遠艦

遠艦整體4745/1815/1410/的外部尺寸與同級別車型相比占不到什麼便宜。相對與帕薩特4780//1740/1470的整車尺寸稍遜一籌。它得前排座椅1090mm內部寬度和1110mm的 內部高度還是較為充裕的。相比之下後排空間顯得較為局促1.78米的成年人身材，膝蓋離前排座椅只有3CM得空間。這在競爭激烈得中級車市中是較為吃虧的。值得一提的是遠艦有一個容積超過550L得大型行李箱。後排放倒以後足可以躺下兩個成年人。

遠艦標配了韓國起亞原廠（在中國組裝）得2.0L發動機。其最大功率位137Kw/6000Rpm,最大扭

矩為178Nm/4500單從數據上看是一款高轉速動力輸出充沛得發動機。但是在實際駕駛中動力得輸出是“緩緩”而來。一腳大油門踩下去，遠艦反映有些“遲鈍”。相對1.5噸的自身重量提速並不顯優勢。從遠艦100PS/600RPM的最大功率輸出，映出遠艦已經國產為什麼還要用英制的度量單位？中國消費者習慣的是用KW表示功率而不是PS。

遠艦的懸掛調校還算“硬朗”，保證了良好通過性的同時喪失了些許的舒適性。TOP版中標配的電子助力轉向（ESP）會隨時幫助你的方向盤自動回位。TOP版同時標配了手自一體的變速廂，中途加減檔較為流暢，偶爾也會出現升檔遲滯現象。

遠艦自上市以來用配置“打天下”好像並沒有奏效，相對“微薄”的品牌弱勢，使得遠艦在同級別車型中沒有佔到什麼便宜。真正的實惠是遠艦價格上的優勢，在GL豪華版推出以前其它三款車型都在15－20萬元這個區間內，相對高高在上的價位讓消費者望而生嘆。

基於上述情況起亞在2004年的十月中旬推出了一款價格相對低廉的遠艦GL豪華版。

遠艦GL在徠外型上與動力性上與以往三款車型沒有什麼不同，降低的只是配置和全車電動化設備。

起亞重量級新車——2011款遠艦車型紐約車展發布。

外觀：

新遠艦採用了更銳利的大面積弧形車頂，外延式輪拱，發光二極體式日間行車燈，車側葉子板上並設有通風口，使得該車具曲線美感以及肌肉感。更加稜角分明的尾部、小巧的尾翼同時也預示著它不僅僅是一款普通的中級車，它將同時擁有一些運動性，就例如目前市場上的睿翼、銳志等車型。新遠艦與新索納塔為共用平台與動力系統，但在外觀設計方面遵循了不同的風格，新遠艦更具視覺衝擊力的外表，在上市后定會給同級車造成不小的壓力。

內飾：

我們再也不用抱怨老款遠艦中庸頹廢的內飾樣式了，如果我把方向盤上的標誌摘掉，直接帶你到車內，相信你很難猜出這輛車的身世。雖然目前沒有詳細資料說明新遠艦的內部配置，但是我們自己可以從途中看到，該車配備了全新冷光儀錶盤、多功能集成方向盤、車內導航大屏以及雙區自動恆溫空調等配置，可以說這次新遠艦在內飾上下足了功夫。

車門板上除了電動車窗，電動後視鏡，以及後視鏡電動摺疊等常用功能外，還有著該級別車型中較為少見的座椅分組記憶功能。中控檯面板和按鈕布局都向駕駛員範圍傾斜，畢竟該級別車型在國外更多的還是偏重個人駕駛。大屏幕液晶能夠支持GPS導航，MP3格式和DVD片源，音響系統採用來自著名的JBL品牌，自動空調分為左右兩個區域，以及後排空調出風口可以更好的照顧車內的各個空間。

動力：

2011款遠艦仍舊會保持起亞的旗艦車型的地位，該車擁有相比老款更長的軸距，同時在寬度上有所增大，為了提升運動性，高度上有所縮減。全新一代遠艦共推出3款車型，分別為：LX、EX、SX，3款車也分別配備16-18寸不同大小的輪圈，其中EX車型可選裝18英寸輪圈。在動力方面有3款排量，包括2.4L、2.0T以及2.4L混合動力，並搭配6速手動和6速自動變速箱。

2011款遠艦完全顛覆了上代車型的概念，與時俱進的外觀與內飾，再加上科技含量較高的發動機，我想如果國產的話，勢必會對中級車市場影響極大的。但就目前中級車市場而言，日系雅閣一直有著不可撼動的地位，而新遠艦的發展前景也是我們最為期待的。