力帆x60

車型外觀：很顯大，線條比較粗獷

由於在廣州車展上已經見過這款車型，因此這次再見到的時候並沒有太過於驚喜。和車展上的展車一樣，這款力帆X60依舊給人依舊非常兇猛並且狂野的感覺。不過和更早曝光的展車相比，我們還是能夠見到一些外觀上的不同，最明顯的區別來自於中網和霧燈的布局，說實話，我認為之前的車型更加簡潔大氣一些。

力帆SUV尾燈設置

既然已經被用來拍攝廣告，無異於告訴我們展廳內的這款展車已經是力帆X60的最終定妝車，4325×1790×1690（長寬高，單位mm）的尺寸和之前所公布的一樣，和競爭對手相比也不分伯仲，但因為造型線條的關係，讓力帆X60看起來要顯得更大一些。2600mm軸距相比奇瑞瑞虎(圖片，參數，文章)要長了近100mm，這也預示著力帆x60會擁有不錯的後排空間。倒梯形的鍍鉻中網和底部純黑色的前護板相對應，當然後者也僅僅是裝飾，卻為車頭的飽滿線條提供了點睛之筆。鷹眼造型的大燈在之前的展車上帶有LED轉向燈，改為了帶透鏡並且可以上下調節高度的結構。轉向燈則被移動到下方的“進氣口內”，剩下的區域則被雙霧燈所佔據。

力帆SUV後車身設計

大號的後視鏡看起來著實非常的爽，並且帶有LED轉向燈，車頂的行李架不知是否是標配，雖然具備一定的實用性，但裝飾成分還是要更高一些。車門的邊框個人感覺完全可以噴為黑色，這應該不會提高任何的成本，視覺效果卻要好上不少。

玻璃的品牌選購上，力帆這款SUV全車都採用了著名的聖戈班品牌，該品牌玻璃被廣泛採用在全球的汽車品牌上，如大眾、寶馬、賓士甚至是賓利和布嘉迪，這點倒是讓我們感到意外。天窗的尺寸並不是很大，經銷商表示這是後來外包安裝的，因此我們就不再加以多評論了。

車尾的造型和前臉相比略顯保守，線條方面也以平直為主。后雨刮和電加熱絲都是標配，LED尾燈的造型也是有稜有角。下方的后霧燈也是實實在在存在的，並不是兩個小反光片。底部的黑色飾條和車頭相呼應，讓整車還是顯露出了些許狂野的味道。唯獨讓人不滿的則是倒車雷達，如此大的車身僅配有兩個探頭，為用戶考慮方面似乎做的實在還不夠，希望量產之後能夠增加到4個吧！

輪轂的造型上，力帆X60表現的中規中矩，其實說實話這套五幅輪轂並不難看，只是細條幅設計配上高扁平率SUV輪胎，搭配在其身上就顯得有些不那麼協調。輪胎上，佳通舒適系列520SUV輪胎規格為215/65 R16，從官網介紹來看，這款偏重舒適性的SUV輪胎在噪音控制和經濟省油上都會有不錯的表現。

如果你熟悉市場上絕大部分主流SUV的中控台，那麼打開力帆SUV(圖片，參數，文章)的車門后，你一定不會對它的中控感到陌生。而對此，我想我們也不用過於避諱那些借鑒的部分，沒錯，力帆SUV(圖片，參數，文章)的中控台無論是旋鈕布局還是層疊式設計都是從RAV4那兒獲取的靈感，對於一個首次製造SUV的企業來說這點沒什麼不好的，設計能力的提升也總要一步步來不是嗎

說實話，雖然中控台挺好看，但方向盤的造型實在太不搭了，不僅造型單調呆板，手感也不怎麼出色。3點和9點兩處的弧度總覺得有一些問題，以至於正常握住方向盤時會感覺拇指被卡住的感覺，建議量產後能夠對其進行一些優化，或者乾脆更換一種款式。

炮筒式儀錶盤採用白色背光，個人感覺數字有些偏小，並且由於車輛狀態燈被安排在兩側的區域，因此給人一種所有標尺參數都擠在中間的感覺，不夠大氣。中央的圓形行車電腦可以顯示時速和瞬時油耗等內容，藍色背光也是所流行的，實用性上做到了。除了造型有些單調的方向盤之外，中控部分給人的感覺要比之前力帆的所有產品都要來的緊湊不少，雖然絕大部分地方都是硬質的塑料，但是我們很高興能夠看到廠家對這些塑料做了磨砂處理，使之看起來更有質感一些，安全氣囊蓋的邊緣處理的也相當平整、到位，值得表揚！一旁的功能按鍵在經過了520和620等一系列車型的洗禮之後，模具上顯然已經非常成熟，做工精細手感也很不錯。接下來則是CD音響的面板，說實話要是排除材料僅從10萬元級別車型的做工來說，我還真是挑不出任何的瑕疵：硬塑料磨砂質感做的很到位、旋鈕阻尼適中、平均、按鍵很大並且手感統一、邊緣縫隙處理出色。功能上，除了基本的CD播放之外，還提供了好用的USB和AUX介面，並隨車配備了AUX連接線。如果有人說CD面板的出色做工歸功於配套商的話，那麼空調旋鈕則繼續保持了這種良好的表現，部分自主品牌上那種松垮的旋鈕沒有在力帆SUV(圖片，參數，文章)上出現，依舊是均衡的阻尼、明顯易懂的標識。再下來則是一些實用的小儲物空間、點煙器和按鍵區等，空置的三處按鍵是否預示著今後還會有功能上的擴展呢？我們拭目以待。

其他方面，我們看到這台力帆SUV(圖片，參數，文章)採用的是一款5擋手動變速箱，將來是否會推出自動擋車型我們尚不清楚，但至少從這款手動變速箱的表現來看，擋位還是比較清晰好掛的，作為一台新車生澀感也完全在能接受的範圍內。另外，雖然之前我們一直在表揚內飾做工的出色，但事實上細節上也依舊有可以提升的空間，最明顯的地方就是鑰匙孔了，大家都懂的。

在打開和關閉力帆X60的車門過程中，這款車型給我們留下了兩個印象，第一是門板的焊疤有些毛糙，這完全是製造工藝的問題；第二則是關門的聲音非常好聽，整體性很強，並且聲音沉而不悶，這就在於廠家很厚道的為車身及車門上都布置了密封圈，這樣做的好處還在於能夠對車內噪音的控制起到很大的作用。

車門內側均採用了蒙皮處理，手感不錯，上方採用了仿打孔式樣。電動窗的按鍵和中控台左側功能鍵一樣是雙色款式，源自於力帆之前的車型上，四扇車門均可一鍵降下，卻不可一鍵升起。這點上有些讓人匪夷所思，既然有了一鍵降窗，為何不再多走一步呢？

座椅造型上，和絕大部分SUV一樣，力帆這款車型的座椅同樣寬大柔軟，皮質方面和車門上的蒙皮一樣，中間部分採用了仿打孔設計，這樣在造型上能夠做到比較好看，但實際透氣效果則要差了很多。座椅的填充物非常柔軟，乘坐起來很舒適，這也是力帆之前的車型所無法相比的。功能上則僅提供了前後和靠背四向手動調節，無法進行高低調節還是讓人感到有些遺憾，對身材矮小的駕駛者來說也不是很方便。

後排座椅依舊寬大舒適，不過兩側似乎缺少一些支撐，使得用眼睛就可以直接看到車內塑料件，視覺效果不太理想。中央扶手可以上提供了兩個杯架，三個座位都配有頭枕，並且在座椅的靈活性上提供了4/6翻倒，雖然無法完全放平，但起碼有勝於無。另外，後排兩側座椅都配有ISO-FIX兒童座椅介面，成本不高，但和某些合資品牌新車還沒上市1年就開始減配ISO-FIX介面相比，力帆乾的不錯！後背箱的空間對於一台SUV來說一般不算太大的問題，456L的容積對於家用來說完全足夠了，上方的支杆有兩個位置可以調節，當然如果放置大件行李也完全可以取下，並不會礙事。打開隔板后，我們可以看到的是全尺寸備胎，似乎自主品牌在這方面一直做的很到位，兩側的滅火器和工具也擺放的非常整齊。

再回到前頭讓我們來看一下發動機的配備，LFB479Q是這款發動機的具體型號，並非之前曝光的LFB4L18，排量為1.8L，最大功率98千瓦（133馬力），最大扭矩168牛米。雖然之前力帆曾經考慮過要為這款車型配備1.6L排量發動機，可以確認的是僅有這一款1.8L發動機會配備在新車上。底盤方面，硬派SUV常用的非承載式車身沒有在力帆SUV身上見到，雙連桿獨立懸掛和前驅的設計也說明了其城市型SUV的定位。這套懸掛我們也在海馬騎士上見到過，結構參照的是老款福特ESCAPE的設計，完全就是舒適范兒。至於越野，編輯推薦您還是考慮帶鎖版本的長城哈弗吧，力帆SUV不適合，根據經銷商透露，它甚至不會有四驅車型推出。

作為首次在SUV領域的嘗試，力帆汽車為自己的歷史又寫下了濃墨重彩的一筆，從這台工程樣車來看，各方面的表現都超過了我們的預想，粗獷豪邁的外觀、漂亮且細節處理良好的內飾、寬大柔軟的皮質座椅和靈活的空間使用。回想到力帆之前的產品，這款SUV確實讓人眼前一亮。

但即使如此，對量產之後的力帆X60我們依舊有許多想說的，比如車門焊疤的處理是否可以再細膩一點？鑰匙孔的縫隙是否可以再小一點？門板上的塑料板是否可以也做些磨砂處理等等等等……

總之，既然力爭要做好低價的國民SUV，那麼就希望廠家能夠再用心那麼一點，多為消費者考慮一些，真正將產品的品質提升上去，口碑上來了，品牌就上來了，銷量也就上來了。量產車是否會有改變？4月份的上海車展，我們走著瞧！