸廳相關負責人介紹,昌都地區珠角拉山隧道及連接線新建工程,全長8.842102公里,總投資88640萬元。改造后的公路按照三級公路標準建設,路面為瀝青混凝土路面,路基寬度7.5米,設計速度30公里/小時。國道317線斜拉山至巴青段公路改建工程全長103.252公里,按三級公路標準設計,設計行車速度30公里/小時,路基寬度7.5米,採用瀝青混凝土路面。國道317線類烏齊至丁青段公路改建工程全長151.75公里,其中主線長143.65公里,按三級公路標準設計,設計行車速度30公里/小時,全線採用瀝青混凝土路面。“國道317線中這三段重點改造建設路段,計劃年內開工建設。”該負責人說。
“十二五”期間,國道317線計劃改造建設路段共長386公里。這些路段進行改造建設后,未來將全面實現黑色化路面。國道317線與國道318線路相比,路程將縮短很多,但路況都屬於三級公路標準,相差不大。

珠角拉山隧道

2019年9月26日,位於西藏自治區昌都市的國道317線珠角拉山隧道通車,將行車路程縮短19.6公里,時間縮短近1小時。珠角拉山隧道及接線工程,是“十三五”時期西藏自治區確定的重點公路交通建設項目之一。隧道長4605米,還有1座長108米的大橋,橋隧按公路二級設計。