棗莊快速公交

建設背景

棗莊要使全體市民受益，必須發展BRT，也只能發展BRT。

一是實現同城化的選擇。棗莊作為組團型城市，各個城區相距較遠，人口規模都不大，由於人流難以聚集，消費群體難以擴大，商業業態難以升級，無法有效發揮同城效應，縮短新老城區之間的時空距離成為同城化發展亟待解決的問題。縱觀各種運輸方式，BRT的平均造價一般約4千萬元/公里，而輕軌的平均造價為BRT的四倍，地鐵的平均造價為BRT的十倍；BRT建設周期一般為1－2年，而輕軌一般為4－6年，地鐵一般為8－10年，如採用地鐵、輕軌連接，造價高、工期長、運營費用大，相對而言，BRT造價低、見效快、靈活性強，符合棗莊的實際。

二是解決出行問題的有效途徑。2012年以來，我市的道路狀況得到了很大改善，但因機動車的大幅增長、非機動車的大量湧入，在高峰期，道路交通擁堵比較嚴重。據統計，我市2012年有66萬輛機動車（其中，汽車22萬輛），2009年一年就增加了4.7萬輛，2012年每天新增的汽車就有近200輛。解決交通擁堵必須提高運行速度，僅靠多修路是不可能的。只有發展大容量、高效率的公共交通系統，才能有效應對城市交通問題。如不發展BRT，私家車出行比例居高不下、數量繼續大幅上升，到時，必將引發更為嚴重的擁堵問題。而發展BRT，具有快、准、捷、廉的特點，市民就可以掌控出行時間，節約出行成本，有序地安排生活，進而使市民轉變觀念，更多地選擇公交出行，減少小汽車的使用率，有效緩解交通擁堵。

三是惠及百姓的重要舉措。公交優先就是百姓優先。城市的道路建設，主要依靠財政投入，用的是納稅人的錢，也就是全體市民的錢。棗莊有車族不到10%，但卻佔用至少四個機動車道，多的達到八個車道，90%的群眾只能使用人行道、混合車道，採用公交方式出行時，才能使用機動車道。也就是說，10%的有車族佔用了至少80%的道路交通資源，90%的群眾只使用不到20%的道路交通資源。開通BRT，重新分配城市道路路權，設置專用車道，最多只是佔用了道路交通資源的三分之一，給90%的無車群眾使用，體現了社會公平。

四是改善人居環境的必然要求。倡導低碳生活，發展低碳經濟，是當前城市可持續發展的必然選擇。通過提升公交出行比例，減少摩托車、小汽車等私人機動車及電動車的出行，不僅能夠節約能源，還可減少機動車尾氣、交通雜訊、電動車廢棄蓄電池等方面的污染，將進一步提升城市的生活環境質量。

2012年棗莊公交發展規劃，力爭利用2－3年的時間，在新老城區間形成覆蓋主要幹道的BRT總體線路網，建立高效、通暢、便捷的城市公共客運系統，適應市民出行的需要。

發展定位

棗莊BRT定位為“快准捷廉好”

一是快捷。主要依靠設立專用車道、信號優先系統等實現，停靠站時間比普通公交短。

二是準時。通過GPS調度系統，使BRT車輛準時。

三是方便。在線路的設置上，逐步完善、延伸，在班次的安排上，比普通公交密度大；同時，通過加密普通公交，方便市民換乘。

四是廉價。實行低票價，享受公交的政策，財政給予一定補貼。

發展歷程

2010年8月1日，棗莊市首條BRT線路正式開通運營，設置主線1條（B1）、支線2條（Z1、Z2）、換乘線3條（H1、H2、H3）；在後期運營過程中，取消3條換乘線（H1、H2、H3）。

2011年7月1日，京滬高速鐵路運營，增設區間大站快車T1線，B1線終點由棗莊西站改至京滬高鐵棗莊站。

2011年8月1日，為促進同城化發展，開通B2線（棗莊—台兒庄城際BRT）。

2011年12月9日，為提高BRT運行效率，取消Z1支線，同時開通15路BRT換乘線，T1線終點延伸至棗莊站，B1線終點改為棗莊西站。

2012年9月29日，為進一步提高BRT運行效率，取消Z2支線，同時啟用聯通換乘中心，增設區間直達快車T2線，優化調整15路換乘線，開通25路、35路BRT換乘線；

2012年10月1日，為進一步促進同城化，開通B3線（棗莊—山亭城際BRT）、B4線，同時啟用復元五路換乘站。

2013年5月1日，為服務文化旅遊、推動古城發展、促進城市轉型，進一步發揮和拓展BRT快速公交的優勢功能和積極作用，開通B10線（古城旅遊快速公交）。

2013年7月19日，因配合城市建設需要，公交三角花園場站將實施拆遷，35路BRT換乘線由原公交總站調整至文化東路（國泰花園）公交停車場。

2014年1月1日，棗莊市第一條通往鄉鎮的BRT線路(B5線)開通運營。

2014年1月13日，為優化BRT線網布局，合理配置運力，滿足不同乘車需求市民出行，BRTT2線終點由鳳鳴湖延伸至棗莊西站，中途停靠封閉式站台。

2014年3月11日，為方便香港街一帶的居民換乘BRT，市交通部門決定將15路換乘公交延長至大運河物流園。

2016年1月9日，棗莊客運中心正式啟用，BRT與長途客運班車實現換乘。

2018年12月26日，為滿足沿線乘車需求，T2線停靠沿途所有站點。

2019年1月1日，棗滕BRT-B6線快速公交通車運營活動在棗莊高鐵站舉行。早上9時，首輛B6線公交從棗莊高鐵站駛出，標誌著棗莊到滕州的BRT-B6線正式開通試運營。

2020年5月1日起，為滿足西王莊、永安乘客出行，優化BRT線路網，BRT新增3條換乘線16路、17路、19路。

2020年8月1日為滿足薛城新城區乘客出行需求，B10新增天衢商貿城、太陽廣場、龜山公園、復元五路、青檀路、解放路、泥溝等站點。

線路設置

B1線：始發站棗莊客運中心，經光明路、光明大道、光明西路、泰山路、臨山路至棗莊西站。

B2線：始發站棗莊客運中心，經光明東路、東外環路、棗台路、運河大道至台兒庄古城運河大橋停車場。

B3線：始發站山亭汽車站，經店韓路、光明大道至復元五路換乘站。

B4線：始發站嶧城汽車站，經206國道、西壇路、西昌南路、光明大道至聯通換乘中心。

B5線：始發站棗莊西站，經天山路、棗曹路、光明西路、光明大道、祁連山路、棗曹路、長白山路、山官路、店韓路至陶庄換乘站。

B6線：京滬高鐵棗莊站至滕州市滕州東站，二期終到紅河濕地景區。

B7線（遠期規劃）：嶧城吳林至京滬高鐵棗莊站。

B8線（遠期規劃）：山亭汽車站至滕州市。

B10線：始發站京滬高鐵棗莊站，經祁連山路、光明大道、棗台路、至台兒庄古城運河大橋停車場。

T1線（大站快車）：始發站棗莊客運中心，經光明路、光明大道、祁連山路至京滬高鐵棗莊站。

T2線：始發站棗莊客運中心，經光明路、光明大道、光明西路、棗曹路、天山路至棗莊西站。

15路換乘線：始發站大運河物流，經解放北路、文化路、西昌北路、光明大道至聯通換乘中心。

25路換乘線：始發站棗莊客運中心，經文化東路、解放路、龍頭路、青檀路、光明路、光明大道至聯通換乘中心。

35路換乘線：始發站棗莊客運中心，經文化東路、建設路、君山路、青檀路、建華路、華山路、光明路、光明大道至聯通換乘中心。

站點設置

B1線的站點：客運換乘中心、建設路、解放路、光明廣場、青檀路、華山路、聯通換乘中心（怡景麗家建材生活家居廣場）、市中工業園、遺棠榮威4S店、北於、張范、楊峪、店韓路、復元五路棗莊市醫養康復中心、添祥酒店南石、長白山路、龜山公園、鳳鳴湖、太陽廣場、安僑公寓天衢商貿城、魯滬汽車城、四里石、市委黨校下、臨山公園、新華書店、棗莊西站。

B2線的站點：客運換乘中心、溫泉小鎮、吳林、泥溝、台兒庄開發區、王晁集團、台兒庄古城。

B3線的站點：山亭汽車站、雪山、駁山頭、西集、陶庄換乘站、山家林、復元五路棗莊市醫養康復中心。

B4線的站點：嶧城汽車站、鷺鳴山莊、帝豪酒廠（汽車交易市場）、人民路、聯通換乘中心。

B5線的站點：棗莊西站，黃河路、天山路、鳳凰台、現代學校、四里石（浙商大廈）、魯滬汽車城、棗礦集團總醫院、棗莊職業學院、八中東校、棗曹路、陶庄鎮政府、陶庄汽車站、陶庄換乘站。

B6線的站點：棗莊高鐵站、規劃二路，淮河路，海河路，【T6】棗礦集團總醫院，學院，八中東校，夏庄，車祖廣場，魯橋，柴胡店鳳凰谷影視城，劉村梨園，前掌大，官橋薛國故城，倪樓，蘇疃，馮庄，南沙河，經濟開發區，二中新校，墨子中學，快速公交換乘中心。

B10線的站點：京滬高鐵棗莊站、天衢商貿城安橋公寓、太陽廣場、鳳鳴湖、龜山公園、復元五路（棗莊市醫養康復中心）、聯通換乘中心、華山路、青檀路、光明廣場、解放路、溫泉小鎮、吳林、泥溝、台兒庄開發區、王晁集團、台兒庄古城。

T1線的站點：客運換乘中心、建設路、解放路、光明廣場、青檀路、華山路、聯通換乘中心、復元五路、龜山公園、鳳鳴湖、太陽廣場、安僑公寓、海河路、淮河路、規劃二路、京滬高鐵棗莊站。

T2線的站點：停運。

15路換乘線的站點：大運河物流、香港街、中央廣場東（三角花園）、市府名苑、青少年宮、恆昇國際、人民銀行、華南小區、市中法院、文化廣場、魯南水城、龍頭西路、聯通換乘中心。

25路換乘線的站點：客運換乘中心、光明東路、國泰花園、蘋果花園、市婦保院、棗莊三中亞細亞、市立醫院、人力資源市場、清華園、明華園、廣播電視台、聯通換乘中心。

35路換乘線的站點：客運換乘中心、光明東路、國泰花園、蘋果花園、經濟學校、利民、公交總站、君山商城、交通醫院、檀西小區、果品批發市場、銀座廣場、鑫昌路、鹽百購物廣場、廣播電視台、聯通換乘中心（東湖）。

運行時間

轉乘公交

票價

BRT線路（B1線、B3線、B4線、B5線、T1線、T2線）、BRT換乘線路（15路、25路、35路），票價2元，由棗莊市城市公共交通集團有限公司運營，微信支付9折。

BRT線路（B2線）票價3元，由棗莊市同城快速公交有限公司運營。

BRT線路（B6線）票價3元，由滕州市上善公交有限公司運營，支付寶九折。

BRT線路（B10線）分段計價，全程票價5元，由棗莊市城市公共交通集團有限公司、棗莊市同城快速公交有限公司共同運營。

註：使用微信支付、同誠卡9折優惠，65歲以上的老人憑老年卡免費，學生卡半價。

使用同誠卡、銀聯卡閃付、微信乘車碼九折優惠，

學生卡、敬老優惠卡五折優惠，

愛心卡、陽光卡、敬老卡、員工卡免票優惠。

乘車方法

在有人值守站台乘車時，首先從人行橫道根據信號燈指示到達站台口，通過站台刷卡或投幣（不找零），進入候車區，當車輛到達后通過站台安全門從車輛前、中、後門上下車，先下後上；

在無人值守站台乘車時，乘客可直接進入站台候車區，按照常規公交無人售票車的乘車方法，即前門上車，后（中）門下車，在車上投幣、刷卡。

換乘車站

封閉式有人值守站台內可免費換乘其他同向線路車輛；

無人值守站有：市中工業園、遺棠、北於、張范、楊峪、店韓路、南石、長白山路、四里石、市委黨校、臨山公園、新華書店。

聯通換乘中心、陶庄換乘站可雙向免費換乘。

復元五路換乘站由北向南可跟隨B3調頭車輛免費換乘，由南向北不可免費換乘。[1]

B10線由於分屬不同公司，採用分段計價，兩次刷卡或投幣方式，部分站點不可免費換乘（台兒庄方向：京滬高鐵棗莊站、鳳鳴湖、聯通換乘中心的乘客不可以免費換乘；高鐵站方向：台兒庄古城、王晁集團、泥溝的乘客不可以免費換乘）。

車型主要採用宇通、中通、金龍和福田歐輝等。

2014年3月24日，棗莊快速公交當選"中國道路運輸領袖品牌"。 

2014年9月27日，棗莊快速公交獲“公共交通城鎮一體化發展獎”。 

2015年5月20日，棗莊快速公交被山東省總工會授予“省級工人先鋒號”。 

2016年5月10日，中華全國總工會授予“全國工人先鋒號”稱號。