飛行錯覺

飛行錯覺

飛行錯覺(spatial disorientation inflight)亦稱“飛行空間定向障礙”、“失定向”。是指飛行中飛行員對自身和飛機的狀態、位置、方向、運動及飛行環境的不正確知覺。根據不同的依據,可作不同的劃分:(1)按飛行員的主觀體驗,可分為傾斜錯覺、俯仰錯覺、方向錯覺、倒飛錯覺、反旋轉錯覺速度錯覺、高度錯覺、時間錯覺等;(2)按引起錯覺的主要分析器,可分為前庭本體性錯覺、視錯覺及前庭視錯覺;(3)按飛行員對錯覺的意識程度,可分為I型空問定向障礙、Ⅱ型空間定向障礙、Ⅲ型空間定向障礙。其特點有四:(1)普遍性。幾乎所有飛行員在飛行中都有過程度不同、類型各異的飛行錯覺。(2)突發性。從氣象條件看,在複雜氣象條件下的飛行,發生錯覺最多;從機型看,單座飛機飛行員的錯覺發生率比多座飛機飛行員高;從飛行員個體情況看,心理品質、健康狀況不佳的飛行員,錯覺發生率比健康狀況良好的飛行員高。(3)危害性。是通用機型、軍用飛機飛行事故的重要原因。(4)可預防性。飛行員認識到產生飛行錯覺的客觀條件和主觀因素后,可通過心理訓練,去預防和克服它。

基本介紹


飛行中所發生的一類特殊的錯覺,多數屬於定向錯覺性質。
主要表現為飛行員所感知或判斷的飛行狀態,跟飛機實際狀態不相符。如飛機正在平飛,飛行員感到飛機似乎傾斜著;飛機正在仰爬上升,而飛行員感到飛機似乎平飛著。較為嚴重的飛行錯覺,有時誤差可以超過90度。例如當飛機平飛時,飛行員卻感到飛機似乎正在倒飛。飛行員在空中有時誤認方向(方向錯覺);有時誤認物體,如把天誤認為海,把星星誤認為僚機或敵機,叫做辨認錯覺。據某些國家的調查,飛行錯覺所造成的飛行事故占飛行事故總數的14%,其中飛行錯覺所造成的重大事故占重大事故總數的6~9%。
在死亡事故中,由於飛行錯覺所造成的高達15~26%。