安順黃果樹機場
民用運輸機場
安順黃果樹機場（Anshun Huangguoshu Airport，IATA：AVA，ICAO：ZUAS），位於中國貴州省安順市西秀區宋旗鎮雙陽場機場路，距安順市中心6千米，為4C級中國國內旅遊支線機場。
1970年12月8日，安順機場通航；2002年12月2日，安順機場正式更名為“安順黃果樹機場”；2004年9月28日，安順黃果樹機場開通民航業務，此後歷經4次停飛。
截至2020年3月，安順黃果樹機場航站樓面積1800平方米，站坪設2個C類機位；跑道長2800米，寬45米，跑道南端100米處設平行滑行道一條。
2019年，安順黃果樹機場共完成旅客吞吐量36.8934萬人次，同比下降16.4%，全國排名第166位；貨郵吞吐量347.0噸，同比下降52.5%，全國排名第161位；飛機起降6836架次，同比下降2.0%，全國排名第146位。
● 航站樓
安順黃果樹機場航站樓面積1800平方米，設3個登機口；站坪設2個C類機位，均為遠機位。
● 跑道
安順黃果樹機場跑道編號為08-26，長2800米，寬50米跑道一條，東西端各500米厚度0.25米，中部厚度0.22米，設有一類精密進近燈光。
機場飛行區等級為4C級，現有長2800米，寬50米跑道一條，東西端各500米厚度0.25米，中部厚度0.22米，最大機型可起降B737飛機。黃果樹機場凈空條件良好，設有盲降、全向信標、一類精密進近燈光、氣象自動觀測系統，能保障民航飛機正常飛行。它將成為中國西線旅遊重要的空中交通樞紐。
1965年3月26日，安順機場動選址定在安順歡喜嶺舊機場和茅山坡。
1966年2月24日，安順機場開始施工。
1970年3月，安順機場竣工驗收；8月，安順機場通過行業驗收；12月8日，安順機場正式投入使用，為中航工業集團下屬貴州飛機製造公司試飛機場兼軍用機場。
1998年12月，國家民航局批准安順機場為通用航空機場，作為貴州省雙陽通用航空公司的作業基地。
2002年，國家計委、民航總局批複同意安順機場開通民航客貨運輸業務。
2002年12月2日，民航總局批複同意將安順機場更名為“安順黃果樹機場”。
2004年9月25日，安順黃果樹機場民用改擴建項目通過行業驗收；9月28日，安順黃果樹機場正式開通民航業務，首條航線為青島—安順—昆明。
2005年10月，安順黃果樹機場停航。
2006年1月，安順黃果樹機場復航，但3個月後再次停航。
2007年2月，安順黃果樹機場復航，但6個月後遭遇停航。
2009年4月，安順黃果樹機場改擴建工程動工；6月，安順黃果樹機場改擴建工程竣工驗收；7月25日，安順黃果樹機場改擴建工程通過行業驗收，機場升格為4C級。
2011年10月18日，安順黃果樹機場復航。
2012年11月，安順黃果樹機場停航；12月28日，安順黃果樹機場再次復航。
2016年5月，貴州省發展改革委員會與中國民用航空西南地區管理局共同批複《安順黃果樹機場總體規規劃》，規劃指出2017年啟動航站區改擴建工程。
2019年5月，安順黃果樹機場改擴建（二跑道）工程初步設計基本完成；9月，安順黃果樹機場航站區改擴建工程初步設計及概算獲民航局批複。
停靠在機場的飛機
2001年5月，安順市黃果樹機場改擴建工程立項申請得到國家發改委、中國民航總局等相關部門批准。2004年4月，國家計委明確安順市黃果樹機場開通民航客貨運輸業務。安順市政府與合作方山東航空集團有限公司、雙陽飛機製造廠等三方先後投資近8000萬元，迅速建起了通信導向設備、航站綜合樓等民航支線機場相關設備設施。貴州省黃果樹機場將於2006年1月16日正式通航，航空售票處已開始預售黃果樹至廣州航班機票。
開通安順黃果樹機場是安順經濟社會發展和對外開放不斷擴大的需要。安順是國家和省規劃的重要旅遊經濟區，是國家實施西部大開發戰略，建立南(寧)—貴(陽)—昆(明)重要經濟帶上的主要中心城市，有密集的旅遊資源，機場周邊90公里範圍內彙集了黃果樹、龍宮、織金洞和紅楓湖等4個國家級風景名勝區，多個國家、省級重點文物保護單位和省市級風景名勝區。但是，由於交通條件的限制，仍有大量省外、國外和港澳台遊客不能前往旅遊。安順是貴州西線旅遊中心，又是貴州中東部與西部及雲南各大景區的重要中轉點，開通安順黃果樹機場將極大改善西線旅遊交通條件，成為貴州對外開放的又一重要窗口，對貴州省旅遊業的壯大發展將起到積極的推動作用。
進港時刻表
| 航班號 | 航空公司 | 航線 | 機型 | 起飛時間 | 到達時間 | 班期 |
| DZ6209 | 東海航空 | 深圳-安順 | 波音737-800 | 06:20 | 08:20 | 一、三、五、七 |
| KN5225 | 中國聯合航空 | 北京南苑-安順 | 波音737-800 | 08:37 | 11:39 | 一、三、五、六、七 |
| GJ8733 | 浙江長龍航空 | 杭州-安順 | 空客320-214 | 08:50 | 11:25 | 一、三、五、七 |
| GJ8879 | 浙江長龍航空 | 杭州-安順 | 空客320-214 | 09:20 | 12:15 | 二、四、六 |
| GS7601 | 天津航空 | 西安-安順 | 空客320-214 | 12:45 | 14:45 | 一、三、五、七 |
| SC4662 | 山東航空 | 青島-安順 | 波音737-800 | 12:55 | 18:00 | 一、三、四、六 |
| GJ8734 | 浙江長龍航空 | 麗江-安順 | 空客320-214 | 14:30 | 15:55 | 一、三、五、七 |
| SC4943 | 山東航空 | 南京-安順 | 波音737-800 | 15:15 | 18:00 | 一、三、四、六 |
| GS7602 | 天津航空 | 海口-安順 | 空客320-214 | 17:50 | 19:30 | 一、三、五、七 |
| GJ8880 | 浙江長龍航空 | 西雙版納-安順 | 空客320-214 | 19:10 | 20:20 | 二、四、六 |
| DZ6210 | 東海航空 | 蘭州-安順 | 波音737-800 | 19:30 | 21:30 | 一、三、五、七 |
| 9C8677 | 春秋航空 | 上海浦東-安順 | 空客320-214 | 20:00 | 22:34 | 二、四、六 |
出港時刻表
| 航班號 | 航空公司 | 航線 | 機型 | 起飛時間 | 到達時間 | 班期 |
| DZ6209 | 東海航空 | 安順-蘭州 | 波音737-800 | 09:20 | 11:20 | 一、三、五、七 |
| GJ8733 | 浙江長龍航空 | 安順-麗江 | 空客320-214 | 12:10 | 13:35 | 一、三、五、七 |
| KN5226 | 中國聯合航空 | 安順-北京南苑 | 波音737-800 | 13:00 | 16:05 | 一、三、五、六、七 |
| GJ8879 | 浙江長龍航空 | 安順-西雙版納 | 空客320-214 | 13:11 | 14:28 | 二、四、六 |
| GS7601 | 天津航空 | 安順-航空 | 空客320-214 | 15:25 | 17:05 | 一、三、五、七 |
| GJ8734 | 浙江長龍航空 | 安順-航空 | 空客320-214 | 16:40 | 18:55 | 一、三、五、七 |
| SC4944 | 山東航空 | 安順-南京 | 波音737-800 | 18:45 | 21:05 | 一、三、四、六 |
| SC4963 | 山東航空 | 安順-青島 | 波音737-800 | 18:45 | 23:20 | 一、三、四、六 |
| GS7602 | 天津航空 | 安順-西安 | 空客320-214 | 20:10 | 21:45 | 一、三、五、七 |
| GJ8880 | 浙江長龍航空 | 安順-杭州 | 空客320-214 | 21:20 | 23:40 | 二、四、六 |
| DZ6210 | 東海航空 | 安順-深圳 | 波音737-800 | 22:30 | 00:20 | 一、三、五、七 |
| 9C8678 | 春秋航空 | 安順-上海浦東 | 空客320-214 | 23:39 | 01:51 | 二、四、六 |
黃果樹機場售票處地址：中華北路國兆小區0-2號（安順老大十字郵政大樓對面）。
2019/2020冬春航季，安順黃果樹機場共有4家航司在此開通4條航線，通航6座城市。
| 航司 | 航點 |
| 中國聯合航空有限公司（KN） | 北京大興 |
| 春秋航空股份有限公司（9C） | 上海浦東 |
| 山東航空股份有限公司（SC） | 青島、南京 |
| 浙江長龍航空有限公司（GJ） | 杭州、麗江 |
據2020年3月中國東方航空官網顯示，安順黃果樹機場人工值機櫃檯關閉時間為航班預計起飛前30分鐘。
便民設施
| 設施 | 方位指引 | |
| 出發區域 | 值機櫃檯（1、2） | 出發大廳 |
| 售票櫃檯 | ||
| 候機區域 | 貴賓室 | 隔離區內 |
| 貴賓室（移動專用） | ||
| 到達區域 | 行李查詢櫃檯 | 達廳出口處 |
| 行李提取轉盤 |
| 年份 | 旅客吞吐量（人次） | 增速（%） | 貨郵吞吐量（噸） | 增速（%） | 飛機起降（架次） | 增速（%） |
| 2019 | 368934 | -16.4 | 347.0 | -52.5 | 6836 | -2.0 |
| 2018 | 441391 | 4.7 | 730.0 | -18.6 | 6978 | 23.5 |
| 2017 | 421517 | 68.1 | 897.2 | -6.3 | 5652 | 24.4 |
| 2016 | 250798 | 68.5 | 957.9 | -17.1 | 4545 | -3.3 |
| 2015 | 148860 | 28.2 | 1155.8 | 1200.0 | 4699 | 69.7 |
| 2014 | 116105 | 89.0 | 2769 |
● 無人陪伴服務
安順黃果樹機場針對5周歲到12周歲無成人陪伴，獨自乘機的兒童。安順黃果樹機場有專人協助辦理乘機登機、安檢和提取行李等手續，並在候機期間負責照管兒童。登機時會將兒童交給乘務長，當航班落地后，航空公司會安排專人迎接，並將其交給接領人。
安順黃果樹機場巴士途徑黃果樹機場—興偉傢俱城—師專—西航路—兩可間—新大十字—實驗學校—市委—新天地—火車站等站點，票價2元。
安順黃果樹機場有三條公交線路，分別為安順公交9路（黃果樹機場—客運東站）、安順公交24路（川渝工業園—火車站）和安普城際公交（普定—安順北門）
安順市內如今開設有15條公交線路，覆蓋了城區，市內交通便利。
安順市內計程車數量目前有1500餘輛，全部實行打表收費，價格合理。7點至24點起步價3公里以內6元，超過3公里每公里加收1.5元；超過5公里，每公里加收1.5元。零點至7點起步價2公里以內12元，超過3公里每公里加收1.5元。
黃果樹距安順40公里，安順汽車西站、南站均有車前往，車費8元。從貴陽出發137公里，高速公路兩小時可到，大巴往返每人40元，貴陽火車站前有一日游專線車。在黃果樹鎮下車后，路口至瀑布需步行約15分鐘；景區間有三輪往返，乘坐索道8元/人；景區內漂流30元/人。
2019年9月，安順黃果樹機場航站區改擴建工程初步設計及概算獲民航局批複。本期項目概算總投資13770萬元。主要建設內容包括：擴建站坪6790平方米，新增2個C類機位，擴建航站樓3190平方米並與現有航站樓合建，合建后航站樓總面積為5990平方米，並配備24輛特種車輛等。改擴建后可滿足年旅客吞吐量45萬人次、高峰小時旅客吞吐量308萬人次使用需求。
基本信息
- 中文名
- 安順黃果樹機場
- 外文名
- Anshun Huangguoshu Airport
- 所屬地區
- 中國貴州省安順市
- 機場代碼
- IATA：AVA，ICAO：ZUAS
- 開通時間
- 2004年9月28日
- 機場類型
- 民用機運輸場
- 跑道長度
- 2800米（截至2020年3月）
- 旅客吞吐量
- 36.8934萬人次（2019年）
- 貨郵吞吐量
- 347.0噸（2019年）
- 機位數量
- 2個（截至2020年3月）
- 運營機構
- 安順黃果樹機場管理有限公司
- 航線數量
- 4條（截至2019年10月）
- 地理位置
- 貴州省安順市
- 飛行區等級
- 4C級民用機場
- 通航城市
- 6個（截至2019年10月）
- 跑道數目
- 1條
- 起降架次
- 6836架次（2019年）
- 營業類型
- 公共事業
- 航站樓面積
- 1800平方米（截至2020年3月）
- 地區管理