益馬高速公路

2010年10月11日，益馬高速公路（益陽至馬跡塘高速公路）開工典禮現場建設在湖南省桃江縣桃花江鎮文家渡村正式啟動。益馬高速公路是湖南高速公路規劃網中平江至懷化高速公路中的一段，是湖南省“十一五”規劃18條高速公路中的一條，是省重點工程之一。該項目起於益陽市區，與益陽市繞城高速公路交叉相接，益馬高速公路起於益陽市赫山區繞城高速的鳳形山，跨志溪河，謝林港鎮、桃花江鎮、浮丘山鄉、鸕鶿渡鎮、大栗港鎮、馬跡塘鎮，止於武潭鎮天灣，與二廣國家高速公路常德至安化（梅城）段相接。全長57.8公里，桃江縣內約50.1公里。共需征地6597畝，桃江縣境內需征地5000畝左右。工程預算總投資44.88億元，浙江路港集團為項目業主。該項目採用雙向四車道高速公路標準建設，設計行車速度100公里/小時，路基寬26M，路面全線採用瀝青混凝土結構。該工程項目已納入《湖南省“長株潭”“兩型社會”實驗區綜合交通體系規劃》和《湖南省高速公路網規劃（修編）》的新增高速公路計劃之內。

益陽至馬跡塘高速公路起於益陽市赫山區，與益陽市繞城高速公路交叉相接，經謝林港、桃江縣城、浮丘山、鸕鶿渡、大栗港、馬跡塘，終於武潭鎮天灣，與二廣國家高速公路常德至安化（梅城）段相接。路線全長57.8公里，項目總投資約44.88億元，計劃工期3年。益馬高速採用雙向四車道高速公路標準建設，設計行車速度100公里/小時，路基寬26m，路面全線採用瀝青混凝土結構。

高速是省人民政府以湘政辦函〔2009〕128號文件明確由益陽市人民政府採用BOT方式建設的高速公路。2010年8月2日益陽市人民政府與路港集團有限公司、湖南益馬高速公路開發建設有限公司簽訂了特許經營合同，並於2010年12月9日舉行了開工典禮。三年來，各項前期準備工作已完成。但由於融資困難，銀行貸款一直未能到位，益馬公司已無法按合同要求履約。鑒於上述原因，益陽市人民政府已採取果斷措施，終止與益馬公司的特許經營合同，並於2013年7月18日進行了公示。市政府現正對益馬公司無法履行合同所產生的遺留問題進行處理，新的投資人招標工作也正在準備之中。

經過廣大建設者兩年多的緊張施工，備受社會廣泛關注的益馬高速目前土建施工已全部完成，路面瀝青攤鋪已完成70%，其他機電、安全、房建、綠化等工程正在緊鑼密鼓地進行中，有望2018年春節前夕通車。屆時，桃江縣的交通狀況將得到極大改善。

冬日冷風瑟瑟，日前，筆者在益馬高速第三合同段施工現場看到，施工人員正在對路面進行第二層瀝青攤鋪。現場一名負責人說道：“前陣子陰雨天影響到了施工進程，這兩天天氣開始晴好，施工人員正加班加點對路面進行施工，確保在規定時間內完成項目建設。”

益馬高速起於益陽市赫山區繞城高速K17公里處鳳行山樞紐互通，向西經高新區、桃江縣，止於武潭鎮天灣，與二廣國家高速公路常德至安化(梅城)段相接。項目建設總里程57.9公里，其中桃江縣境內48.46公里，總投資約48億元，全線採用雙向4車道建設標準，路基寬26米，設計速度為100公里/小時，路面採用瀝青結構。沿線經過桃花江、浮邱山、鸕鶿渡、大栗港、馬跡塘、武潭等6個鄉鎮的25個村，設有文家渡、百畝村、馬跡塘東、馬跡塘西4個互通，有莫家大屋、板山、花園洞、浮邱山4座隧道，最大的兩處控制性工程為浮邱山雙洞隧道和馬跡塘—武潭資江大橋。於2014年8月啟動征拆等前期工作，2015年8月正式動工。

為了加快施工進度，確保按時通車，沿線鄉鎮的鎮村幹部跟班作業，全力以赴維護施工環境，及時解決當地群眾合理訴求，公安等職能部門在紅線內不定期巡查，全力維護施工秩序。

2018年2月10日建成通車。