保定客運中心站

該項目於2000年9月開工，2005年10月竣工,，佔地264畝 ,，投資1.5億元,，集旅客運輸、客運快遞、加油、檢測、食宿等為一體。該站內設有18個售票窗口、69個發車位，260條營運線路輻射京、津、滬、魯等 13 個省、自治區、直轄市, 日發班次 2800 個。

全站實行網路化、自動化、智能化管理。

A區（縣際公交、低速班車發車區） 01-13檢票口

B區（縣、市、省際班車高速發車區） 14-19檢票口

C區（縣、市際低速班車；省際高速發車區）20-26檢票口

公交路線：1、5、7、8、17、22、36、37、50、52、55、58、60（客運中心路口西）、101、67（客運中心西南方向）、K1（客運中心西南方向）、K2、606、607（開往清苑縣客運中心）、610

火車站到客運中心站公交（對開）：1路、K1路、5路（火車站東廣場）、22路

保定汽車總售票點

地 址：河北省保定市裕華東路1085號

定州汽車售票點

地 址：河北省保定市定州市興定路

涿州汽車售票點

地 址：河北省保定市涿州市

保定汽車總站開通了勝芳、龍泉關、天義、壘頭、蘆台、玉斗、白澗、青坨營等城市的汽車班次。

保定市位於太行山北部東麓，冀中平原西部。北緯38°10′-40°00′，東經113°40′-116°20′之間。北鄰北京市和張家口市，東接廊坊市和滄州市，南與石家莊市和衡水市相連，西部與山西省接壤。市中心北距北京140公里，東距天津145公里，西南距石家莊125公里，直接可達首都機場、正定機場及天津、秦皇島、黃驊等海港。京廣鐵路、京昆高速公路、107國道、京港澳高速公路、保津高速公路、濱保高速公路、保滄高速公路、張石高速公路使保定擁有四通八達的交通網路，由京港澳高速、榮烏高速、京昆高速、保滄-保阜高速在保定周邊互通連接，形成高速外環。而已經開工的京石客運專線（高速鐵路）和即將開工的保津城際鐵路（高速鐵路）將實現到北京30分鐘和到天津40分鐘的公交化聯繫，將進一步鞏固區位地位，成為華北地區重要的鐵路交通樞紐港。全市通訊暢達迅捷，移動通訊方面中國移動和中國聯通及中國電信先後在保定建設3G網路，成為全國首先開通3G網的10個城市之一，也成為同時擁有兩個3G網的3個中國城市之一（另外兩個為上海和無錫）；電力充足；生活服務設施齊全，醫療保健機械完善，文化娛樂場所眾多。

保定是京師門戶，曾“北控三關，南達九省，地連四部，雄冠中州”，歷史上燕國、中山國、後燕立都之地，清代八督之首，為“冀北干城，都南屏翰”。現為大北京經濟圈中的兩翼之一，北京主要衛星城，素有“京畿重地”、“首都南大門”之稱。

“十一五”期間，保定市規劃建設了保滄、廊涿、張石、大廣、保阜、榮烏、張涿7條高速公路，里程801公里，總投資500多億元，投資規模佔全省四分之一，全部建成后，保定市高速公路通車里程將達到1200多公里，佔全省五分之一，貫穿全市20個縣（市），高速公路網密度將達到5.4公里/百平方公里（超過目前德國水平），截止十一五末，保定高速公路通車里程達657公里，居全省第一位。屆時保定市區到所轄各縣只需1小時車程，到北京、天津、石家莊、滄州只需100分鐘車程，保定將成為南北通衢、東出西聯的“高速公路樞紐港”。2009年9月28日竣工的河北省最大的城市立交橋“保定電谷立交橋”，更是為保定交通起到更大作用。公路交通將形成連接京津、接軌沿海，西聯晉蒙，形成京津冀蒙交通一體化格局。