拉鏟挖掘機

拉鏟的基本結構布置形式，包括履帶底盤、轉檯、迴轉機構、臂架、各個卷揚以及鏟斗等。轉檯和底盤之間安裝有迴轉支承，轉檯可作左右360度迴轉，在轉檯上安裝有提升卷揚、變幅卷揚和牽引卷揚，提升卷揚通過收放鋼絲繩來控制鏟斗的提升和降落，變幅卷揚通過收放鋼絲繩來控制臂架的仰角，牽引卷揚通過收放鋼絲繩來控制鏟斗的牽引和拋出。拉鏟的臂架由基本臂和中間臂節組成，中間臂節可以根據作業需要適當加接。

拉鏟挖土機的挖土特點是：“後退向下，自重切土”。其挖土半徑和挖土深度較大，能開挖停機面以下的一到二級土，工作時，利用慣性力將鏟斗甩出去，挖得比較遠。但不如反鏟靈活準確，宜用於開挖大而深的基坑或水下挖土。

拉鏟在裝車時顯得不夠靈活，精確性也不夠，效率相對較低。這限制了其應用，目前建築用拉鏟主要用來進行水下開挖。

更大的拉鏟則在露天礦山找到了自己的位置，其超長的動臂使得工作範圍很大，挖掘深度也很大，非常適合 煤礦的覆蓋層剝離。為了追求效率．人們將拉鏟越做越大，工作重量急劇增加，以至於履帶式行走機構都難以承受。為此，步進式行走機構被應用到拉鏟上，以減輕重量。

拉鏟由於結構簡單而重量較輕，而工作範圍卻比剝離鏟大。因此效率高於剝離鏟，噸成本低於剝離鏟。剝離鏟如果要加大工作範圍需要加長動臂和斗桿，這會導致結構重量急劇增加，因此其工作範圍受限制，而拉鏟要增加工作範圍只需增加動臂的長度，結構重量的增長速度較慢，同時在操作中，還可以利用慣性將鏟斗甩出去進一步增加工作範圍。但在相當長的一段時間內．長達幾十年時間裡，剝離鏟掩蓋了拉鏟的光芒，拉鏟顯得默默無聞。剝離鏟競賽結束后剝離鏟也退出了歷史舞台，拉鏟成為煤礦剝離的王者，成為露天煤礦上生產能力最強、效率最高、噸成本最低的終極挖掘設備。

縱向接縫應儘可能採用熱接縫，由於梯隊作業時相鄰兩幅的混合料溫相差不大，鋪層接縫處材料尚可擠壓且粘結性較好，只要選擇合適的搭接量 (一般越小越好，最大3 cm)，即可獲得良好的搭接質量。如果採用冷接縫，應使用熨平板的平端板或冷卻後用切割機切齊，使其形成平接縫以使後來的搭接易於控制。

搭接過大會對整個鋪層及接縫造成兩種負面影響：一是由於碾壓會產生沉降，儘管沉降量小於瀝青混合料的粒料，但搭接過大將導致粒料破碎並可能使冷層邊緣的組織結構受到破壞；二是熨平板的浮動將受到干擾，熨平板在這一側不是由瀝青混合料支撐而是由搭接區域的高度使其抬高。顯然，即使經過碾壓，該區域的密實度也必然會降低或出現壓痕。

鏟斗液壓缸損壞主要是由於疲勞等因素造成活塞上的鋼環斷裂。活塞與液壓缸筒的金屬直接接觸。在液壓缸活塞桿的頻繁伸縮中，斷裂茬口不斷刮磨液壓缸內壁，將缸壁拉傷而導致內泄．使液壓缸速度下降，最終使得操作閥無法控制液壓缸的動作。

一、嚴格按照操作規程進行操作：

操作液壓缸到行程終點時，有相當一部分力會作用到液壓缸內部的限位環上，從而降低設備的使用壽命。因此，在檢修液壓缸時，更換活塞上的密封環的同時也要把限位環一併更換，以防止其疲勞斷裂。在操作液壓缸時，應儘可能保留一定富餘量。

二、檢測液壓缸的方法：

當液壓缸出現動作緩慢或沒有動作時，可先檢查外觀，再檢查回油濾芯。因液壓缸磨損等原因產生的微粒會隨著液壓缸活塞的頻繁工作，導致一部分微粒隨著工作介質在流回油箱的過程中被回油濾芯攔截住。如果在

回油濾芯中發現有較大的黑色橡膠塊、大小不同的鋼粒、灰色或淡黃色為半透明的尼龍物質．則說明液壓活塞密

封件已損壞，黑色的橡膠塊來源於活塞密封圈，鋼顆粒來源於鋼質密封環，而灰色或淡黃色尼龍物質則來源於耐

磨環。

三、及時檢查、記錄液壓破碎器的保養時間及液壓油狀況

通過長時間對液壓挖掘機的技術管理髮現，嚴格按照設備的操作保養手冊來使用液壓挖掘機．才能有效地

延長設備的使用壽命，提高設備的可開動率。減少設備故障，實現人與機器的一體化。

在典型作業循環工況下工作裝置的損壞情況：對於動臂，最早在動臂耳板處發生損壞，經分析該部位是斗桿油缸作用力的直接承受者，局部有應力集中且耳板厚度較薄，故而最早損壞；對於斗桿，最早在其與動臂鉸接的銷軸四周及銷軸內部發生損壞，經分析該部位是斗桿箱體邊緣與銷軸的連接位置，容易產生應力集中，同時也是斗桿承受交變載荷的位置，故而最早損壞。