熱氣球

用熱空氣作為浮升氣體的氣球。在氣囊底部有供冷空氣加熱用的大開口和吊籃。空氣加熱后密度減小，溫度達100°C時密度約為0.95kg/m3，是空氣的1/1.3,因此升空不高。現代熱氣球在吊籃中安裝有簡單的飛行儀錶、燃料罐和噴燈等設備。從地面升空時，點燃噴燈，將空氣加熱后從氣囊底部開口處充入氣囊。升空飛行后，控制噴燈的噴油量操縱氣球的上升或下降。熱氣球出現得最早，現今乘熱氣球飛行已成為人們喜愛的一種航空體育運動。此外，熱氣球還常用於航空攝影和航空旅遊。

熱氣球的原型最早由三國時期諸葛亮發明，當年，諸葛孔明被司馬懿圍困於陽平，無法派兵出城求救。孔明算準風向，製成會飄浮的紙燈籠，繫上求救的訊息，其後果然脫險，於是後世就稱這種燈籠稱為天燈或孔明燈，約在公元二世紀或三世紀被發明，被用來傳遞軍事信號。知名學者李約瑟也指出，1241年蒙古人曾經在李格尼茲（Liegnitz）戰役中使用過龍形天燈傳遞信號。而歐洲人到了1783年才向空中釋放第一個內充熱空氣的氣球。

十八世紀，法國造紙商孟格菲兄弟在歐洲重新發明了熱氣球。他們受碎紙屑在火爐中不斷升起的啟發，用紙袋把熱氣聚集起來做實驗，使紙袋能夠隨著氣流不斷上升。1783年6月4日，孟格菲兄弟在里昂安諾內廣場做公開表演，一個圓周為110英尺的模擬氣球升起，飄然飛行了1.5英里。同年9月19日，在巴黎凡爾賽宮前，孟格菲兄弟為國王、王后、宮庭大臣及13萬巴黎市民進行了熱氣球的升空表演。同年11月21日下午，孟格菲兄弟又在巴黎穆埃特堡進行了世界上第一次熱氣球載人空中飛行，飛行了25分鐘，飛越半個巴黎之後降落在義大利廣場附近。這次飛行比萊特兄弟的飛機飛行早了整整120年。在充氣氣球方面，法國的羅伯特兄弟是最先乘充滿氫氣的氣球飛上天空的。

第二次世界大戰以後，高科技使球皮材料以及致熱燃料得到普及，熱氣球成為不受地點約束、操作簡單而方便的公眾體育項目。1978年8月11日至17日，「雙鷹3號」成功飛越了大西洋，而在1981年它又成功跨越太平洋。1980年代西方的熱氣球被引入中國。1982年美國著名刊物《福布斯》雜誌總編輯史提夫·福布斯的父親馬爾康姆·福布斯先生駕駛熱氣球後轉摩托車旅遊來到中國，自延安到北京，完成了駕球飛臨世界每個國家的願望。

國際航空聯合會曾將熱氣球列為最安全的飛行器。單從數據上看，熱氣球的安全係數也是相當高的。據了解，全世界約有2萬個熱氣球，在歐美等發達國家，熱氣球更是一項熱門的運動，幾乎每天都有熱氣球比賽或活動。隨著熱氣球運動的發展，科技元素也不斷地加入熱氣球運動中，反映在所採用的熱氣球器具、飛行員的理論實戰培訓等都有了質的飛躍。

今天，熱氣球作為一個體育項目正日趨普及，它曾創造上升34668公尺高的記錄。

熱氣球的唯一飛行動力是風。對於環球飛行的熱氣球來說，必須選擇速度和方向都合適的高空氣流，並隨之運動，才能高效地完成飛行。就象作環球旅行時需要不停地換飛機一樣，熱氣球需要搭乘不同的氣流，“換氣流”時飛行員所要作的就是調整高度，熱氣球的高度通常要達到十幾千米。

環球飛行的飛行員們住在一個密封性能極好的壓力倉中，壓力倉提供了適宜的溫度、壓力和空氣環境，這與普通熱氣球上的大筐不可同日而語。

例外的是，熱氣球孤膽英雄、美國人福塞特1997年以來所作的3次以“獨立”命名的環球飛行未使用壓力倉，為此他要忍受十幾千米高空中零下20℃以下的低溫，並且始終需要配帶面罩進行呼吸。

如果飛行中氦氣出現泄漏，熱氣球將變成完全靠加熱保持高度；如果泄漏加大，不能保持高度，氣球將會起到降落傘的作用，把下降速度控制在每秒5米之內；如果狀況繼續惡化，飛行者還有足夠的時間跳傘；以後就是救援人員的事了。在最近兩次環球飛行中（98年12月、99年3月），從太平洋里救出"ICO環球"和"有線與無線"人員的分別是美國海岸警衛隊和日本國民自衛隊。

影響熱氣球環球飛行的最大因素就是氣候。每年的12月和1月，北半球高空流的流速達到一年中的峰值，最快可達每小時400公里，所以飛行者們通常選擇冬季作環球嘗試飛行。

十八世紀，法國造紙商蒙戈爾菲耶兄弟（也就是孟戈菲兄弟）因受碎紙屑在火爐中不斷升起的啟發，用紙袋聚熱氣作實驗，使紙袋能夠隨著氣流不斷上升。

1783年6月4日，蒙戈爾菲耶兄弟在里昂安諾內廣場做公開表演，一個圓周為110英尺的模擬氣球升起，這個氣球用糊紙的布製成，布的接縫用扣子扣住。兄弟倆用稻草和木材在氣球下面點火，氣球慢慢升了起來，飄然飛行了1.5英里。乘坐蒙戈爾菲耶兄弟製造的氣球的第一批乘客是一隻公雞、一隻山羊還有一隻鴨子。

同年9月19日，在巴黎凡爾賽宮前，蒙戈爾菲耶兄弟為國王、王后、宮廷大臣及13萬巴黎市民進行 了熱氣球的升空表演。

同年11月21日下午，蒙戈爾菲耶兄弟又在巴黎穆埃特堡進行了世界上第一次載人空中航行，熱氣球飛行了二十五分鐘，在飛越半個巴黎之後降落在義大利廣場附近。這次飛行比萊特兄弟的飛機飛行整整早了120年。

二戰以後，高新技術使球皮材料以及致熱燃料得到普及，熱氣球成為不受地點約束、操作簡單方便的公眾體育項目。

八十年代，熱氣球引入中國。1982年美國著名刊物《福布斯》雜誌總編輯史提夫·福布斯的父親馬爾康姆·福布斯先生駕駛熱氣球、摩托車旅遊來到中國，自延安到北京，完成了駕駛熱氣球飛臨世界每個國家的願望。

熱氣球作為一個體育項目正日趨普及，它曾創造了上升34668米高度的記錄。1978年8月11日至17日，“雙鷹Ⅲ號”成功飛越了大西洋，1981年“雙鷹Ⅴ號”又成功跨越太平洋。

全世界有20000多個的熱氣球在飛行。我國已有100多個球，成功地舉辦了第一屆、第二屆北京國際熱氣球邀請賽、泰山國際熱氣球邀請賽等大型比賽活動、99'全國熱氣球錦標賽。

國際航空聯合會（FAI）下屬的氣球理事會（CIA）根據填充的氣體不同，把氣球分成四類：

AA型：

填充比空氣輕的氣體如氫氣或氦氣，氣囊不密閉，沒有加熱裝置；

AX型：

氣囊中填充空氣，通過裝置對空氣加熱，使之變輕獲得升力，又被稱為熱氣球；

AM型：

既填充“輕氣”（如氫氣或氦氣），又具有加熱裝置的氣球，又被稱為羅澤（Rozier）氣球；

AS型：

填充“輕氣”（如氫氣或氦氣），氣囊密閉，由於高度可通過充氣量控制，用於科學研究。

熱氣球，更嚴格的講應叫做密封熱氣球，由球囊、吊籃和加熱裝置三部分構成。球皮是由強化尼龍製成的（有的熱氣球是由滌綸製成的）。儘管它的質量很輕，但卻極結實，球囊是不透氣的。

標準的熱氣球的體積分為幾個級別：七級球體積為2000-- 2400立方米；八級球體積為2400-3000立方米；九級球體積為3000--4000立方米；十級球體積為4000--6000立方米；異型球，目前國內唯一一隻熊貓熱氣球，球體積為2300立方米。

吊籃由藤條編織而成（我國大多數採用東南亞進口的材料），著陸時能起到緩和衝擊的作用。吊籃四 角放置4個熱氣球專用液化氣瓶，置計量器，吊籃 內還裝有溫度表、高度表、升降表等飛行儀錶。

高度計：高度指示計；升降速度表：顯示上升和下降速度；溫度計：指示球囊內的空氣溫度。

燃燒器是熱氣球的心臟，用比一般家庭煤氣爐大150倍的能量燃燒壓縮氣，點火燃燒器是主燃燒器的火種。一直保持火種，即使被風吹，也不會熄滅。另外，熱氣球上有兩個燃燒系統以防備空中出現的故障。

熱氣球通常用的燃料是丙烷或液化氣，氣 瓶固定在吊籃內。一隻熱氣球能載運20公 斤的液體燃料。當火點燃時，火焰有2-3 米高，併發出巨大的響聲。

熱氣球並非真的被“駕駛”，它是隨風而行。但是，由於風在不同的高度有不同的方向和速度，駕駛員可以根據飛行需要的方向選擇適當的高度。

熱氣球飄飛速度的快與慢，是由風速的快慢決定的，因為熱氣球本身並沒有動力系統，飛行速度完全取決於風速。熱氣球最大下降速度6米/秒，最大上升速度5米/秒。

一天中太陽剛剛升起時或太陽下山前一、二個小時，是熱氣球飛行的最佳時間，因為此時通常風很平靜，氣流也很穩定。

一隻熱氣球通常攜帶足夠的石油液化氣或丙烷能持續飛行兩個小時，但一些因素也影響飛行的執續時間，例如：氣溫、風速、吊籃重量（包括乘客）和在當天飛行的具體時間。

熱氣球恢復原狀需要地勤人員的幫助，地勤人員駕駛卡車或小貨車跟隨飄飛的氣球，預先到達降落點。一隻熱氣球飄飛需要3 到4個地勤人員和地面無線電設備的服務，以確保飛行的安全、成功。

原理空氣是有質量的物質。相同體積的空氣，溫度不同，它們的密度、質量也不同。這就像水和冰，水結成冰后密度變小。把冰塊按入水底，它總漂上來，就是因為冰比水密度小的緣故。氣球升空的原理簡單地說就是：球囊內空氣被加熱后密度變小，質量輕於球囊外相同體積的冷空氣，於是球囊產生浮力而升空（像冰塊在水中上浮一樣）。對航空器而言，我們把這一浮力叫做升力。比如一個標準的AX—7級的熱氣球，它的球囊體積為2180立方米（77000英尺3），在海平面氣溫15℃時，該球囊內空氣總質量為2670公斤。燃燒器將球囊內空氣加溫時，囊內空氣膨脹，密度變小，膨脹后多餘的空氣從氣球底口排出。囊內2180立方米的熱空氣達到100℃時，質量變為2070公斤，比相同體積的冷空氣（15℃）輕了600公斤，此時氣球產生了600公斤的升力。如果氣球飛行總質量小於600公斤，氣球就可以上升了。

一天中太陽剛剛升起時或太陽下山前一二個小時，是熱氣球飛行的最佳時間，因為此時的風通常很平靜，氣流也很穩定。大風、大霧都不利於熱氣球的飛行。按照規定，風速小於6米/秒，能見度大於1.5公里，而且飛行空域內無降水，才可以自由飛。

需30米×30米的平整場地，周圍無電線及高大建築。新學員建議在4米/秒的氣候條件下飛行，飛行中注意，飛過高壓線、高大建築、牲畜養殖場、村莊時保持安全高度。

最好穿連身純棉飛行服，乘客也建議穿純棉衣物，戴純棉帽子，一旦失火不會粘在身上。

飄飛熱氣球需要一組人共同努力，因為熱氣球在地面上的工作是非常繁瑣的，使一個熱氣球起飛至少需要四個人。先是將球囊在地上鋪展開，然後將它與放在一邊的吊籃連接在一起，用一個小的鼓風機，將風吹進球囊，使氣球一點點地膨脹，當完全展開后，開始點火。將火點燃加熱氣球球囊內的空氣，熱空氣使氣球升到垂直於吊籃的位置，再加幾把大火，氣球就可以起飛了。

熱氣球的動力就是燃燒器，沒有方向舵，它的運動方向必須是隨風而行。不同高度、不同時間、不同地點，風向都是不一樣的，想調整方向就需尋找不同的風層。熱氣球的升和降與球體內氣溫有關，球體內氣溫高，氣球重力減小，小於浮力時，氣球就上升，球體內空氣溫度下降，球體產生的浮力小於球體自身重量和載重，氣球就開始下降。

熱氣球是人類最早的升空載體。1783年11月，法國造紙商蒙戈菲爾兄弟在巴黎穆埃特堡進行了世界上第一次熱氣球載人空中航行，宣告了熱氣球運動的誕生。似乎從誕生之日起，熱氣球運動就被刻上了貴族烙印。200多年以後，這種情結才漸漸從當初的名門世家移向現今的豪商巨賈。而隨著熱氣球材料的改進、製作工藝的提高、駕駛技術的日臻完善，熱氣球飛行已成為任何地點都可進行、任何人都可嘗試的新型空中體育項目，但仍不失為一種財富、身份和性格、勇氣的象徵。【昂貴的夢想——學費16000——18000元】

熱氣球運動在中國還是“貴族”運動。由於熱氣球的造價比較高，飛行的費用和學習考取飛行執照的費用也相對較高，在國內參與這項運動的人數還比較少，國內大約有200多個球，200人拿到了民航頒發的熱氣球飛行執照。自行購買熱氣球只用於業餘飛行的愛好者不多，一般是租用飛行俱樂部的氣球，或者在參與培訓、比賽、商業活動的過程中飛行。國內普遍使用的是七型熱氣球，最大直徑17米，高23米，體積約2180立方米，最高飛行高度可達7000米。不過，只要有錢，在國內如果想駕駛熱氣球飛行，也並不是什麼太難的事。你需要找一家正規且專業的熱氣球俱樂部去報名，先進行常規體檢和民航體檢，在經過20天左右的理論學習及飛行實踐學習，達到獨立單飛的水平，再經過民航檢查員的考核，就可以申請熱氣球的民航駕駛執照了。當然，學費需要16000—18000元左右。學成之後，如還在專業俱樂部進行飛行，每次飛行尚需支付一定的飛行成本；而體驗飛行一次的費用大約每小時400—500元；如果你想買一個熱氣球，在自己的地區從事飛行活動，還需要在空管部門辦理飛行空域審批和申報，買一個標準熱氣球需要花費76000元左右。在我國一些旅遊景點還有“系留飛行”，即固定不飛走的熱氣球，雖然只能上升到30至50米的高度，但還是能初步體驗熱氣球飛行時“君臨天下”的感覺。

透明底部讓乘坐過它的人大呼過癮

英國《每日郵報》2010年8月12日報道，日前，在英國布里斯托爾舉行的國際熱氣球節上，各式各樣的熱氣

透明底部讓乘客透過玻璃觀看腳下驚人的風景

球吸引了許多觀眾前來觀看。其中一個熱氣球特別引人注意，它的乘坐艙地板是一塊完全透明的玻璃，旅客可以透過玻璃觀看腳下的風景。

這個透明熱氣球是由一名擁有18年熱氣球飛行經驗的克里斯蒂安·布朗設計的，布朗表示：“通常乘坐熱氣球從坐艙的邊緣看向地面的景色就已經有些不安了，何況這次就在自己的腳下。隨著高度的不斷攀升，乘客也從開始驚奇地尖叫變成了最後的恐懼。乘坐它絕對是一次令人難忘的經歷。”

44歲的布朗與他的同伴查理保持著乘坐熱氣球在智利山區3048米高空飛行的世界紀錄。布朗表示，他們希望乘坐這個透明的熱氣球打破之前的紀錄。

熱氣球最初被用于軍事中的通信聯絡和偵察。在1870年的普法戰爭中巴黎被圍，法國人曾用氣球將人和信件送出包圍圈。由於氫氣球的升高性能好、滯空時間長，所以應用的比較廣泛。但氫氣球有易燃易爆的缺點，於是20世紀20年代又出現了氦氣球。氫氣球和氦氣球多用於高空科學探測。

第二次世界大戰以後，隨著經濟的發展，高新技術的應用，化學纖維的研發和丙烷氣體的普及，熱氣球運動獲得了迅猛的發展，熱氣球主要用於航空體育運動和遊覽觀光，由於熱氣球操作簡單，對起飛、著陸場地的要求不高，熱氣球運動真正發展成為一項時尚、健康的戶外休閑體育運動。在歐美等發達國家，幾乎每天都有熱氣球比賽或活動，大部分的熱氣球為大企業所有，或者由企業資助參加比賽。

現在熱氣球已經成為了一種旅遊娛樂項目，很多景區為了豐富景區娛樂活動，都紛紛開始引進熱氣球觀光。

婺源縣篁嶺景區以將篁嶺打造成國際化鄉村旅遊示範區和度假區、徽州文化及古民居異地搬遷保護試驗區、婺源最具民俗特色的文化藝術影視村、世界知名、全國著名的鄉村旅遊目的地為目標。景區新開闢空中定向系留飛行與自由飛行熱氣球項目，讓遊客從高空觀賞篁嶺千畝梯田全景、拍攝花海美景的同時也帶來高空飄移的快慰。

2013年2月26日，埃及開羅，外國遊客乘坐的一個熱氣球在古城盧克索附近墜毀，造成至少19名外國遊客喪生。該熱氣球著火併發生了爆炸，墜入甘蔗田。盧克索緊急救護中心負責人披露，此次事故共造成18人死亡，其中包括9名中國香港遊客，另有4名日本人、2名英國人、2名法國人和1名埃及導遊遇難。

“死亡人數最多”的熱氣球事故：在此次埃及悲劇前，全球死亡人數最慘重的熱氣球事故，發生在1989年的澳大利亞。當時兩顆熱氣球在空中互撞墜毀，造成13人喪生。

“最悲壯”的熱氣球事故：2012年3月，美國一個熱氣球在飛到610米高空時，遭遇暴風雨墜落，當時熱氣球上的一名控制員李斯塔·伊諾，在風暴中冷靜地叫5名跳傘員跳出去。但狂風很快便把熱氣球卷上去，再拋落地面。4天後，搜索隊在森林中找到了他的遺體。

“最幸運”的熱氣球事故：2012年10月，美國新墨西哥州Albuquerque balloon fiesta上，一個名叫“She's A lady”的瓢蟲形狀的熱氣球在降落途中撞上電線桿，導致大面積停電，所幸氣球上兩人毫髮無損，但幾十萬美元的氣球被撕裂。

“最悲情”的熱氣球事故：2012年1月7日早晨，紐西蘭北島城鎮卡特頓發生一起觀光熱氣球墜毀事故，在11名罹難者中，有5對是夫婦或情侶。

為防止意外事故危及生命，作為乘客，在上球時要做好充分準備。一旦危險發生，應按照步驟從容應對：

1.觀察吊籃：找到滅火器的位置，燃料瓶閥門的位置，還要找到排氣繩的位置。

2.聽從飛行員指揮：一旦失火，應聽從飛行員的指揮，如果飛行員失去能力，要不顧一切先關閉燃料瓶閥門。

3.用滅火器滅火：使用滅火器滅火；如果因為有人跳出吊籃而導致熱氣球上升，可通過拉排氣繩來打開頂傘，阻止上升。

1、盡量穿棉質面料的服裝和運動鞋，不宜穿裙裝、高跟鞋、涼鞋等；為防止灼傷，一定要身著長衣長褲，佩戴棉質帽子。

2、熱氣球點火升空時，會於一瞬間噴出高達3-5米的火焰，同時會發出一聲類似於爆炸聲的巨響。所以，體驗者在點火時要做好充分的心理準備，抓緊吊籃。

3、熱氣球飛行最好的時間是在日出后兩小時內或日落前兩小時，因為該時段氣流最為穩定。風大的季節不適宜飛熱氣球。

4、熱氣球的吊籃由藤條編製，形狀為四角形。吊籃長約1.4米、寬1.1米、高1.1米。吊籃內要站飛行員、飛行助手、體驗者，還要攜帶4瓶燃氣及相關設備，所以會非常狹窄。為了不影響飛行員的操作，建議體驗者盡量靠邊站立，不要碰觸吊籃內的相關設備。

5、熱氣球的結構很特殊，即使出現突然熄火的現象，熱氣球也不會急速下降，而是非常緩慢地降落到地面。這種情況下，熱氣球的降落速度也不會超過5.5米/秒，比降落傘的正常下降速度還慢。只要乘坐者不慌張，聽從飛行員的指揮，安心等熱氣球自然降落，是不會有危險的。

6、配備GPS全球定位系統、電子羅盤、對講機、工具刀、防風打火機等，以保證發生意外時的個人人身安全。

7、高血壓、心臟病患者不能進行熱氣球運動。

8、高空飛行要注意防寒。每升高1000米，氣溫下降6.5度。

每年國內都會舉行熱氣球相關賽事。例如，2013年中國熱氣球公開賽，本屆公開賽將於11月15-17日在江蘇常州舉辦。中國熱氣球公開賽是經國家體育總局航管中心註冊認證，國家級B類專項體育賽事。屆時會有來自全國各地的30家職業熱氣球球隊，3天內將完成投靶、奪寶、競賽飛行等十餘項科目的專業比賽。賽事期間在舉辦地將安排例如：熱氣球實景燈光秀、全民體驗等系列娛樂活動，打造一個以熱氣球為主題的空中嘉年華。

熱氣球比賽

全國熱氣球錦標賽是國內規模最大、競賽水平最高、參與人數最多的熱氣球賽事，也是國內熱氣球界最具吸引力和影響力並廣受新聞媒體關注的重要賽事。世界熱氣球錦標賽是國際航聯舉辦的世界級規模的熱氣球錦標賽最高賽事。目前國內錦標賽的前5名可代表中國參加世界熱氣球錦標賽。

熱氣球運動具有航空體育比賽、探險、休閑、空中攝影、高空作業、氣象探測、旅遊觀光、空中廣告、地質地貌測繪、青少年科普教育等多重功能。熱氣球運動是一種國外流行的體育運動方式，國內新興的體育運動項目。熱氣球運動是一項老少皆宜的運動項目。

商業活動

透明熱氣球

世界很多精明的企業家都不惜一擲巨資贊助熱氣球比賽和探險活動。如可口可樂、百事可樂、TDK、米其林和財富雜誌等都有自己龐大的熱氣球隊伍。日本本田公司連續十幾年贊助日本舉辦百球規模的熱氣球大賽，柯達公司贊助美國的熱氣球比賽已經發展到有700多個熱氣球參賽。中國熱氣球運動開展十多年來，正越來越受到人們的歡迎，企業家和飛行愛好者都從不同角度關注這項時髦運動的發展。

工具/原料

● 1，大號極薄得塑料手提袋

● 2，長約60cm得細銅絲

● 3，棉花、酒精

步驟/方法

①取一隻大號極薄得塑料手提袋，手提處剪平。

②取一根長約60cm得細銅絲（可用多股軟銅線中得一股銅絲），兩端分別系在便利袋口子兩邊。

③在細銅絲中間包上適量蘸了少量酒精的棉花，簡易熱氣球便製成了。