廣佛環線
廣州市和佛山市的城際鐵路
廣佛環線（Guangfo Ring Line），是環繞於中國廣東省廣州市和佛山市的城際鐵路，途經佛山市南海區、禪城區、順德區及廣州市番禺區、海珠區、天河區、白雲區、花都區，由廣東省鐵路建設投資集團有限公司負責投資建設，委託廣州地鐵集團下屬子公司廣東城際鐵路運營有限公司負責運營。
分為南段（佛山西站至廣州南站）、東段（廣州南站至白雲機場北站）、北段（白雲機場北站至廣州北站）、西段（廣州北站至佛山西站）組成。
南段（佛山西站至廣州南站）預計在2021年底通車運行；東段（廣州南站至白雲機場北站）預計2022年底建成通車運行；北段（白雲機場北站至廣州北站）與新白廣城際鐵路共線運營，已於2020年11月30日通車；西段（廣州北站至佛山西站）為遠期規劃線路，暫未開工建設。
廣佛環線近期建設規劃
廣佛環線首期佛山西站至廣州南站段的方案線路長36.16km，其中橋樑2座長28.153 km,隧道3座長5.880 km。
| 詳細 | |
| 技術標準 | |
| 鐵路等級 | 城際軌道交通 |
| 設計速度 | 200千米/小時 |
| 正線數目 | 雙線 |
| 軌道類型 | 無砟軌道 |
| 正線間距 | 4.2米 |
| 最小曲徑 | 2200米（一般地段）、2000米（困難地段） |
| 最大坡度 | 30%。 |
| 閉塞類型 | 自動閉塞 |
| 牽引種類 | 電力 |
| 車站序號 | 車站名稱 | 車站里程（千米） | 車站位置 | 隸屬單位 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 南海站 | 廣東省佛山市南海區獅山鎮 | 中鐵二十二局集團有限公司 | |
| 2 | 張槎站 | 10.85 | 佛山市禪城區古新路 | |
| 3 | 順德北站 | — | 佛山市順德區商業中心區 | |
| 4 | 北滘西站 | — | 佛山市順德區北滘鎮桃村村 | |
| 5 | 陳村站 | 30.50 | 廣東省佛山市順德區 | |
| 6 | 番禺站 | 35.00 | 廣州市番禺區石壁街道石壁村 | |
| 7 | 大石站 | — | 廣州市番禺區大石街道 | 廣東珠三角城際軌道交通有限公司 |
| 8 | 科學中心站 | — | — | |
| 9 | 琶洲站 | — | 廣州市海珠區新港東路 | |
| 10 | 金融城站 | 54.2 | — | |
| 11 | 智慧城站 | — | 沐陂西路路口 | |
| 12 | 龍洞站 | — | 廣州市廣汕一路與華南快速交界處 | |
| 13 | 大源站 | — | 廣東省廣州市白雲區太和鎮大源村 | |
| 14 | 朝亮站 | — | 廣州市廣從三路與太橫路交叉路口 | |
| 15 | 高鐵機場樞紐站 | 81.5 | — | |
| 16 | 新塘站 | — | 廣東省廣州市增城區新塘鎮 | |
| 17 | 增城開發區站 | — | — | |
| 18 | 荔湖城站 | — | — | |
| 19 | 鎮龍站 | — | 廣州市黃埔區鎮龍鎮 | |
| 20 | 平崗站 | — | — | |
| 21 | 佛朗村站 | — | — | |
| 22 | 馬頭庄站 | — | 廣州市黃埔區九龍大道 | |
| 23 | 健康產業城站 | — | — | |
| 24 | 太和站 | — | — | |
| 25 | 竹料站 | — | 廣州市白雲區廣從公路 | |
| 26 | 神山站 | — | — | |
| 27 | 白雲機場南站 | — | — | |
| 28 | 白雲機場北站 | — | — | |
| 29 | 花山鎮站 | — | 廣東省廣州市花都區花山鎮 | |
| 30 | 花城街站 | — | 廣東省廣州市花都區花城街 | |
| 31 | 花都站 | 159.07 | 廣州市花都區站西路1號 | |
| 32 | 獅山東站 | — | — | — |
| 33 | 大欖站 | — | — | |
| 34 | 官窯南 | — | 廣東省佛山市 | |
| 35 | 和桂站 | — | — | |
| 36 | 炭步站 | — | — | |
| 37 | 南海站 | 192.97 | 廣東省佛山市南海區獅山鎮 | 中鐵二十二局集團有限公司 |
廣佛環線(廣州段)線路圖
廣佛環線南段線路起自佛肇城際佛山西站，出站後下穿桂丹路，設敞開段出地面，沿桂丹路南側綠化帶內高架行進，之後折向南上跨佛山水道走行在禪西大道西側規劃綠化帶內，然後南行上跨佛開高速后，在禪西大道與季華路交叉口西北側設張槎站，與佛山地鐵2號線換乘，之後跨越季華路向南前行，跨越東平水道和吉利涌，折向東南進入樂從，走行在平步村北側，上跨佛山大道，穿越鋼鐵市場，在鋼鐵市場南側汾江路西側由高架線轉為地下線，在君蘭路與文華路交叉口處、規劃交通樞紐南設東平新城站，與廣佛珠城際同台換乘，之後在天成路附近設敞開段出地面，跨越佛山一環、潭州水道，進入陳村鎮，沿規劃橫五路高架敷設，在陳村鎮白陳公路西側設陳村站，之後跨越白陳公路，過陳村水道後設敞開段進入地下，以地下線的形式敷設至廣州南站。
● 廣佛環線東段
廣佛環線東段線路起於廣州南站，外包佛莞城際鐵路，向北經番禺區大石、科學中心，黃埔區生物島、海珠區琶洲會展中心，天河區金融城、岑村、火爐山，白雲區大源和太和，接入穗莞深城際鐵路竹料站，之後併線進入白雲機場。
● 廣佛環線北段
廣佛環線北段起於廣州北站至白雲機場。
● 廣佛環線西段
廣佛環線西段線路起於獅山東站，沿佛山一環西線東側前行，向北跨越廣雲路、廣三高速、桃園西路，折向東北沿官華路東側，在大欖工業園北側設大欖站。之後線路跨越佛山一環北線、既有廣珠鐵路、官里路後設官窯站。出站後上跨桂和公路，並沿桂和公路向北經和桂工業園設和桂站。之後線路折向東北，於炭步鎮東南設炭步站，后跨越白坭河后花都港至廣州北站。
本工程為城際軌道交通項目，牽引類型為電力牽引，6輛編組客車，項目設計速度目標值為200公里/小時，這意味著加上中途停站時間，十多分鐘即可走完全程。建成后將是廣州南站到從佛山西站最快的樞紐線路。
佛山西站2月已開建
2013年9月，廣佛環線將在開工建設。廣東省人民政府、中國鐵路總公司批複了中鐵第一勘察設計院集團有限公司（以下簡稱鐵一院）設計的廣佛環線佛山西站至廣州南站段初步設計。4年後，該線路建成通車，從佛山西站到廣州南站，將僅需十多分鐘。
2014年2月佛山西站開工建設，預計2017年6月全面建成。而按照此次公布的最新計劃，廣佛環線在2014年9月底開工，按照4年的總工期，廣佛環線佛山西站至廣州南站段將於2018年9月通車。
2014年6月24日至25日，廣東珠三角城際軌道交通有限公司在廣州組織召開了“廣佛環線佛山西站至廣州南站段站前施工圖審核檢查專家評審會”，鐵一院設計的施工圖順利通過評審，廣佛環線設計已經完成了所有的審批程序。2014年7月15日，鐵一院上報修改後的站前施工圖，8月完成施工招標，9月底全面開工建設。鐵一院表示，廣東省人民政府、中國鐵路總公司已經批複了鐵一院設計的廣佛環線佛山西站至廣州南站段初步設計。
2014年10月，計劃建設的廣佛環線廣州南站至白雲機場段項目線路將連通這兩大交通樞紐，項目建成后預計坐城軌從南站至白雲機場只需30分鐘。廣州南站至白雲機場段是珠三角地區城際軌道交通網廣佛環線的東環，項目連接廣州南、琶洲和白雲機場等重要交通樞紐和客流集散點，是廣州市重要的組團快線。項目主要承擔廣州東南部地區與周邊地市間的城際客流運輸和廣州市各組團間的快速客流運輸，是密集開行公交化列車的快速公交化運輸系統。項目計劃2015年開工建設，工期4年。
2020年11月15日晚，珠三角城際鐵路廣佛東環線東環隧道順利貫通，這是全線首個貫通的隧道，標誌著該項目建設取得又一重大突破。
廣州南站將建“超級地鐵站”，建築面積相當於11座標準地鐵站。廣佛環線位於經濟發達的城市中心區，設計邊界條件極其複雜，具有多項城際鐵路建設的第一。同時由於全線工程設置複雜，是目前城際鐵路建設項目綜合指標最高的項目。另外，已經是珠三角重要高鐵樞紐的廣州南站地下還將建設一個“超級地鐵站”。廣佛環線的廣州南站將是“一進兩出”的地下站，建築面積約11萬平方米，相當於11座標準地鐵站，是目前全國最大的城際鐵路地下站。而東平水道主橋採用的（96+176+96）米雙塔雙索麵預應力混凝土部分斜拉橋，將是城際鐵路建設中跨度最大的同類型橋樑。
廣佛環線施工條件非常複雜，工程包括路基483米、陳村1號隧道350米、陳村2號隧道564米、盾構井20米、盾構隧道單線長3386米，全線施工總長超過5公里。
● 白沙村2號上行線特大橋
白沙村2號上行線特大橋全長954.68米，該座連續梁採用掛籃懸臂澆築法施工，由於澆築混凝土質量對溫度有較高的要求，項目部必須在凌晨低溫下進行澆築，確保混凝土強度和貼合度。為確保施工質量，項目部對工序進行嚴格的檢查制度，派駐專門的工程師、試驗員對混凝土攪拌、運輸和澆築實行全過程監控，完成連續梁的合龍。
● 南北大涌特大橋
廣佛環線南段
珠三角城際鐵路南北大涌特大橋是珠三角城際鐵路首個系桿拱橋，全長127.5米，橋寬15米，橋樑距離地面21.6米，梁體自重8231噸，其中拱肋構件最大節段達34噸，最小的也接近13噸。由於大跨度鋼管拱肋吊裝對溫度、焊接和高空瞬時風力防護的要求本就嚴格，而且所有節段均要在車流量逾14萬輛的季華路上空吊裝，稍有不慎就會造成嚴重後果，這給整個拱肋吊裝造成了極大安全壓力。
廣佛環線南段（佛山西站至廣州南站段）預計2021年底通車運營。
廣佛環線東段（廣州南站至白雲機場北站）預計2022年底通車運營。
廣佛環線首通段不僅經過佛山中心城區，將佛山西站與廣州南站兩大樞紐聯繫在了一起，還串聯了廣佛兩市多條地鐵線路，讓旅客在一站換乘的情況下，就能很快通達廣佛兩市的更多區域。廣佛東環線的廣州南站至白雲機場段建成后，將西聯佛肇城際、東接佛莞城際，是東西向交通幹線的關鍵線路，將佛莞線、穗莞深線、廣惠線、廣清線、佛肇線和廣佛江珠等6條城際線路銜接起來。屆時，廣州南站至白雲機場只需半小時。天河中央商務區至南站10分鐘，至白雲機場20分鐘，實現高鐵和飛機的無縫對接。（新浪財經 評）
基本信息
- 中文名
- 廣佛環線
- 外文名
- Guangfo Ring Line
- 起點
- 終點
- 廣州南站
- 途經區域
- 廣東
- 路線長度
- 34.971
- 動工時間
- 2013
- 通車時間
- 2021年
- 設計速度
- 200 km/h
- 沿途城市
- 廣州、佛山
- 線路等級
- 城際鐵路